日本企業(yè)正相繼開展推進(jìn)農(nóng)業(yè)IT（信息技術(shù)）化的嘗試。生產(chǎn)農(nóng)業(yè)機(jī)械的久保田1月19日推出了可完成無人耕作等的自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)。而日本另一家農(nóng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)洋馬則計(jì)劃于近期開始利用小型無人機(jī)進(jìn)行土壤測定。隨著老齡化的加劇，日本農(nóng)業(yè)出現(xiàn)了人手不足、生產(chǎn)難以順利推進(jìn)等問題，因此將借助IT加以克服。各企業(yè)計(jì)劃首先在日本國內(nèi)銷售，今后力爭拓展至亞洲市場。

進(jìn)行現(xiàn)場演示的久保田自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)（19日，京都市）

　　久保田的自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)借助全球定位系統(tǒng)（GPS）等確定車輛所在位置。并根據(jù)預(yù)先輸入的農(nóng)田形狀和面積數(shù)據(jù)，由拖拉機(jī)自動(dòng)控制方向盤和耕作裝置等?？稍跓o人駕駛狀態(tài)下完成田間的耕作、施肥和播散農(nóng)藥等工作。
　　一般由人駕駛的拖拉機(jī)等，如果遇上農(nóng)田凹凸不平或浸水等情況，方向盤將很難操控，不便于駕駛。但久保田的拖拉機(jī)在這樣的田間也能穩(wěn)定行駛。計(jì)劃2018年上市。
　　久保田社長木股昌俊認(rèn)為，“不熟悉農(nóng)業(yè)作業(yè)的人也能熟練使用的農(nóng)機(jī)需求非常大”。該公司1月19日還宣布，在10年之內(nèi)，將在日本全國15個(gè)地點(diǎn)建立自有農(nóng)場，作為IT農(nóng)業(yè)的試驗(yàn)場。此外，還將開發(fā)自動(dòng)完成插秧等的技術(shù)。
　　日本井關(guān)農(nóng)機(jī)和洋馬也在開發(fā)與久保田相同的自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)。
　　 歐美大型企業(yè)也在開發(fā)在麥田等使用的自動(dòng)駕駛農(nóng)機(jī)，但日本各企業(yè)最早掌握了適合水田的自動(dòng)駕駛技術(shù)。首先將在日本國內(nèi)進(jìn)行銷售。日本各企業(yè)認(rèn)為，水稻種植面積巨大的亞洲將來由于老齡化等原因，有可能面臨與日本相同的課題，因此期待今后需求增加。
　　另外，此前一直依靠人力實(shí)施的土壤調(diào)查今后也將借助IT來提高效率。洋馬將遠(yuǎn)程檢測土壤中所含水分和酸性度的傳感器安裝到了小型無人機(jī)上?？捎糜跈z測土壤，以選擇肥料以及實(shí)施土質(zhì)改良。
　　目前還出現(xiàn)了跨行業(yè)企業(yè)依靠自身優(yōu)勢涉足相關(guān)領(lǐng)域的情況。日本重工業(yè)企業(yè)IHI正在開發(fā)借助人造衛(wèi)星監(jiān)控農(nóng)作物生長、然后向農(nóng)戶提供相關(guān)信息的技術(shù)。將通過人造衛(wèi)星拍攝的圖像來掌握農(nóng)作物的狀態(tài)，并結(jié)合由傳感器收集的土壤狀態(tài)等數(shù)據(jù)加以分析。
　　豐田汽車則面向大米種植企業(yè)推出了云服務(wù)“豐收計(jì)劃”。借助這一機(jī)制，在種植企業(yè)和農(nóng)地的種植人員之間，可隨時(shí)交換農(nóng)作物的生長和作業(yè)情況的數(shù)據(jù)。還能自動(dòng)安排插秧和收割等作業(yè)計(jì)劃。
　　據(jù)日本農(nóng)林水產(chǎn)省的調(diào)查，截至2014年，日本國內(nèi)農(nóng)戶的平均年齡已達(dá)到66.8歲，其中65歲以上占比超過60%。很多農(nóng)戶都在邁向老齡化，由于人手不足，很難順利雇到人員。
　　另一方面，對(duì)于日本來說，隨著跨太平洋經(jīng)濟(jì)合作協(xié)定（TPP）達(dá)成基本協(xié)議，進(jìn)口農(nóng)產(chǎn)品將隨之增加，競爭將日趨激化。如果IT農(nóng)業(yè)得到普及，將有助于提高日本農(nóng)產(chǎn)品的競爭力。