2018年各類智能AGV小車?yán)镱^最火的無疑是無人叉車，而在眾多叉車品類中獨(dú)占鰲頭的，也有一款：博眾Tr1000SL231021BZ-PC。這款在人工智能催生下的新產(chǎn)品，一經(jīng)面世就獲得了業(yè)界的廣泛關(guān)注，在琳瑯滿目的AGV產(chǎn)品中脫穎而出。

據(jù)研發(fā)人員透露，這款叉車IGV最初的設(shè)計(jì)理念是要賦予它人一樣的智慧完成工作。

人的智慧？

沒錯(cuò)，就是像人一樣能看會(huì)跑，還能思考…

有沒有講大話？看看就知道了~

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硬件高配

· 叉車本體采購(gòu)國(guó)內(nèi)外知名品牌，車體標(biāo)準(zhǔn)化程度高，自帶升降移栽功能，最高可上升高度5m， 實(shí)現(xiàn)貨物快速存儲(chǔ)和運(yùn)送功能的二合一。

· 高效快捷，取代傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)中采用堆垛機(jī)條件下多種傳送設(shè)備的反復(fù)對(duì)接問題，極大縮減了存儲(chǔ)時(shí)間，節(jié)省前期項(xiàng)目成本投入。

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軟件支持

裝配一雙眼睛：這款叉車IGV采取的是國(guó)際上主流的自然導(dǎo)航方式，采用博眾自主研發(fā)的博眾牽星導(dǎo)航系統(tǒng)，無需額外添加參照物，就能實(shí)現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境的導(dǎo)航。

裝配大腦中樞：強(qiáng)大的調(diào)度系統(tǒng)，也是由博眾獨(dú)立研發(fā)，最多可以調(diào)度超過一百臺(tái)IGV小車，實(shí)現(xiàn)高效準(zhǔn)確的調(diào)度分配。當(dāng)調(diào)度系統(tǒng)接收到搬運(yùn)任務(wù)同時(shí)，可以迅速進(jìn)行最優(yōu)化調(diào)派，保證車間整體的運(yùn)作效率。

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作業(yè)場(chǎng)景展示

叉車搬運(yùn)物料

效率最高可達(dá)1.5m/s，提高整體系統(tǒng)的運(yùn)行節(jié)拍。

叉車爬坡

小車最大爬坡的能力可以達(dá)到13%，車體底盤系統(tǒng)可以適應(yīng)地面凸凹不平（±5mm，高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)±3mm）。

自主避障

當(dāng)遇到障礙物時(shí)能夠自動(dòng)減慢運(yùn)行速度，剎車急停等，充分保障人機(jī)作業(yè)場(chǎng)景下的安全性。

近年來叉車AGV已經(jīng)在制造行業(yè)已經(jīng)得到了廣泛推廣應(yīng)用。其中一方面原因是人工叉車相比AGV叉車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不再明顯，加之不斷上升的人力成本，也為自動(dòng)化改革的提供了契機(jī)；另一方面，在作業(yè)效率和安全性方面，無人叉車都具有無可媲美的優(yōu)越性。

博眾IGV叉車選用國(guó)內(nèi)外一流車體品牌，搭載博眾獨(dú)立研發(fā)的牽星導(dǎo)航系統(tǒng)，軟硬件實(shí)力兼?zhèn)?，成為了叉車史上的又一批黑馬。