信息時報(bào)訊（記者 成小珍 通訊員 沈高 詹桃）7月23日，廣東省交通集團(tuán)所屬省高深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目發(fā)布消息，項(xiàng)目通過引進(jìn)全套鋼筋加工智能機(jī)器人，利用信息化平臺進(jìn)行管理，鋼筋加工產(chǎn)能大幅提升，鋼筋構(gòu)件質(zhì)量有效提高并實(shí)現(xiàn)了鋼筋的全過程溯源。項(xiàng)目從每一根鋼筋開始，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，精心打造品質(zhì)工程。

智能鋼筋骨架焊接機(jī)器人執(zhí)行焊接工作。通訊員供圖

機(jī)器人“在線”加工產(chǎn)能提升近6倍

在深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目10000平方米的鋼筋加工生產(chǎn)中心里，只見工人在電腦上輸入焊接長度、焊接點(diǎn)等參數(shù)，將鋼筋骨架片半成品放置在固定平臺，點(diǎn)擊啟動系統(tǒng)，機(jī)器人就開始精準(zhǔn)地執(zhí)行焊接任務(wù)。在另一生產(chǎn)區(qū)域，經(jīng)過鋼筋籠成型機(jī)器人齒輪的帶動、彎曲、切割，一條條鋼筋由條狀變成圓形，不到半小時，一匝匝鋼筋構(gòu)件就在生產(chǎn)線上“亮相”了?！耙酝捎萌斯し绞?，每天能加工鋼筋半成品和成品約30噸。啟用機(jī)械智能化加工后，每天鋼筋半成品和成品的產(chǎn)量達(dá)到了200噸，產(chǎn)能提升了近6倍?！表?xiàng)目工程技術(shù)部部長陳長萬介紹。

據(jù)了解，為優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)，深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)了大型的智能鋼筋加工中心，引入集成化鋼筋籠成型機(jī)器人、智能鋼筋骨架焊接機(jī)器人、智能鋼筋自動切斷機(jī)器人、智能鋼筋鋸切套絲機(jī)器人、智能鋼筋直盤條鋼筋彎箍機(jī)器人等大型自動化鋼筋加工設(shè)備17臺，智能機(jī)器人成為了鋼筋加工的主角。

鋼筋構(gòu)件精度誤差不超1毫米

在高速公路建設(shè)中，鋼筋在橋涵等結(jié)構(gòu)中起到骨架支撐作用，鋼筋加工質(zhì)量直接影響整個工程質(zhì)量。智能機(jī)器人的引進(jìn)，有利于嚴(yán)控鋼筋成品質(zhì)量關(guān)。智能機(jī)器人生產(chǎn)線采用了先進(jìn)的數(shù)控技術(shù)，不僅能對鋼筋進(jìn)行毫米級切割，還能加工成大小一致的精細(xì)鋼構(gòu)件，加工精度誤差可控制在毫米級。

在傳統(tǒng)施工中，鋼筋一般采用手工焊接方式，除效率低外，焊接容易出現(xiàn)氣泡多、外觀差、縫隙多等缺點(diǎn)。引進(jìn)智能鋼筋骨架焊接機(jī)器人后，鋼筋焊接縫均呈現(xiàn)美麗的魚鱗狀，接口更加飽滿密實(shí)，焊接效果緊密有序。此外，該機(jī)器人還采用了激光傳感器和視覺傳感器，通過傳感器測量焊縫偏移，引導(dǎo)并控制焊槍定位，避免因工件位置偏差、熱變形等造成的焊接缺陷，極大地提升了焊接質(zhì)量。

有專屬二維碼“出生證”

“通過機(jī)器人加工的每一批鋼筋，都會有一張獨(dú)特的產(chǎn)品‘出生證明’，只要用電子設(shè)備掃一掃上面的二維碼，就可以查詢到從鋼筋進(jìn)場、原材試驗(yàn)，到鋼筋加工、成品檢驗(yàn)以及工序報(bào)驗(yàn)和成品安裝等各環(huán)節(jié)的詳細(xì)數(shù)據(jù)。”陳長萬表示。

深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目牽頭研發(fā)了高速公路改擴(kuò)建工程建設(shè)管理一體化平臺，并以此為依托，利用智能設(shè)備控制器、電腦、手機(jī)等終端將鋼筋加工數(shù)據(jù)實(shí)時傳輸，通過各工序之間流轉(zhuǎn)的二維碼，實(shí)現(xiàn)了從原材進(jìn)場、原材使用、鋼筋加工、鋼筋成品出庫、配送及安裝全過程信息的透明化，鋼筋成品最后都會擁有自己的專屬二維碼，有效實(shí)現(xiàn)了對加工鋼筋的質(zhì)量溯源。

深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目起于陸豐潭西鎮(zhèn)，對接深汕東高速公路，路線向西途徑汕尾市、深汕合作區(qū)、惠州市、深圳市，終于深圳市龍崗區(qū)，與惠鹽高速公路對接，全長146.55公里，全線按照雙向8車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改擴(kuò)建。目前，深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目深圳惠州段已全面推進(jìn)施工。