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自動(dòng)導(dǎo)向車
自動(dòng)化系統(tǒng)
工業(yè)機(jī)器人
特種機(jī)器人
服務(wù)機(jī)器人
零部件松正M3（P2并聯(lián)型）
——適用于8-10米插電式深混公交車，AMT（5+1）
技術(shù)參數(shù)：
優(yōu)勢功能：
1、怠速停機(jī)：
在停車、低俗電驅(qū)、剎車等車速低到一定速度以下，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；使發(fā)動(dòng)機(jī)一直工作在高效區(qū)，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的耗油量，提高了節(jié)油性；
2、半聯(lián)動(dòng)：
自主研發(fā)液壓離合及其控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)功能，直接、高效；其柔性的磨損補(bǔ)償和較高的控制精度，使控制更優(yōu)，效率更低；
3、5+1 EMT 變速箱：
雙面磨齒，確保變速箱在驅(qū)動(dòng)及反拖能量回收過程中的噪音、振動(dòng)及可靠性等性能優(yōu)于市場上的同類產(chǎn)品；
4、永磁磁阻電機(jī)：
低反電動(dòng)勢，提高安全性；高耐溫磁鋼，獨(dú)特水冷結(jié)構(gòu)，避免高溫退磁，提高可靠性和效率；
5、氣動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)：
直接、快速、可靠；利用氣缸組合實(shí)現(xiàn)換擋機(jī)構(gòu)X-Y動(dòng)作，經(jīng)過最少的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換過程，減少機(jī)械傳遞的效率損失；
性能優(yōu)勢：
1、整車涉水試驗(yàn)，同軸并聯(lián)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件防護(hù)等級(jí)IP67；
2、基于松正混聯(lián)系統(tǒng)平臺(tái)開發(fā)，融入更多混聯(lián)系統(tǒng)概念；回收性能、停機(jī)時(shí)間、起步效率、節(jié)油率更優(yōu)；
3、同步轉(zhuǎn)速控制理念以及針對(duì)公交路況專門研制的變速箱變比，使發(fā)動(dòng)機(jī)一直工作在高效區(qū)，避免了無用功。
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