隨著近年來汽車產(chǎn)業(yè)、物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)AGV產(chǎn)業(yè)也出現(xiàn)了井噴式的發(fā)展態(tài)勢。近年來，AGV產(chǎn)品的使用日趨完善，整條運輸生產(chǎn)線從早期的單車運行逐漸向多車同時運行方向轉(zhuǎn)變，新松公司作為國內(nèi)AGV行業(yè)的龍頭企業(yè)擁有業(yè)界內(nèi)最一流的研發(fā)設(shè)計團隊，憑借在業(yè)內(nèi)多年的發(fā)展經(jīng)驗，公司AGV系列產(chǎn)品不斷占領(lǐng)市場。為進一步迎合市場需求公司近期研發(fā)出了國內(nèi)首套雙車聯(lián)動AGV系統(tǒng)，在填補國內(nèi)該領(lǐng)域空白的同時，也進一步縮短與國外先進AGV企業(yè)的技術(shù)差距。

　　據(jù)了解，截至目前國內(nèi)AGV雙車聯(lián)動項目尚屬空白階段，而國外AGV協(xié)調(diào)同步項目技術(shù)已應(yīng)用于能源、航空航天、電力施工、冶金、化工等領(lǐng)域。雙車聯(lián)動項目對AGV在運輸行走過程中的平臺穩(wěn)定性、車輛位置誤差都有極高的要求，而該項目的順利完成在填補國內(nèi)該項技術(shù)空白的同時，也打破了國外在AGV協(xié)調(diào)同步項目上的壟斷地位。

　　新松公司雙車聯(lián)動AGV系統(tǒng)由兩臺激光導(dǎo)航自動導(dǎo)引車構(gòu)成，車輛采用三支點結(jié)構(gòu)，動力由150mm驅(qū)動單元輪提供，可保證車輛實現(xiàn)前進、后退和側(cè)移動作。車輛移動通過激光導(dǎo)航傳感器對周圍環(huán)境進行定位，電力系統(tǒng)由鉛酸電池提供，以上特點確保了雙車聯(lián)動系統(tǒng)動作協(xié)調(diào)一致，運行平穩(wěn)。項目研發(fā)過程中分別攻克了多個技術(shù)難關(guān)，其中包括實現(xiàn)了自動導(dǎo)引車同步移動過程中精度偏差小于±10mm;基于激光導(dǎo)航傳感器原理實現(xiàn)自動導(dǎo)引車利用環(huán)境輪廓進行導(dǎo)航的功能；將自動導(dǎo)引車技術(shù)與重載運輸型AGV結(jié)合。

　　未來，化工領(lǐng)域，可利用雙車聯(lián)動控制技術(shù)實現(xiàn)超長、超重型設(shè)備的運輸工作；高精度重載聯(lián)動技術(shù)還可應(yīng)用在航空航天、鐵路、橋梁建筑等領(lǐng)域，而作為新松公司主流產(chǎn)品線的AGV產(chǎn)品，也將因此項技術(shù)的推出，進一步提高在業(yè)界的影響力。