自18世紀第一次工業(yè)革命開始，從織布“飛梭”、瓦特蒸汽機，到稀松平常的“馬路沒馬，汽車滿地”，機器代替人力，早成了不可逆轉(zhuǎn)的大勢所趨。而如今隨著全球勞力增長率的下降導致人力成本逐步攀升，更是加速了機器人的發(fā)展。馬云打造無人超市，順豐使用無人機快遞，海底撈推出無人餐廳……技術進步正在將機器可能做到的事情推向極致。

  勞動力短缺可以說是清潔行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。相關數(shù)據(jù)顯示，清潔行業(yè)的人力成本占據(jù)總成本的一半以上，而辦公場所、休閑娛樂等公共空間都與清潔行業(yè)密不可分，商用清潔機器人必然擁有極為廣闊的應用空間。

不知疲倦的“環(huán)衛(wèi)工”——高仙機器人

  2013年，程昊天等人在張江創(chuàng)辦了高仙機器人，通過SLAM同步定位與地圖構(gòu)建技術研發(fā)出可移動式服務機器人，首選的細分領域便是商用清潔。高仙機器人做過數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在大型商場、機場等人流密集的場所，安裝眾多傳感器的清潔機器人，清潔效率遠超人力，可達2000㎡/h。

▲高仙機器人實驗測試中心下線的商用機器人

  據(jù)了解，高仙商用服務機器人目前已經(jīng)出售至新加坡、澳大利亞、卡塔爾等7個國家超過200個客戶，全球累計運行里程超過300萬公里。

倉儲“搬運工”——木蟻機器人

  電子商務的不斷擴張，對倉庫工人的需求高速增長，倉儲物流機器人可在物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級中發(fā)揮積極作用，尤其是在人力勞動最繁重的搬運環(huán)節(jié)以及需要較多勞動力資源的分揀環(huán)節(jié)。

Mooe-F1托盤搬運機器人

Mooe-M8通用型物流機器人

  木蟻機器人于2016年在張江成立，專注于開發(fā)易于操作、使用靈活且安全的無人駕駛搬運機器人，以幫助用戶提高工作效率。木蟻推出的托盤搬運機器人Mooe-F1最大載重為1500Kg，可以實現(xiàn)原地旋轉(zhuǎn)，對環(huán)境高度適應，能同時取代叉車以及叉車工人，完成大件貨物自動化運輸任務。如此將改變未來工廠、倉庫的貨物搬運方式，大大提高效率，降低成本。此外，該機器人為超薄版棧板無人搬運車，搬運高度可達95cm，相對于傳統(tǒng)的無人叉車來說這種“具有革命性”的高度將被使用在更廣泛的應用場景之中。

給掃地機器人按上眼睛——黑眸科技

  雖然掃地機器人早已走入尋常百姓家，但它們的智能化程度卻令人堪憂。如今市面上大多掃地機只有隨機清掃模式，無法進行路徑規(guī)劃。2017年初在張江成立的計算機視覺公司黑眸科技，目標就是“把視覺帶給機器”。黑眸科技的視覺導航模塊是一個軟硬件一體的視覺核心器件，擁有豐富的應用場景，可適用于所有移動機器人。而黑眸選擇的第一個應用場景就是家用掃地機器人，現(xiàn)帶有黑眸科技的機器人已經(jīng)實現(xiàn)落地量產(chǎn)。

  安裝上黑眸視覺器件的掃地機器人啟動時會自行建立環(huán)境地圖，了解自身所處的位置，分辨出已打掃區(qū)和未打掃區(qū)，提高掃地效率。在掃地過程中機器人能夠360°感應周圍環(huán)境，自適應導航和視覺定位，實現(xiàn)自主躲避障礙物，如此“眼觀六路”打掃起來自然得心應手。

地鐵隧道巡檢員——擎剛機器人

  為了讓廣大上班族可以有便利、綠色的地鐵出行方式，每天凌晨，地鐵隧道巡檢工們都要進入隧道，沿著鐵軌的兩側(cè)巡視，工作環(huán)境艱苦不說，很多問題依靠人工根本無法快速識別、判斷。智能巡檢機器人的出現(xiàn)，則能輕松解決地鐵的運維問題。

  位于張江科學城的企業(yè)擎剛機器人成立于2017年，著重于IDC機房巡檢機器人和隧道高速軌道巡檢機器人的研發(fā)。據(jù)悉，擎剛地鐵隧道巡檢機器人已與上海地鐵2號線達成合作，用于地鐵隧道的巡檢，替代部分人力，實現(xiàn)地鐵隧道重大施工作業(yè)的實時監(jiān)控，減少運行故障率。擎剛地鐵巡檢機器人能夠建立科學的巡檢系統(tǒng)，按時按需進入隧道巡檢，偵察到很多人肉眼無法察覺的問題，實現(xiàn)地鐵自動化檢測，成為巡檢人員的好幫手。

  隨著機器人產(chǎn)業(yè)的成熟，以及世界人口老齡化日益加劇，在新一輪技術革新中，張江的機器人產(chǎn)業(yè)爆發(fā)出強勁的生命力。未來將有越來越多的服務機器人代替人類勞動，在保證工作效率的同時避免人力諸多不穩(wěn)定因素。各類機器人的不斷涌現(xiàn)為我們勾畫出一個未來的世界，機器人或?qū)⒊蔀槿騽趧邮袌龅闹髁姟?/strong>