很難說(shuō)清楚，人口數(shù)量越來(lái)越少和機(jī)器人數(shù)量越來(lái)越多之間有沒(méi)有必然的聯(lián)系~

然而，真相是……

過(guò)去我們完成一項(xiàng)任務(wù)總是過(guò)度依賴人力，

抱怨在一件事情上花費(fèi)時(shí)間太多，卻又機(jī)械地從事重復(fù)性的工作……而大多數(shù)人也都習(xí)以為常。

現(xiàn)在，真相是……

一排排整齊劃一的機(jī)械手，一臺(tái)臺(tái)作業(yè)有序的IGV機(jī)器人，這就是21世實(shí)際的無(wú)人化智能工廠的縮影。

有了工業(yè)機(jī)器人的‘加入’，工廠整體的作業(yè)效率是人工的幾十到幾百幾千倍，柔性化程度更高，作業(yè)準(zhǔn)確度更高，自動(dòng)化水平更高……

所以，再別說(shuō)你沒(méi)見(jiàn)過(guò)真正的智能工廠。

近期，博眾向市場(chǎng)推出了其獨(dú)立研發(fā)的IGV叉車(chē)：

新品首發(fā)

#叉車(chē)IGV#

型號(hào)：Tr1000SL231021BZ-PC

其完善的性能特點(diǎn)都讓市場(chǎng)看到了IGV叉車(chē)的另一種可能性；除了保持原有無(wú)人叉車(chē)的基本運(yùn)載屬性外，還有不少出眾的亮點(diǎn)。

·從4大數(shù)據(jù)看新品叉車(chē)的4大優(yōu)勢(shì)

1、5m

叉車(chē)本體采購(gòu)國(guó)外知名品牌，車(chē)體標(biāo)準(zhǔn)化程度高，自帶升降移栽功能，最高可上升高度5m，輕松實(shí)現(xiàn)貨物快速存儲(chǔ)和運(yùn)送功能的二合一，取代傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)中采用堆垛機(jī)條件下多種傳送設(shè)備的反復(fù)對(duì)接問(wèn)題，極大縮減了存儲(chǔ)時(shí)間，節(jié)省前期項(xiàng)目成本投入。

2、3t

運(yùn)輸的貨物可以是1T以下的輕載，也可以運(yùn)送1-3T大噸位貨物；

3、1.5m/s

叉車(chē)的最大速度可以達(dá)到1.5m/s，提高倉(cāng)庫(kù)整體系統(tǒng)的運(yùn)行節(jié)拍。

小車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)中的自主避障功能，當(dāng)遇到障礙物（或人）時(shí)，能夠做到自動(dòng)繞行。

4、±5mm

滿足室內(nèi)外自主切換運(yùn)行，提高不同場(chǎng)景的應(yīng)用可能。

車(chē)體底盤(pán)系統(tǒng)可以適應(yīng)地面凸凹不平（±5mm，高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)±3mm），最大爬坡的能力可以達(dá)到13%。

·核心技術(shù)：

導(dǎo)航方式

叉車(chē)導(dǎo)航方式采用博眾牽星導(dǎo)航，小車(chē)行走區(qū)域內(nèi)無(wú)需安裝標(biāo)識(shí)物或者磁條，柔性程度高，后期可以根據(jù)客戶需求增設(shè)工位點(diǎn)。

對(duì)于對(duì)精度要求較高的工位點(diǎn)，輔助PGV攝像頭實(shí)現(xiàn)高精度定位。

安全措施

多重安全防護(hù)功能，包括激光雷達(dá)、安全雷達(dá)、光電傳感器、安全觸邊，提示燈等；車(chē)體上安裝安全警示燈和語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)，主要包括提醒行人讓路、到站提醒、小車(chē)電量過(guò)低提醒等。充分保障人機(jī)作業(yè)場(chǎng)景下的作業(yè)安全。

·應(yīng)用場(chǎng)景：

多用于制造型企業(yè)的物料搬運(yùn)。解決原有人力叉車(chē)條件下的效率低、成本高、和安全性差等多種難題。

隨著未來(lái)的制造業(yè)工廠對(duì)于精細(xì)化物流的要求越來(lái)越高，智能工廠中IGV的引入已然成為高效作業(yè)的必然選擇。博眾IGV憑借自身穩(wěn)定可靠的系統(tǒng)和高效安全的性能優(yōu)勢(shì)，將為更多企業(yè)的自動(dòng)化升級(jí)之路貢獻(xiàn)出自己的力量。