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改革開放浪潮下:艾吉威如何打造智能載具

2018-12-23 11:46 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:北國網(wǎng) 來源:北國網(wǎng)
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  “改革開放”,是四十年前中國毅然決然的一次啟程遠航,是一艘為了追趕時代的巨輪。1978年到2018年,改革開放給中國帶來的變化有目共睹,這關(guān)鍵的一步,讓中國迅速躍升為世界第二大...

  “改革開放”,是四十年前中國毅然決然的一次啟程遠航,是一艘為了追趕時代的巨輪。1978年到2018年,改革開放給中國帶來的變化有目共睹,這關(guān)鍵的一步,讓中國迅速躍升為世界第二大經(jīng)濟體,綜合國力顯著提高,人民生活極大改善,也使中國有了“世界工廠”之稱。

  然而,粗放的發(fā)展方式也伴生著巨大的風(fēng)險,積累了深層次的矛盾:經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不合理、部分行業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)能過剩、大量核心技術(shù)空白等。特別是在工業(yè)領(lǐng)域,雖然“made in china”已經(jīng)遍布全世界,但是中國近代以來,對比英、美、日等國家,中國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)的企業(yè)比例較低,很多無自主品牌、無自主設(shè)計、無核心技術(shù)的“三無”中資企業(yè),僅靠代工生產(chǎn)來賺取微薄的利潤。這就導(dǎo)致了中國對外技術(shù)依存度很高,這一數(shù)值超過50%,而美、日則僅有5%左右,這是巨大的差距。中國工業(yè)缺乏自主產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)這一問題,使得中國制造在往“中國智造”這一道路上困難重重,也成了改革開放踏出下一步的阻礙之一。

  特別是在工業(yè)生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié),中國許多作業(yè)車間,仍然處于老舊、落后的人力生產(chǎn)模式。這種生產(chǎn)模式,不僅僅效率低下,還使得中國工業(yè)限于工藝落后無法全面升級。改革開放40年來,中國也致力于將中國制造往“中國智造”發(fā)展,致力于讓中國工業(yè)向著智能化制造發(fā)展,但歷史遺留下來的難題使得中國工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級步履維艱:大量核心技術(shù)被國外壟斷,引進價格過高、中國企業(yè)缺乏對核心技術(shù)自主研發(fā)能力。為了解決這些問題,改革開放提出:下一步不僅僅要繼續(xù)改革,還要深入改革,沒有可以奉為金科玉律的教科書,也沒有可以對中國人民頤指氣使的教師爺。

  令人欣慰的是,有這么一群仁人志士,立志于打破國外技術(shù)壁壘,掌握自己的核心技術(shù)。正是在這樣的背景下,中國制造業(yè)出現(xiàn)了各種類型的工業(yè)機器人,使得傳統(tǒng)制造業(yè)在生產(chǎn)流程及生產(chǎn)工藝上,完成了局部化的轉(zhuǎn)型升級。但這又產(chǎn)生了另一個問題,生產(chǎn)效率的加快,使得人力物流運輸遠遠滯后于生產(chǎn),這就造成了生產(chǎn)產(chǎn)能浪費,而解決這個問題的方法,便是將工業(yè)物流升級。但這并不是一拍腦門就能夠完成的,限于國內(nèi)生產(chǎn)車間的特性,傳統(tǒng)的有標識智能搬運機器人AGV應(yīng)用受限,它需要對廠房進行大范圍的改造與鋪設(shè)導(dǎo)航標識,其成本是多數(shù)中小型企業(yè)難以承擔(dān)的,但工業(yè)物流智能化是中國工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級與深化改革開放的必需一步。所以,研發(fā)出適用于中國工業(yè)普遍廠房的智能搬運機器人AGV迫在眉睫。

  長期的技術(shù)壟斷與起步較晚,能研發(fā)出適用于中國普遍工業(yè)環(huán)境的智能搬運機器人AGV的企業(yè)寥寥無幾,能實際應(yīng)用投入使用的更是少之又少。中國蘇州的一家民營企業(yè)艾吉威機器人有限公司則是其中的佼佼者,艾吉威公司在搬運機器人AGV導(dǎo)航技術(shù)研發(fā)上,沒有一味的采用拿來主義,而是另辟蹊徑、匠心獨具的研發(fā)出真正適用于中國工業(yè)大環(huán)境的無標識激光自主導(dǎo)航AGV,真正意義上打破了技術(shù)壁壘,填補了中國在這一方面的技術(shù)空缺。

  艾吉威無標識激光自主導(dǎo)航AGV的誕生,是時代命題下中國十多億人民奮發(fā)精神的寫照,是艾吉威團隊160余人多個日日夜夜努力的成果。這對于中國的制造業(yè)企業(yè)來說,也是一次智能化物流轉(zhuǎn)型和升級的機遇。借助艾吉威的AGV智能物流系統(tǒng),中國已經(jīng)有許多企業(yè)成功轉(zhuǎn)型升級,其中行業(yè)涵蓋了輪胎、服裝、汽車、3C、機械等等,甚至出口歐盟,并已實現(xiàn)了全球領(lǐng)先的無標識導(dǎo)航智能AGV工廠智慧物流大規(guī)模集群應(yīng)用。

  改革開放40年后的今天,中國在移動搬運機器人領(lǐng)域已實現(xiàn)技術(shù)上的引領(lǐng),但我們不能止步于此,在偉大振興這一途中,中國需要更多像蘇州艾吉威這樣堅持自主研發(fā)的公司伴隨中國工業(yè)一同進步,不斷推進我國經(jīng)濟社會的持續(xù)健康發(fā)展與工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展。

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