亞馬遜的Kiva機(jī)器人、智能機(jī)械手臂和送貨無人機(jī)曾刷爆小伙伴們的朋友圈，用其智能化程度，高效率和高準(zhǔn)確度震驚了一大群吃瓜群眾，讓人驚嘆這不就是現(xiàn)實(shí)版的“機(jī)器人總動(dòng)員”嘛！而國內(nèi)的物流行業(yè)雖然發(fā)展的比較晚，但是短短十年時(shí)間，卻讓人看到了不少酷炫的黑科技，比如網(wǎng)上頻繁曝光的阿里菜鳥、京東“無人倉”、蘇寧“云倉”。下面就讓我們看看阿里、京東和蘇寧在物流方面都有哪些黑科技？

　　阿里菜鳥

　　倉庫智能機(jī)器人Geek++

　　在菜鳥倉庫里，倉庫被劃分為無人區(qū)和工位區(qū)兩個(gè)部分，其中占地約90%的無人區(qū)為機(jī)器人工作范圍，工位區(qū)分派有數(shù)名分揀工人，每名工人配合8-10機(jī)器人共同工作。機(jī)器人接收到某批次訂單指令后，搬出指定貨架并運(yùn)送到工位區(qū)，分揀工人通過電子屏顯示的商品明細(xì)與提示進(jìn)行分揀，將貨物轉(zhuǎn)移到播種墻，并同時(shí)完成商品標(biāo)簽掃描確認(rèn)。撿貨與補(bǔ)貨程序相反。機(jī)器人在完成一定工作量后返回充電樁定時(shí)快充。

　　自動(dòng)揀貨系統(tǒng)

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)揀貨系統(tǒng)——百億級(jí)數(shù)據(jù)處理，自動(dòng)識(shí)別貨品位置。倉庫通過一整套自動(dòng)化系統(tǒng)，日揀貨件數(shù)達(dá)到100萬件，保障消費(fèi)者享受網(wǎng)購當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)服務(wù)。該自動(dòng)化系統(tǒng)精準(zhǔn)高效，可以從4萬多個(gè)商超全品類商品中準(zhǔn)確揀選出貨品。

　　AR揀貨倉庫

　　工作人員只要帶上AR眼鏡，打開AR智慧物流操作系統(tǒng)，就可接到客戶訂單；直觀看到商品的質(zhì)量、體積等各種信息，進(jìn)行快速分類；當(dāng)需要查找商品時(shí)，會(huì)自動(dòng)規(guī)劃最優(yōu)路線提示操作者拿到相應(yīng)訂單商品，并進(jìn)行合作掃描等操作。在貨品離開倉庫以后，工作人員仍可利用這套技術(shù)快速輕松地完成包裹分類，并結(jié)合自身服務(wù)區(qū)域與消費(fèi)者喜好進(jìn)行科學(xué)配送。

　　小G機(jī)器人

　　是一款可以在陸地上行走的機(jī)器人，身高1米左右，每次配送大概能裝10-20個(gè)包裹。用戶只要通過手機(jī)向小G發(fā)出服務(wù)需求，他會(huì)與TMS（運(yùn)輸管理系統(tǒng)）對(duì)接規(guī)劃最優(yōu)配送路徑，將物品送到指定位置，用戶可通過電子掃描簽收。據(jù)悉，小G會(huì)避讓行人、車輛，自己乘坐電梯，感知電梯的擁擠程度，選擇是否乘坐。

　　在無人機(jī)配送方面，菜鳥研發(fā)出適合物流場(chǎng)景的產(chǎn)品，并在續(xù)航能力、配送范圍等關(guān)鍵指標(biāo)上已經(jīng)取得了突破性進(jìn)展。

　　京東

　　無人倉

　　京東“無人倉”是大量智能物流機(jī)器人進(jìn)行協(xié)同與配合，采用數(shù)據(jù)感知、機(jī)器人和人工智能算法指導(dǎo)生產(chǎn)，從而實(shí)現(xiàn)作業(yè)效率提升和人力消耗的降低，改變整個(gè)物流倉儲(chǔ)生產(chǎn)模式的格局。這些機(jī)器人包括搬運(yùn)機(jī)器人、貨架穿梭車、分揀機(jī)器人、堆垛機(jī)器人、六軸機(jī)器人、無人叉車等。環(huán)環(huán)相扣的機(jī)器人配合作業(yè)，讓整個(gè)流程有條不紊地進(jìn)行。據(jù)悉，京東目前“無人倉”的存儲(chǔ)效率是傳統(tǒng)橫梁貨架存儲(chǔ)效率的10倍以上，并聯(lián)機(jī)器人揀選速度可達(dá)3600次/小時(shí)，相當(dāng)于傳統(tǒng)人工的5-6倍。

　　無人機(jī)

　　京東無人機(jī)，為解決鄉(xiāng)村最后一公里的終端配送問題。由于農(nóng)村人口密度低，單位面積下支撐的訂單量有限，沿用之前的配送方式無疑意味著運(yùn)營成本升高，訂單周期拉長(zhǎng)，客戶體驗(yàn)降低。用無人機(jī)來替代人工送貨，將貨物從各城鎮(zhèn)末級(jí)站點(diǎn)送至各村配送點(diǎn)，將會(huì)使農(nóng)村市場(chǎng)訂單量快速增長(zhǎng)。目前，無人機(jī)已經(jīng)取得幾個(gè)區(qū)域的飛行資格。

　　無人送貨車

　　京東無人送貨車，致力于解決城市最后一公里的終端配送問題。有多種車型，比如四輪、六輪等，它是通過外部的傳感器和內(nèi)部的智能系統(tǒng)，自己完成訂單路徑的規(guī)劃、送貨、簽收、返回等一系列動(dòng)作。收件人憑借密碼或者掃碼打開貨艙門，隨后就可以取走貨物。理想的作業(yè)環(huán)境主要在城市的非機(jī)動(dòng)車道與京東的園區(qū)內(nèi)部進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，載荷設(shè)計(jì)現(xiàn)在大于20公斤，能夠承載一些日常運(yùn)送的快遞小件，同時(shí)可以攜帶多單運(yùn)行，單次充電使用時(shí)間大于8個(gè)小時(shí)，滿足全天候運(yùn)行。

　　蘇寧云倉

　　蘇寧云倉，被評(píng)為亞洲最大的智慧物流基地，從入庫、補(bǔ)貨、揀選、分撥到出庫，蘇寧云倉實(shí)現(xiàn)了全流程的智能化。據(jù)悉，蘇寧打造的蘇寧云倉日處理包裹可達(dá)181萬件，是行業(yè)同類倉庫處理能力的4.5倍以上；揀選效率達(dá)到每人每小時(shí)可達(dá)1200件，是傳統(tǒng)揀選方式的 10倍以上，超行業(yè)同類倉庫的5倍以上；每個(gè)訂單最快可實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)出庫，是行業(yè)同類倉庫最快處理速度的5倍以上。

　　消費(fèi)者的痛點(diǎn)永遠(yuǎn)都集中在價(jià)格優(yōu)勢(shì)與服務(wù)體驗(yàn)方面上，在電商激烈競(jìng)爭(zhēng)日趨同質(zhì)的大背景下，服務(wù)體驗(yàn)，尤其是物流是否“給力”會(huì)成為用戶選擇一個(gè)平臺(tái)最終的考量因素。無論是阿里、京東還是蘇寧，都將會(huì)在物流鏈各環(huán)節(jié)上下功夫，用科技來代替人力，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力！