總理再次指示物流要降本增效！

　　在近日李克強總理主持的國務院常務會議上，物流成本問題再次成為重點議題，推動物流行業(yè)降本增效被認為是推進供給側(cè)改革和為企業(yè)減負的重要舉措，將有利于促進大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，擴大就業(yè)和發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，持續(xù)助力經(jīng)濟升級。

　　細心人不難發(fā)現(xiàn)，李克強總理對物流業(yè)非常重視，多次在國務院常務會議上針對物流行業(yè)發(fā)展做出指示，并多次提到物流“降本增效”問題。中國的經(jīng)濟總量已經(jīng)位居世界第二，但中國經(jīng)濟運行的效率與世界發(fā)達國家尚存在差距，其中社會物流成本尤為突出，高企的物流成本直接影響了經(jīng)濟運行效率。數(shù)據(jù)顯示，中國物流成本占生產(chǎn)成本的比例高達30%—40%，而這個數(shù)據(jù)在西方發(fā)達國家的占比只有10%—15%，物流成本擠占企業(yè)利潤現(xiàn)象嚴重。

　　如何通過規(guī)?；\營和技術(shù)創(chuàng)新提高整個社會的物流效率、降低成本，如何幫助實體企業(yè)和品牌商提高供應鏈效率是所有物流企業(yè)必須思考的問題。2017年4月25日，京東物流集團正式成立，其核心使命就是“降低社會化物流成本”。京東物流在網(wǎng)絡基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、智慧物流布局、數(shù)字化運營方面不斷取得突破性成果，伴隨無人技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能等創(chuàng)新技術(shù)的運用，將社會化物流成本降低了70%，將物流的運營效率提升了2倍以上。

　　京東物流從創(chuàng)建之初就以“減少商品的搬運次數(shù)”為核心理念進行規(guī)劃和設(shè)計。據(jù)統(tǒng)計，按照傳統(tǒng)的商貿(mào)流通規(guī)律，中國商品的平均搬運次數(shù)為7次，而京東物流通過全球首創(chuàng)的B2C倉配一體先進模式，在全國范圍設(shè)立物流中心，目前，居住在京東物流中心及配送站點30公里內(nèi)的人口占全國人口總數(shù)的53%，高密度的物流基礎(chǔ)設(shè)施使得京東只需要搬運兩次就可以將商品送達消費者手中，終極目標是只搬運一次即可實現(xiàn)送達。

　　隨著零售行業(yè)線上線下融合、定制化和精準供給等趨勢的日益明顯，大量商家在零售業(yè)向互聯(lián)網(wǎng)+的轉(zhuǎn)型中遭遇到物流和供應鏈方面的巨大挑戰(zhàn)。京東通過為服裝、3C、家電、消費品等各個行業(yè)的品牌商提供全方位供應鏈解決方案，對外開放了智慧供應鏈技術(shù)，通過大數(shù)據(jù)和人工智能精準預測銷量，幫助大量品牌商提升了經(jīng)營效率、降低了成本，煥發(fā)了企業(yè)活力。

　　針對食品行業(yè)庫存管理存在的巨大挑戰(zhàn)，京東與知名品牌良品鋪子進行合作，為其提供一地入庫、全國鋪貨、七地入倉的轉(zhuǎn)運和倉儲服務，實現(xiàn)了品牌商在全國的銷售和配送覆蓋，使用京東物流服務后，用戶好評率提升13%，達到了99%， 同時配送時效提升301%，復購率上升28.34%，其產(chǎn)品在京東旗艦店的銷售額較上年同期增長了113%。

　　針對小家電這類產(chǎn)業(yè)相對聚集的品類，京東物流推出了產(chǎn)地倉的合作模式，即在靠近商品產(chǎn)地直接建倉，商品生產(chǎn)出來直接進入距離最近的京東倉庫。京東依據(jù)銷量預測，對京東銷地倉進行小批量、多頻次的自動補貨。廣東某知名小家電企業(yè)通過采用京東物流解決方案，現(xiàn)貨率提升了3%-5%,在途現(xiàn)貨率更是接近100%，規(guī)避了促銷期因缺貨導致的交易無法完成的弊端。同時，商品周轉(zhuǎn)效率也大大加快，全國周轉(zhuǎn)周期從35天降低為32天，經(jīng)營效率得到顯著提升。

　　在全球物流業(yè)競爭力排行榜(Logistics Performance Index)中，歐洲國家表現(xiàn)最為突出，前20名中超過60%的企業(yè)來自歐洲，中國在全球僅排名第28。大而不強的現(xiàn)實倒逼中國物流行業(yè)步入轉(zhuǎn)型升級的新階段，而信息化、無人化、智能化是未來物流行業(yè)的發(fā)展方向。

　　目前京東智慧物流已經(jīng)從自主研發(fā)進入到實際運營階段，商品的倉儲、分揀、配送等全流程可以實現(xiàn)無人作業(yè)。廣州“亞洲一號”自動化無人分揀機，平均分揀效率達到每小時2萬件以上商品，是人工分揀效率的12倍多，日處理訂單能力最高可超100萬單，全球電商領(lǐng)域第一個智能分揀機器人中心也已經(jīng)在今年618投入正常運營，分揀效率是人工的8倍。我國農(nóng)村最后一公里的配送成本是城市的5倍，而無人機配送則可以大大降低成本，目前，京東無人機已經(jīng)在宿遷、西安常態(tài)運營，而京東配送機器人也已在中國人民大學、清華大學、浙江大學以及西安長安大學等多所高等學府正常送貨。

　　有專家表示，中國物流業(yè)正在迎來彎道超車的重大機遇。中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在全球首屈一指，中國政府對物流行業(yè)高度關(guān)注并出臺一系列支持性政策，而以京東為代表的現(xiàn)代化物流企業(yè)，在高新技術(shù)的快速普及、智慧物流的多場景應用、大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧供應鏈等方面不斷取得世界級創(chuàng)新，各種新的商業(yè)模式和共贏生態(tài)不斷涌現(xiàn)。天時、地利、人和，中國物流行業(yè)走上了快速發(fā)展的新階段。