本以為在3C系統(tǒng)集成領(lǐng)域碰壁的雷柏科技會(huì)放棄自動(dòng)化這塊“蛋糕”，但最近雷柏科技又有了新的動(dòng)向：開(kāi)始傾向于智能倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)。

  近期，雷柏科技表示，近兩年正大規(guī)模推廣應(yīng)用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，不斷拓展自動(dòng)化系統(tǒng)集成應(yīng)用和智能倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，知名企業(yè)如合肥國(guó)軒、桑頓新能源等企業(yè)的智能倉(cāng)儲(chǔ)、物流系統(tǒng)，都是雷柏科技為其量身打造。

  細(xì)究起來(lái)，雷柏想要進(jìn)入智能倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域其實(shí)早有信號(hào)：在《關(guān)于深交所2018年半年報(bào)問(wèn)詢函的回復(fù)公告》中，雷柏科技稱已經(jīng)于2017年進(jìn)入新能源動(dòng)力電池領(lǐng)域的自動(dòng)化改造，并以智能倉(cāng)儲(chǔ)及物流為切入點(diǎn)。

  為了在這個(gè)新開(kāi)拓的領(lǐng)域快速抓住市場(chǎng)機(jī)會(huì)及占據(jù)市場(chǎng)份額，雷柏科技甚至提出了在獲得客戶訂單后，會(huì)先預(yù)付供應(yīng)商相關(guān)款項(xiàng)。

  本應(yīng)該“吃一塹長(zhǎng)一智”的雷柏科技為何放棄了原先“固本清源”的念頭而不惜進(jìn)入新一輪“賭局”，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流有何吸引人之處？

接二連三的跨界者

  在跨界涉足智能倉(cāng)儲(chǔ)物流上，雷柏科技并不是個(gè)例，甚至可以說(shuō)，這兩年以來(lái)，新進(jìn)者接二連三，這個(gè)領(lǐng)域并不乏話題。

  作為AI獨(dú)角獸的曠視，也許大部分人對(duì)它的印象仍停留在一家人臉識(shí)別算法公司。即便去年曠視收購(gòu)了艾瑞思，外界依舊很難想到，短短時(shí)間內(nèi)它已經(jīng)在物流賽道邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。

  2019年1月16日，曠視推出面向倉(cāng)儲(chǔ)、制造等場(chǎng)景的智能機(jī)器人操作系統(tǒng)——河圖。

  前不久，曠視還領(lǐng)投了鯨倉(cāng)B+輪7500萬(wàn)元融資，試圖通過(guò)資本的紐帶不斷壯大自己的生態(tài)圈。在自研、并購(gòu)、投資這套組合拳下，曠視的智慧物流生態(tài)版圖已經(jīng)浮出水面。

  2019年4月9日，在第六屆廣州機(jī)器人及工業(yè)自動(dòng)化展上，京信通信針對(duì)3C、汽車(chē)、食藥行業(yè)的制造工廠和倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)景分別設(shè)立了產(chǎn)線對(duì)接復(fù)合機(jī)器人、物料傳輸滾筒機(jī)器人、貨架頂升機(jī)器人、無(wú)人叉車(chē)等四大場(chǎng)景展示區(qū)。

  這家全球領(lǐng)先的通信與信息解決方案及服務(wù)提供商也開(kāi)啟了在智能倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域的新征程。

  京信通信將此次戰(zhàn)略布局作為緊跟智能制造發(fā)展步伐的一次調(diào)整，并稱將整合集團(tuán)現(xiàn)有的5G通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、云計(jì)算、邊緣計(jì)算、大數(shù)據(jù)及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)基礎(chǔ)，為工業(yè)自動(dòng)化、信息化及智能化提速注入強(qiáng)大的動(dòng)力。

  將時(shí)間線撥到更早之前，早在2015年，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域就吸引了一批人工智能企業(yè)落地，跨界者也是不少。在安防領(lǐng)域，海康威視就是其中一家。

  2015年，?？低曢_(kāi)展機(jī)器人和機(jī)器視覺(jué)業(yè)務(wù)。2016年初，依托多年在圖像傳感、人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)積累和自主創(chuàng)新，?？低曅纪瞥觥摆淠啊敝悄軅}(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，通過(guò)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)“貨到人”，顛覆傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)的作業(yè)模式。

  緊跟海康步伐的大華股份也在2016年開(kāi)始研發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人，2017年產(chǎn)品開(kāi)始落地。2018年5月，大華股份與申通簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；2019年7月，大華股份與韻達(dá)速遞簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

千億市場(chǎng)的爭(zhēng)奪

  如果說(shuō)自動(dòng)化中有哪個(gè)部分是商業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)通吃的，那一定是智能倉(cāng)儲(chǔ)物流，不管是工廠還是電商零售，亦或者是有倉(cāng)庫(kù)的餐飲企業(yè)等，對(duì)智能倉(cāng)儲(chǔ)物流都是有需求的，巨大的市場(chǎng)空間是吸引跨界者進(jìn)入的關(guān)鍵原因。

  GGII數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模797.69億元，同比增長(zhǎng)16.45%，2014-2018年智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模年均復(fù)合增長(zhǎng)率18.81%。

  這兩年，以電商/快遞、零售、冷鏈行業(yè)等服務(wù)領(lǐng)域的智能倉(cāng)儲(chǔ)物流需求快速增長(zhǎng)，而服裝、新能源等新興行業(yè)需求亦開(kāi)始凸顯；而從工廠來(lái)看，在人力成本上升、土地資源有限、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)等背景下，許多制造業(yè)企業(yè)開(kāi)始以物流端為切入點(diǎn)進(jìn)行自動(dòng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。

  從企業(yè)數(shù)量來(lái)看，GGII數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)企業(yè)數(shù)量6萬(wàn)家，從2010年的1.67萬(wàn)家增長(zhǎng)至2018年的6.0萬(wàn)家，年復(fù)合增長(zhǎng)率為17.37%；從自動(dòng)化立體庫(kù)建設(shè)數(shù)量看來(lái)，GGII數(shù)據(jù)顯示，2018年自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)5390座，新增885座。

  GGII認(rèn)為，中國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的崛起提供了巨大的市場(chǎng)需求，加上制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)外包需求的釋放和政策的引導(dǎo)，智能倉(cāng)儲(chǔ)的戰(zhàn)略地位將持續(xù)加強(qiáng)，未來(lái)智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求將進(jìn)一步釋放，預(yù)計(jì)到2023年，智能倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1975億元。

  在資本層面，這一領(lǐng)域融資的熱度也持續(xù)不減。從2017年到現(xiàn)在，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)有近30家企倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人企業(yè)獲得融資，在自動(dòng)化整體行情下滑的情況下，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域的投融資卻熱度不減，甚至表現(xiàn)出了逆勢(shì)上揚(yáng)的趨勢(shì)。僅2019年上半年，就有超10家倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人相關(guān)企業(yè)獲得融資。

  還有一個(gè)重要的影響因素就是，當(dāng)企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)逐漸從技術(shù)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)延展到后項(xiàng)管理競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)管理水平可以直接影響到企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，這就是業(yè)內(nèi)人士所說(shuō)的“第三利潤(rùn)源”。

誰(shuí)將登陸“諾曼底”？

  對(duì)于跨界者來(lái)說(shuō)，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流就是他們想要開(kāi)辟的“第二戰(zhàn)場(chǎng)”。面對(duì)機(jī)器人和自動(dòng)化這一投資周期相對(duì)漫長(zhǎng)的行業(yè)，資金的優(yōu)勢(shì)并不是那么明顯，所以盡管手握大量資金，這些入局者也未必得心應(yīng)手。

  但沒(méi)有金剛鉆，還真不敢攬瓷器活。

  雷柏科技在自動(dòng)化圈其實(shí)并不陌生，早在2008年，雷柏科技就開(kāi)展了自動(dòng)化工作，也是國(guó)內(nèi)最早在自己的產(chǎn)線上使用機(jī)器人的企業(yè)之一，2012年，雷柏科技便開(kāi)始在工廠內(nèi)探索轉(zhuǎn)型機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)、智能工廠。

  正是得益于從2012年以來(lái)就開(kāi)始儲(chǔ)備起來(lái)的核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)，以及對(duì)于自動(dòng)化產(chǎn)線工藝的理解，讓雷柏科技一直不放棄死磕自動(dòng)化這一領(lǐng)域。

  京信通信也清楚地認(rèn)識(shí)到，自己的優(yōu)勢(shì)在于對(duì)車(chē)間和現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)工藝?yán)斫狻?

  事實(shí)上，在2003年，京信就開(kāi)始開(kāi)發(fā)自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)；2009年開(kāi)始通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化測(cè)試項(xiàng)目；2016年底，京信在生產(chǎn)車(chē)間引入機(jī)械手臂和AGV小車(chē)，并于2017年部署柔性生產(chǎn)線。得益于自動(dòng)化和信息化技術(shù)的部署，2014到2017年間，京信通信的工人數(shù)量減少了54%。

  能否將自身的成功經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到其它企業(yè)中去，從自動(dòng)化的受益者變成賦能者，這是雷柏科技和京信通信都需要思考的問(wèn)題。

  當(dāng)然，作為智能倉(cāng)儲(chǔ)物流的應(yīng)用企業(yè)，他們具備的場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)也成為一道壁壘，并不是隨隨便便一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)就能跨越的，事實(shí)上，在現(xiàn)階段，對(duì)于大部分智能倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，擁有可以落地的標(biāo)桿案例已經(jīng)成為第一道甚至是最難邁過(guò)的“坎”。

  拿京信通信智能制造事業(yè)部副總經(jīng)理葛鑫的話來(lái)說(shuō)就是：“因?yàn)槲覀冏约鹤錾a(chǎn)制造，自動(dòng)化該怎么上，上哪一塊，怎么建立自己的智能工廠，是非常清楚的，這對(duì)于我們對(duì)外賦能有一定幫助，因?yàn)樵诟蛻糁v的時(shí)候，客戶更容易全面理解，而不僅僅是賣(mài)設(shè)備而已?！?

  雖然艾瑞思的硬件和曠視的軟件為打造河圖創(chuàng)造了最基本的兩個(gè)條件，但這套系統(tǒng)的順利落地有賴于更大的生態(tài)力量。曠視深知這一點(diǎn)，因此發(fā)布河圖后它還現(xiàn)場(chǎng)啟動(dòng)了“河圖合作伙伴”計(jì)劃，宣布將投入20億元與合作伙伴一起加速機(jī)器人場(chǎng)景的落地。

  “我們現(xiàn)在做的事情就應(yīng)該是把兩三個(gè)場(chǎng)景打得足夠透，去做效率變革，守正方能出奇。”曠視科技創(chuàng)始人兼CTO唐文斌如是說(shuō)。

  以深度學(xué)習(xí)作為核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的曠視得益于AI風(fēng)口快速成長(zhǎng)，但AI在工業(yè)領(lǐng)域的落地是一場(chǎng)“持久戰(zhàn)”，還需要長(zhǎng)期的培育。

  從AI落地來(lái)看，安防行業(yè)已經(jīng)獲得了初步成功，作為AI落地首站，智能安防的發(fā)展給智能倉(cāng)儲(chǔ)物流帶來(lái)了示范效應(yīng)。

  事實(shí)上，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送過(guò)程中少不了條形碼、射頻識(shí)別技術(shù)、視頻智能分析技術(shù)、傳感器、全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，安防的界限也變得愈加模糊。從這一角度來(lái)看，?？低暫痛笕A股份跨界智能倉(cāng)儲(chǔ)物流并不意外。

  不過(guò)一個(gè)完整的智能倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)不僅僅涉及到AGV等智能設(shè)備，還包括軟件方面設(shè)備的調(diào)度系統(tǒng)、整廠MES系統(tǒng)以及周邊的輔助設(shè)備等，其所涵蓋的技術(shù)突破點(diǎn)非常多。這也是?？祵Ｗ⒂谠O(shè)備的原因，但專注于設(shè)備，也就意味著將削弱對(duì)于工藝的理解，如果要實(shí)現(xiàn)AGV等智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的放量，需要依賴于更加懂行業(yè)的集成商，搭建穩(wěn)固的生態(tài)圈是需要面對(duì)的挑戰(zhàn)。

  來(lái)自不同領(lǐng)域他們，誰(shuí)最終將登陸智能倉(cāng)儲(chǔ)物流“諾曼底”爭(zhēng)奪“霸主”？拭目以待。