要實現無人駕駛，車得會自己“看路”，傳感器就是汽車的“眼睛”。落戶在嘉定的禾賽科技專注于研發(fā)和制造用于機器人和無人汽車的激光雷達，是全球領先的3D傳感器制造商。從一家初創(chuàng)型企業(yè)發(fā)展到新基建產業(yè)鏈上的重要一份子，禾賽科技和立志于打造世界級汽車產業(yè)中心的嘉定從一開始，就產生了高度默契。人才政策、基礎配套、產業(yè)集聚......嘉定為禾賽的成長提供了沃土，而如今，禾賽科技也利用自己的技術優(yōu)勢，為“汽車嘉定”注入新的活力。

有“慧眼”，更要做“降維”

2013年，禾賽科技在美國硅谷成立，2014年落戶嘉定。剛開始，禾賽進軍的是無人機市場，公司首批搭載激光檢測儀的無人機投入市場后，帶來了數千萬元的銷售收入。之后，一次偶然的機會，公司初創(chuàng)團隊接觸到無人駕駛汽車，瞬間被無人駕駛技術廣闊的市場前景所吸引。

“我們認為無人駕駛是趨勢和方向，而且從技術上來說，我們的技術都是相通的，就是激光雷達測距的原理，和創(chuàng)始人的專業(yè)背景高度契合?！焙藤惪萍歼\營副總裁楊彩蓮告訴記者，公司剛到嘉定時，對嘉定的汽車產業(yè)了解不深，直到轉向無人駕駛領域，才發(fā)現嘉定原來是“寶藏”之地：不僅科研院所集聚，還擁有全國最完整的汽車產業(yè)鏈。

既然看準了方向，就要堅持走下去。楊彩蓮說，公司首先做的是“減法”，放棄了之前的所有業(yè)務，全面進軍激光雷達高端市場，主攻行業(yè)痛點?！巴ǔＶ袊具M入高端制造業(yè)，都是從低端產品開始做‘國產替代’，在這個過程中積累技術、資金和市場，再慢慢向上滲透?！盋EO李一帆介紹，禾賽的做法是：在占領了頭部玩家市場后，再采用“降維”的方式，去贏得中低端市場。

事實也證明了禾賽的判斷是正確的。在性能和穩(wěn)定性要求最高的市場建立了全球口碑后，禾賽的中低端產品勢如破竹。2018年，禾賽科技研發(fā)的多傳感器融合套件Pandora獲得世界三大設計獎之一的德國紅點獎；2019年獲得上海市專利試點企業(yè)及科技小巨人企業(yè)稱號......眾多獎項和榮譽證明了企業(yè)的潛力。在李一帆看來，一上來就挑戰(zhàn)最難選項，是“當年看起來最‘不可能’的一個決策”，但當攔路虎都被化為墊腳石后，挑戰(zhàn)“不可能”就是成功的捷徑。