2019年01月16日，國家郵政局公布：2018年快遞數(shù)量達(dá)507.1億件，同比增長26.6%，業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成6038.4億元，同比增長21.8%；其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成114.1億件，同比增長23.1%；異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成381.9億件，同比增長27.5%；國際/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成11.1億件，同比增長34%。

2015年全國快遞總業(yè)務(wù)量206.7億件，同比2018年增長145%；在2019年全國郵政管理工作會(huì)議中指出，預(yù)計(jì)2019年郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入完成9300億元，同比增長18%，其中快遞業(yè)務(wù)量完成600億件，同比增長20%，新增直接郵建制村5000個(gè)。

快遞在分揀中心的特點(diǎn)主要是：短存快，包裹在快遞分揀中心/網(wǎng)點(diǎn)的停留時(shí)間不能過長。為滿足達(dá)到1日達(dá)的需求，快遞總部也要求快遞包裹在分揀點(diǎn)/網(wǎng)點(diǎn)的停留時(shí)間不能過長；積壓快遞將面臨罰款。

面對(duì)如此爆發(fā)式增長的包裹數(shù)量，傳統(tǒng)的人工包裹分揀方式已越發(fā)難以滿足分揀效率和準(zhǔn)確率的要求，并且傳統(tǒng)人工分揀存在管理成本高，暴力分揀導(dǎo)致的包裹破損等壓力和隱患。近年來，快遞自動(dòng)化分揀的呼聲日漸增長；京東，菜鳥，順豐，中通，韻達(dá)，百世等都正加快腳步使用自動(dòng)化分揀設(shè)備進(jìn)行分揀。

      三維通（深圳市三維通機(jī)器人系統(tǒng)有限公司）智能分揀系統(tǒng)包含：智能AGV機(jī)器人分揀系統(tǒng)，智能動(dòng)車軌道機(jī)器人分揀系統(tǒng)，智能動(dòng)軌軌道機(jī)器人分揀系統(tǒng)，超級(jí)直線交叉帶分揀系統(tǒng)等；那么在眾多的分揀系統(tǒng)中，究竟有何區(qū)別呢？請(qǐng)看下文一一分解。

1、相較于環(huán)形交叉帶分揀系統(tǒng)，三維通智能動(dòng)車分揀更適用于網(wǎng)點(diǎn)（快遞加盟商）的分揀。

1）動(dòng)車軌道機(jī)器人分揀系統(tǒng)，RGV小車獨(dú)立運(yùn)行，不串聯(lián)，單車相互不影響。

2）單車的分揀效率可達(dá)200件/小時(shí)。

3）RGV小車可柔性配置，可根據(jù)公司業(yè)務(wù)量的需求，增加小車數(shù)量，以便于應(yīng)對(duì)閑忙季。

4）當(dāng)業(yè)務(wù)量較少時(shí)，可購買少量RGV小車進(jìn)行自動(dòng)化分揀，從而減少前期的投資成本。同時(shí)也便于搬遷和維護(hù)

5）當(dāng)網(wǎng)點(diǎn)/分揀點(diǎn)業(yè)務(wù)量逐漸增加時(shí)，可單獨(dú)購買增加RGV小車，系統(tǒng)分揀能力可達(dá)2.5倍，且當(dāng)RGV小車逐漸增加時(shí)，數(shù)量達(dá)到飽和或者解決飽和時(shí)，RGV單車的成本可在原基礎(chǔ)上較大幅度降低。

6）三維通智能快遞分揀，投遞精準(zhǔn)，錯(cuò)投率僅萬分之0.5，而理論值可以達(dá)到0.

三維通智能動(dòng)車軌道機(jī)器人分揀系統(tǒng)：

環(huán)形交叉帶分揀系統(tǒng)