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國自機(jī)器人:AGV技術(shù)領(lǐng)跑者

2016-04-19 10:16 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:李慧珍 來源:高工機(jī)器人
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“2015年,公司銷售超過了一個(gè)億,再度向前邁出了堅(jiān)實(shí)的一大步。”浙江國自機(jī)器人技術(shù)有限公司(下稱“國自機(jī)器人”)總經(jīng)理鄭洪波向高...

  “2015年,公司銷售超過了一個(gè)億,再度向前邁出了堅(jiān)實(shí)的一大步?!?a href="http://m.wnmc.org.cn/company/search.php?area=467" title="浙江" target="_blank">浙江國自機(jī)器人技術(shù)有限公司(下稱“國自機(jī)器人”)總經(jīng)理鄭洪波向高工機(jī)器人網(wǎng)表示。
  成立于2011年的國自機(jī)器人,其前身系中控研究院機(jī)器人事業(yè)部。雄厚的工控背景以及獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢使得國自機(jī)器人在同行中很快脫穎而出,并借助資本市場的力量獲得更多資源。
  從其營收業(yè)績來看,短短四年光景,國自機(jī)器人就已站在行業(yè)前端,成為國產(chǎn)AGV領(lǐng)域的一匹極具潛力的黑馬。
  值得一提的是,連續(xù)多年中標(biāo)國家電網(wǎng)機(jī)器人項(xiàng)目的國自機(jī)器人,已成為國家電網(wǎng)主要供應(yīng)商,目前其智能巡檢機(jī)器人應(yīng)用已覆蓋國家電網(wǎng)21個(gè)省份,投運(yùn)機(jī)器人數(shù)量超百套運(yùn)行在近400個(gè)變電站,應(yīng)用等級(jí)實(shí)現(xiàn)66kV的基礎(chǔ)變電站到1000kV的特高壓變電站全覆蓋,協(xié)助一線電力工人完成大量重復(fù)且危險(xiǎn)性高的工作,為變電站的安全運(yùn)行維護(hù)提供有力保障。
  當(dāng)業(yè)界為其智能巡檢機(jī)器人的“戰(zhàn)績”津津樂道之時(shí),其潛心研究再度推出極具顛覆性的導(dǎo)航技術(shù)“Star Navigation”(下稱“星越導(dǎo)航”)。
  “星越導(dǎo)航不僅僅是單一的導(dǎo)航手段,它是移動(dòng)機(jī)器人導(dǎo)航技術(shù)的集大成者,為移動(dòng)機(jī)器人提供從高精度到低成本、室內(nèi)到野外等各種應(yīng)用場合的導(dǎo)航解決方案,在依靠自然特征進(jìn)行導(dǎo)航的技術(shù)實(shí)用化方面處于領(lǐng)先地位。”國自機(jī)器人總經(jīng)理鄭洪波在接受高工機(jī)器人網(wǎng)專訪時(shí)介紹,星越導(dǎo)航由國自自主研發(fā),可以不依賴任何的輔助標(biāo)識(shí),不依賴任何光線,在任何環(huán)境中僅依靠自然特征為機(jī)器人進(jìn)行導(dǎo)航。
  在“征服”智能巡檢機(jī)器人一大部分市場份額后,AGV、智能化生產(chǎn)及智能巡檢機(jī)器人正成為國自機(jī)器人拉動(dòng)業(yè)績的三駕馬車。國自機(jī)器人將如何整合上述三大業(yè)務(wù)?
  重構(gòu)AGV新版圖
  在AGV業(yè)務(wù)銜枚疾進(jìn)的同時(shí),國自機(jī)器人在智能制造方面也正籌謀一盤大棋。
  隨著機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的發(fā)展和成熟,智能化生產(chǎn)已成為中國裝備制造業(yè)的轉(zhuǎn)型契機(jī)。僅以物流領(lǐng)域來看,目前美國人均擁有的物流倉儲(chǔ)面積是中國的14倍,中國目前現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化物流設(shè)備蘊(yùn)藏的巨大市場尚待挖掘。
  國自機(jī)器人顯然已經(jīng)敏銳的嗅覺到了這一點(diǎn),并于2014年已經(jīng)開始將智能化生產(chǎn)作為公司重點(diǎn)業(yè)務(wù)之一發(fā)展。
  “我比較認(rèn)可未來AGV企業(yè)更多的是向應(yīng)用企業(yè)提供一個(gè)完整的解決方案?!编嵑椴ū硎?,AGV本身的特性是很難單獨(dú)去賣AGV車輛的,要跟應(yīng)用企業(yè)完整的物流體系以及相關(guān)軟件對(duì)接。
  值得一提的是,國自機(jī)器人在2015年4月份與杭叉集團(tuán)股份有限公司(以下簡稱“杭叉”)、上海安吉汽車零部件物流有限公司(以下簡稱“安吉零部件物流”)簽署了“關(guān)于共同開發(fā)無人駕駛移動(dòng)設(shè)備技術(shù)戰(zhàn)略合作意向書”。
  據(jù)了解,安吉物流是上汽集團(tuán)旗下的國內(nèi)領(lǐng)先的汽車零部件物流專業(yè)服務(wù)供應(yīng)商,年?duì)I收超過150億元,擁有專業(yè)的物流技術(shù)與豐富的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),包括倉儲(chǔ)物流、配送;而杭叉集團(tuán)是國內(nèi)專業(yè)車輛裝備制造商龍頭。
  “我們將聯(lián)合杭叉集團(tuán)及安吉所覆蓋的汽車零部件領(lǐng)域,研發(fā)整體的解決方案,其中包括AGV以及一些自動(dòng)化設(shè)備?!编嵑椴ū硎?。
  實(shí)際上,此舉也意味著國自機(jī)器人在汽車零部件智能工廠方面邁出了關(guān)鍵一步。在鄭洪波看來,跟安吉物流合作也是在布局物流解決方案上的一次重要嘗試。
  值得注意的是,近幾年,作為CIMS(計(jì)算機(jī)/現(xiàn)代集成制造系統(tǒng))基礎(chǔ)搬運(yùn)工具,AGV機(jī)器人的應(yīng)用已經(jīng)深入到汽車制造、機(jī)械加工、家電生產(chǎn)、卷_煙等多個(gè)行業(yè)。
  根據(jù)高工產(chǎn)研•機(jī)器人研究所(GGII)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2014年國內(nèi)移動(dòng)機(jī)器人(AGV)新增量3150臺(tái),同比增長29.15%;2015年AGV新增規(guī)模將達(dá)4300臺(tái),預(yù)計(jì)增幅超過36%。不容忽視的是,新增市場中超過70%是來自國產(chǎn)品牌。
  在AGV領(lǐng)域深耕細(xì)作多年的國自機(jī)器人已然成為新增市場中的主力軍,其早在2012年和2013年就已成功切入了電池裝配自動(dòng)化生產(chǎn)線、橡膠行業(yè)以及電力系統(tǒng)領(lǐng)域。
  尤其是國自機(jī)器人2013年與中策橡膠合作的核心工藝重載AGV項(xiàng)目備受業(yè)界關(guān)注。由國自的AGV組成柔性的物流搬運(yùn)系統(tǒng)能隨著生產(chǎn)工藝流程及時(shí)調(diào)整,使一條生產(chǎn)線上能夠制造出不同規(guī)格的產(chǎn)品,大幅提高生產(chǎn)效率,提升企業(yè)市場競爭力。
  實(shí)際上,在人口密集型的橡膠行業(yè),隨著人口紅利逐漸消失,橡膠行業(yè)亟待轉(zhuǎn)型升級(jí)。得益于此前在中策橡膠應(yīng)用AGV的案例,國自機(jī)器人的AGV又陸續(xù)開進(jìn)了桂林橡膠集團(tuán)等橡膠企業(yè)。
  不容忽視的是,曾一度被視為尚未被外企壟斷的國內(nèi)AGV機(jī)器人市場,如今也正陷入激烈角逐。由于AGV這一細(xì)分領(lǐng)域的技術(shù)門檻較低,許多原來做物流裝配、叉車等領(lǐng)域的企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型涉足,魚龍混雜。
  對(duì)此,鄭洪波卻并不擔(dān)心,“在低端應(yīng)用市場,AGV競爭確實(shí)已經(jīng)十分激烈,但國自瞄準(zhǔn)的大型AGV系統(tǒng)集成項(xiàng)目,要求開發(fā)者具有極強(qiáng)的調(diào)度解決能力、整體導(dǎo)航等技術(shù)。”較高的進(jìn)入門檻也使得國自機(jī)器人與同行企業(yè)形成差異化競爭。
  在國自機(jī)器人推出的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的集群調(diào)度系統(tǒng)中,可實(shí)現(xiàn)多達(dá)50臺(tái)自動(dòng)導(dǎo)引機(jī)器人在同一區(qū)域內(nèi)的協(xié)作應(yīng)用,保證自動(dòng)導(dǎo)引機(jī)器人在不同環(huán)境、不同規(guī)模的應(yīng)用環(huán)境下長期穩(wěn)定運(yùn)行。
  依托自身在行業(yè)中深厚的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)積累,國自機(jī)器人向新領(lǐng)域拓展具備明顯先發(fā)優(yōu)勢。據(jù)了解,國自機(jī)器人與杭叉集團(tuán)合作成立了“杭叉國自智能車輛研究院,深入合作打造AGV新增長極。“杭叉做車體,我們做控制和調(diào)度等相關(guān)技術(shù),我們的定位就是研發(fā)AGV的全系列的車型?!?BR>  據(jù)了解,國自機(jī)器人與杭叉的合作目前進(jìn)展比較順利,通過一年的合作,已經(jīng)建立起完整的產(chǎn)品線。并且國自機(jī)器人已經(jīng)在今年3月份推出“叉車式自動(dòng)引導(dǎo)車”。這款在無軌化導(dǎo)航技術(shù)、多傳感器融合技術(shù)、現(xiàn)場總線技術(shù)、無線傳輸及多機(jī)器人集群調(diào)度等關(guān)鍵技術(shù)均有突破的激光導(dǎo)航叉車式搬運(yùn)機(jī)器人在國內(nèi)汽車、物流、橡膠輪胎、手動(dòng)工具等行業(yè)均實(shí)現(xiàn)使用。
  對(duì)于國自機(jī)器人未來的發(fā)展,鄭洪波信心滿滿。
  “未來國自機(jī)器人將圍繞移動(dòng)機(jī)器人和智能化生產(chǎn)這兩大塊繼續(xù)延伸,不斷加強(qiáng)與各行業(yè)龍頭的合作,讓更多的企業(yè)用上機(jī)器人,最終使機(jī)器人走進(jìn)千家萬戶?!?

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