AGV技術(shù)最早出現(xiàn)在美國，著名的福特汽車公司是AGV應(yīng)用的先驅(qū)，在1913年時(shí)就采用有軌引導(dǎo)的AGV代替輸送機(jī)在汽車底盤裝配線上應(yīng)用。那時(shí)候的AGV并不屬于自動導(dǎo)引小車，而是需要借助軌道，在特定的路徑上作業(yè)，與現(xiàn)在應(yīng)用的自主導(dǎo)引AGV存在很大的差異.

從國內(nèi)市場來看，AGV普遍應(yīng)用于電子、汽車、家電等自動化行業(yè)，眾多新行業(yè)對AGV的需求量上升，推動著AGV的發(fā)展。隨著制造業(yè)智能化、自動化的發(fā)展，AGV在原材料上線、成品下線、倉儲及貨物出庫等方面，成為物流倉儲的必然選擇，從長遠(yuǎn)發(fā)展來看，中國AGV市場將是一片光明。

AGV在汽車管件部品及內(nèi)飾部品排序配送的應(yīng)用：

合理利用原有物流通道，節(jié)省用地面積;

實(shí)現(xiàn)了管件類部品的排序生產(chǎn)，使同線多機(jī)種生產(chǎn)有效對應(yīng);

減少人力成本，有效解決人力資源匱乏。

AGV在儀表臺分裝線的應(yīng)用：

無需投資大功率驅(qū)動裝置，使用小型AGV實(shí)現(xiàn)了大臺板車的移動搬運(yùn)，減少投資成本;

作業(yè)者站在大臺板上作業(yè)，發(fā)送機(jī)搬運(yùn)過程中與作業(yè)者無相對運(yùn)動，確保產(chǎn)品品質(zhì);

實(shí)現(xiàn)柔性化生產(chǎn)線，便于擴(kuò)能改造，節(jié)省改造成本和改造周期。

隨著科技的發(fā)展，越來越高的智能化設(shè)備，已經(jīng)威脅到人類的飯碗，比如眾多車企都大手筆投入的無人駕駛領(lǐng)域，未來如果真的實(shí)現(xiàn)，是否司機(jī)們都要下崗?

其實(shí)，機(jī)器人更多的是來幫助人類的，能夠替代人類做不好或者無法完成的任務(wù)。比如生產(chǎn)線上繁瑣的搬運(yùn)工作，如果由人力完成，效率將會大打折扣，并且容易受傷，交給動進(jìn)科技AGV來做就省心多了。動進(jìn)科技AGV在制造業(yè)應(yīng)用中以其高效、準(zhǔn)確、靈活地完成物料的搬運(yùn)任務(wù)。

以自己擅長的AGV技術(shù)為基礎(chǔ)，研究在AGV無人搬運(yùn)車上搭載工業(yè)用機(jī)器人并實(shí)現(xiàn)自行化。一般的工業(yè)機(jī)器人是被固定在生產(chǎn)線上的，移動起來比較困難，而且還受限，有了AGV機(jī)器人的協(xié)作這些問題都迎刃而解。

與物料輸送中常用的其他設(shè)備相比，動進(jìn)科技AGV的活動區(qū)域更加寬泛，不受場地和空間的限制。行動快捷、工作效率高、結(jié)構(gòu)簡單、可控性強(qiáng)、安全性好。

深圳動進(jìn)智能科技公司是集軟硬件一體，研發(fā)，生產(chǎn)制造和落地應(yīng)用的一家物流機(jī)器人企業(yè)，是中國第一家立足于FPGA+DSP+CPU芯片控制開發(fā)的移動智能平臺的企業(yè)。動進(jìn)科技最早于2009年服務(wù)智能化機(jī)器人行業(yè)。

動進(jìn)AGV經(jīng)過10年的創(chuàng)新和發(fā)展，已擁有激光導(dǎo)航、二維碼導(dǎo)航、磁導(dǎo)航、重載AGV等AGV技術(shù)類型及潛伏式、牽引式、倉儲式、背負(fù)式、舉升式、叉車等AGV小車服務(wù)功能型應(yīng)用的數(shù)百種產(chǎn)品，為制造型企業(yè)提供快速、柔性、高效、可持續(xù)優(yōu)化的工業(yè)4.0智能無人工廠解決方案，幫助制造業(yè)擺脫人力短缺與投入高風(fēng)險(xiǎn)的困境，提升企業(yè)的核心競爭力。動進(jìn)科技作為專注物流行業(yè)智能化應(yīng)用解決方案的高科技企業(yè)，已為汽車整車及零部件行業(yè)，新能源、電子、家電 、機(jī)械制造、食品、五金、通訊、照明、娛樂、電商、紡織、化工、建筑等行業(yè)提供智能化工業(yè)應(yīng)用AGV解決方案。（圖/深圳市副市長黃敏一行考察動進(jìn)智能公司）