喧鬧浮躁的機(jī)器人世界，專注是最好的修行；一時興起，急功近利，那叫瞎折騰；明確目標(biāo)，專注極致，那才是真本事。

　　智慧物流大時代正在開啟，國內(nèi)一些巨頭與初創(chuàng)企業(yè)紛紛推出自己的物流機(jī)器人產(chǎn)品與理念，廠商的瘋狂涌入無疑是件可喜的事情，但目前國內(nèi)的AGV機(jī)器人相關(guān)企業(yè)，總體上并無高精尖的技術(shù)創(chuàng)新成果、專利，產(chǎn)品相對低端也并不十分成熟。如何讓國內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展得更好？我們需要冷靜思考，探索并找到一條健康發(fā)展模式。
 
國內(nèi)AGV機(jī)器人行業(yè)面臨問題
 
　　缺少核心技術(shù)：AGV機(jī)器人主要為三部分組成，驅(qū)動、系統(tǒng)和導(dǎo)引。核心部件諸如驅(qū)動控制器、系統(tǒng)、以及激動導(dǎo)航傳感器等，依然是國外品牌的天下，國內(nèi)在這方面很難與之競爭，與國外巨頭比，技術(shù)上還有差距較大，所以我們需要搶占底層技術(shù)市場，盡早站在生態(tài)鏈頂端才是王道。
 
　　缺少工匠精神：國內(nèi)山寨文化盛行，喜歡東抄一點西抄一點，不重視自主開發(fā)。秉承“賺快錢、求速度”的理念的山寨廠商們自然不會去碰技術(shù)難度高的產(chǎn)品。但物流倉儲機(jī)器技術(shù)無論硬件還是軟件都需要不斷精心打磨，這樣才能打造出消費者信得過、滿意的好產(chǎn)品。目前國內(nèi)AGV企業(yè)基本是你有我也要有，一家研發(fā)出新的產(chǎn)品，一旦推向市場，第二家，第三家相繼也就出來了，改個造型而已，專利基本就是一頁廢紙！
 
　　炒作多于實干：許多創(chuàng)業(yè)型企業(yè)，特別是近兩年興起的一kiva系列的產(chǎn)品公司，競向融資，當(dāng)然我們也不能否認(rèn)這批新企業(yè)對新市場的靈敏嗅覺和貢獻(xiàn)，但是如果靠噱頭混跡與資本市場圈錢，不專心于實際技術(shù)發(fā)展，到最后終將被資本拋棄。技術(shù)與產(chǎn)品才是王道，才是未來。
 
國內(nèi)AGV機(jī)器人行業(yè)思考
 
　　不可否認(rèn)，在資本與政策的助力之下，2016年國內(nèi)AGV機(jī)器人產(chǎn)業(yè)步入快速增長階段。國內(nèi)AGV物流倉儲機(jī)器人廠商必須根據(jù)自身的情況，制定切合實際的策略，堅持生存當(dāng)先、發(fā)展核心競爭力為本。
 
　　一是標(biāo)準(zhǔn)先行。整個AGV機(jī)器人領(lǐng)域都期待在硬件和軟件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，目前各個平臺自建壁壘，硬件獨立不配套之外，軟件開發(fā)也呈現(xiàn)碎片化，這造成了重要的資源浪費和開發(fā)難度，導(dǎo)致了行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的邊際成本很高，制約了產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展。即使目前不具備定論AGV行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的條件，但一定的規(guī)范還是必須的。
 
　　二是重視自主開發(fā)。打磨好產(chǎn)品，做好相應(yīng)的技術(shù)積累，擁有自己的核心技術(shù)。應(yīng)該關(guān)注前瞻性技術(shù)的創(chuàng)新，而不是只關(guān)心商業(yè)模式的創(chuàng)新。
 
　　三是注重市場。國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該在下大力氣滿足市場需求的同時，根據(jù)自身的創(chuàng)新與努力；運用一切有效資源成為引導(dǎo)開辟新應(yīng)用，新市場，尋找到在行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中的位置；通過對外的市場拓展、品牌塑造，建立起具有市場影響力和產(chǎn)業(yè)鏈號召力的優(yōu)勢品牌，完成自身在新的行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中的價值收益，以此實現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。
 
　　喧鬧浮躁的機(jī)器人世界，專注是最好的修行；一時興起，急功近利，那叫瞎折騰；明確目標(biāo)，專注極致，那才是真本事。