摘要：美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月13日早晨，英特爾和以色列無(wú)人駕駛技術(shù)公司Mobileye聯(lián)合宣布，英特爾以153億美元收購(gòu)Mobileye全部股權(quán)，雙方已經(jīng)達(dá)成最終的收購(gòu)協(xié)議，交易以現(xiàn)金形式進(jìn)行。
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　　【文/柴山山】美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月13日早晨，英特爾和以色列無(wú)人駕駛技術(shù)公司Mobileye聯(lián)合宣布，英特爾以153億美元收購(gòu)Mobileye全部股權(quán)，雙方已經(jīng)達(dá)成最終的收購(gòu)協(xié)議，交易以現(xiàn)金形式進(jìn)行。

　　此舉為英特爾贏得了自動(dòng)駕駛技術(shù)一個(gè)重要的籌碼，也就此奠定了未來(lái)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域英特爾、高通和英偉達(dá)天下三分的局面。

　　根據(jù)協(xié)議，英特爾旗下子公司將以每股63.54美元的現(xiàn)金收購(gòu)Mobileye全部已發(fā)行流通股。這不僅是以色列高科技公司最大的收購(gòu)案，同時(shí)也創(chuàng)下了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的最大交易記錄。

　　每股63.54美元的現(xiàn)金交易，相對(duì)Mobileye上周五47美元的收盤價(jià)溢價(jià)約33％，但低于該公司2015年8月的最高收盤價(jià)64.14美元。

　　再北京時(shí)間3月13日晚開(kāi)盤的美股交易中，受收購(gòu)交易消息刺激，Mobileye最終收盤暴漲28.24%，至60.62美元；英特爾則收盤下跌約2%。

　　該筆交易預(yù)計(jì)在未來(lái)9個(gè)月內(nèi)完成，目前已獲得雙方董事會(huì)通過(guò)，正待監(jiān)管部門審批。

　　雙方表示，該收購(gòu)交易將加速汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，強(qiáng)化英特爾在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域領(lǐng)先技術(shù)供應(yīng)商的地位。交易完成后，Mobileye將與英特爾的自動(dòng)駕駛事業(yè)部(ADG)合并，形成新的自動(dòng)駕駛部門。

　　新部門將支持兩家公司當(dāng)前的制造項(xiàng)目，并致力于與汽車OEM廠商、一線供應(yīng)商和半導(dǎo)體公司合作，以開(kāi)發(fā)汽車輔助駕駛、自動(dòng)駕駛等技術(shù)。

　　據(jù)悉，Mobileye和英特爾已經(jīng)與寶馬(B+MWG.DE)開(kāi)展合作，計(jì)劃在今年下半年在公路上投入一支約40輛無(wú)人駕駛測(cè)試車組成的車隊(duì)。與此同時(shí)，Mobileye與英特爾合作推出了將用于完全自動(dòng)駕駛汽車的第五代芯片，計(jì)劃在2021年左右上市。

　　此外，Mobileye還與德?tīng)柛９竞献鏖_(kāi)發(fā)一個(gè)無(wú)人駕駛平臺(tái)，將面向更小的汽車公司，后者可能沒(méi)有資源開(kāi)發(fā)自己的無(wú)人駕駛系統(tǒng)。

　　公開(kāi)資料顯示，Mobileye總部位于以色列，公司始建于1999年，去年調(diào)整后的凈收入為1.73億美元。公司擁有廣泛的產(chǎn)品組合，包括車用攝像頭、傳感器芯片、車載網(wǎng)絡(luò)、交通地圖、機(jī)器學(xué)習(xí)、云軟件及數(shù)據(jù)融合和管理等；Mobileye致力于汽車工業(yè)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)算法和駕駛輔助系統(tǒng)的芯片技術(shù)研究，2007年曾獲得高盛1.3億美元投資，2014年在紐交所上市。

　　值得一提的是，Mobileye曾經(jīng)是特斯拉Autopilot半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的提供商，但該公司在去年7月宣布終止與特斯拉的合作。

　　Mobileye目前是27家汽車制造商的碰撞預(yù)測(cè)系統(tǒng)的供應(yīng)商，占目前整個(gè)市場(chǎng)份額的70％左右。

　　業(yè)內(nèi)聲音：

　　英特爾首席執(zhí)行官布萊恩? 科再奇(Brian Krzanich)：這次收購(gòu)類似于將“自動(dòng)駕駛汽車的眼睛與實(shí)際驅(qū)動(dòng)汽車的智能大腦整合在一起”。英特爾為自動(dòng)駕駛提供了關(guān)鍵的基礎(chǔ)技術(shù)，包括繪制行駛路徑和做出實(shí)時(shí)駕駛決策。Mobileye帶來(lái)了業(yè)界最好的汽車應(yīng)用級(jí)別的計(jì)算機(jī)視覺(jué)，以及汽車制造商和供應(yīng)商的強(qiáng)大后盾。

　　Mobileye 的聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁和CEO Mr. Ziv Aviram：我們期待自動(dòng)駕駛能夠有可觀的增長(zhǎng)。它能夠提供給消費(fèi)者更安全、更靈活、更便宜的交通方式，也能夠給我們的廠商客戶帶來(lái)逐年遞增的利潤(rùn)。

　　前百度IDL研究院主任、地平線機(jī)器人公司創(chuàng)始人余凱：英特爾這次收購(gòu)Mobileye，在研發(fā)方面一下子可以補(bǔ)齊將近5年的短板，而在前端市場(chǎng)占有率上則直接跑到了NVIDIA的前頭。

　　投資公司Loop Capital Markets分析師貝特西?范希斯(Betsy Van Hees)：這對(duì)他們(英特爾)進(jìn)入一個(gè)有重大增長(zhǎng)機(jī)會(huì)的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要機(jī)會(huì)。”她補(bǔ)充說(shuō)：“Mobileye的技術(shù)非常關(guān)鍵……價(jià)格也似乎公平。

　　美國(guó)投資銀行B.Riley分析師克雷格?艾利斯(CraigEllis)：英特爾收購(gòu)Mobileye的價(jià)格是后者2017年預(yù)期收入的21倍，比半導(dǎo)體行業(yè)近三年交易的平均價(jià)格高出六倍以上。他說(shuō)，“這一非常昂貴的交易”改善了英特爾在自動(dòng)駕駛輔助市場(chǎng)的地位，但在最高端領(lǐng)域英偉達(dá)仍是領(lǐng)導(dǎo)者。