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自動(dòng)導(dǎo)向車
工業(yè)機(jī)器人
服務(wù)機(jī)器人
特種機(jī)器人
自動(dòng)化系統(tǒng)
零部件
模擬以組織倉庫，并通過同步操作增強(qiáng)內(nèi)部物流設(shè)置的功能。
內(nèi)部物流和倉儲(chǔ)行業(yè)
供應(yīng)鏈?zhǔn)侨蛐缘模娮由虅?wù)正在推動(dòng)倉儲(chǔ)、配送和物流運(yùn)營的急劇增長。在運(yùn)輸?shù)阶罱K目的地之前，所有東西都需要運(yùn)輸，存儲(chǔ)，揀選，合并和重新路由。在競(jìng)爭(zhēng)加劇、對(duì)更短交貨時(shí)間的期望以及物料搬運(yùn)技術(shù)的進(jìn)步的推動(dòng)下，現(xiàn)代供應(yīng)鏈由技術(shù)驅(qū)動(dòng)，并且越來越自動(dòng)化。
內(nèi)部物流和倉儲(chǔ)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
最大的挑戰(zhàn)之一是揀選效率。揀選者每天可以走幾英里，在此期間他們沒有采摘，可能會(huì)犯錯(cuò)誤。其他挑戰(zhàn)包括最大限度地降低勞動(dòng)力費(fèi)用（招聘、人員流動(dòng)、培訓(xùn)以及就業(yè)成本），以及加快貨物進(jìn)出的速度。
為什么要使用可視化組件進(jìn)行仿真？
高度集成的運(yùn)營
使用可視化組件進(jìn)行模擬，突出了物流操作中的瓶頸，并在不同倉儲(chǔ)單元之間實(shí)現(xiàn)了平滑集成。這有助于同步流程并簡化多項(xiàng)任務(wù)。
組織倉庫布局
在典型的快節(jié)奏和復(fù)雜的倉儲(chǔ)操作中，多個(gè)資源在同一空間中同時(shí)協(xié)同工作。這使得很難組織倉庫布局，并且通常最終會(huì)中斷生產(chǎn)流程。可視化組件通過更好地組織資源及其路由，實(shí)現(xiàn)流程流的順利實(shí)施。
改進(jìn)倉儲(chǔ)功能
內(nèi)部物流和倉儲(chǔ)設(shè)施中的產(chǎn)品數(shù)量通常非常高，導(dǎo)致復(fù)雜的物料搬運(yùn)過程。使用可視化組件進(jìn)行仿真有助于改進(jìn)倉儲(chǔ)系統(tǒng)的功能，并根據(jù)產(chǎn)品需求對(duì)布局進(jìn)行分類和優(yōu)先排序。
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