近日，中國郵政董事長劉愛力受邀出席央視財經(jīng)《對話》，他表示“中國郵政不僅要做大，而且要做優(yōu)，更要做強”。快倉在新物流領(lǐng)域的合作伙伴中國郵政，這家在世人眼中十分傳統(tǒng)的老牌物流企業(yè)，正緊跟“數(shù)智化”時代大潮，將物流裝備技術(shù)與人工智能、識別技術(shù)、路徑算法、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無人化等前沿領(lǐng)域有機結(jié)合，讓自己的生產(chǎn)效率、服務(wù)品質(zhì)等全面上升。在2019年《財富》世界500強中，中國郵政位列第101位，比2018年上升了12位，令全球矚目。

  作為全球領(lǐng)先的智能倉儲機器人系統(tǒng)解決方案提供商，快倉以賦能實體行業(yè)為己任，致力于讓中國郵政這樣值得信賴的經(jīng)典品牌在“數(shù)智化”時代更加閃亮。自2016年以來，快倉與中國郵政在各個地區(qū)數(shù)次結(jié)緣，從幾十臺車到數(shù)百臺車，我們見證了客戶的智能升級之路，客戶亦見證了我們的產(chǎn)品成長之路。

  在與中國郵政合作的某個項目中，我們與客戶聯(lián)手開創(chuàng)了郵政落地式智能分揀系統(tǒng)，并創(chuàng)新性加入機械臂供包，實現(xiàn)了全流程無人分揀的作業(yè)場景。此外，還在業(yè)內(nèi)首次打破固定格口概念，采用分揀AGV與搬運AGV共同聯(lián)動，實現(xiàn)動態(tài)格口，大大提升了格口利用率，充分釋放了場地空間，提高了封發(fā)作業(yè)效率。而高速不停車投遞，則減少了機器人在投遞干道上的停頓時間，減少機器人間的相互影響，有效提高了全場機器人投遞效率。

  令我們倍感榮幸的是，此次央視財經(jīng)對中國郵政的報道中也出現(xiàn)了快倉機器人的身影，這進一步增強了我們“讓人類不再搬運”的使命感?？靷}的客戶都是各自所屬領(lǐng)域的佼佼者，我們希望助力他們更加卓越！

上?？靷}智能科技有限公司成立于2014年，作為全球第二大的智能倉儲機器人系統(tǒng)解決方案提供商，快倉致力于打造下一代智能機器人及機器人集群操作系統(tǒng)，讓智能機器人成為智能制造、智能物流的基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)“四面墻內(nèi)智能駕駛-讓人類不再搬運”的偉大愿景?？靷}作為一家以智能技術(shù)驅(qū)動的創(chuàng)新公司，全球研發(fā)人員數(shù)量超400人，憑借在人工智能、機器人、自動駕駛、深度學習、數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，賦能傳統(tǒng)行業(yè)，打造智能物流新生態(tài)，已與國內(nèi)外60多家世界知名的企業(yè)和機構(gòu)建立合作，應用場景超過200個項目和20個行業(yè)。

快倉系統(tǒng)解決方案可以為傳統(tǒng)倉庫作業(yè)模式節(jié)省5-7成人工，并有效提高平效，降低錯單率，產(chǎn)品損耗率和訂單消耗品開銷等，從而大幅降低倉庫的運營成本。