2020年格外特殊，疫情突如其來(lái)、新基建的話題持續(xù)火熱，在此推動(dòng)之下，AI、5G、云計(jì)算交織發(fā)展，催生了大量新場(chǎng)景、新應(yīng)用。作為一家人工智能產(chǎn)品與解決方案公司，曠視在持續(xù)推進(jìn)AI技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)的同時(shí)，始終聚焦1+3戰(zhàn)略，面向城市物聯(lián)網(wǎng)、供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)與個(gè)人物聯(lián)網(wǎng)三大領(lǐng)域，推出了一系列軟硬一體的產(chǎn)品與方案，并逐步務(wù)實(shí)落地。

這一次我們就打算聊一聊有關(guān)AI落地的那些事兒?！窤I應(yīng)用真相」欄目將通過(guò)vlog的方式走進(jìn)一線，用鏡頭記錄下在產(chǎn)品與解決方案交付現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)團(tuán)隊(duì)、有關(guān)客戶的故事，用直觀的畫(huà)面為你講述幕后的人與技術(shù)。

首期的主角是徐福記。我們先來(lái)看一個(gè)短片：

曠視徐福記之旅

當(dāng)糖果王國(guó)用上AI科技

作為國(guó)內(nèi)最知名的糖果糕點(diǎn)公司之一，徐福記生產(chǎn)的沙琪瑪、鳳梨酥、酥心糖、巧克力等食品都是國(guó)人再熟悉不過(guò)的舌尖記憶。為了能夠一睹這樣一家比電影里糖果工廠還夸張的糖果王國(guó)，小編也是連跑帶飛的跨越1900公里，從北京來(lái)到東莞。眼下的徐福記，產(chǎn)品目錄中已經(jīng)涵蓋了1300多種產(chǎn)品，年產(chǎn)能達(dá)到20萬(wàn)噸。

離廠區(qū)還有好幾百米，小編就已經(jīng)聞到了空氣中的香甜。在這樣的工廠里工作，每天都是節(jié)日的氣息。

不過(guò)，雖然是糖果行業(yè)的產(chǎn)能王者，徐福記也有自己的業(yè)務(wù)痛點(diǎn)。徐福記的產(chǎn)品包含糖果、糕點(diǎn)、沙琪瑪、果凍、巧克力等眾多品類，相對(duì)于單純的口香糖、軟硬糖或巧克力，這些產(chǎn)品有的體積大、有的密度大、有的需要額外填充物。換句話說(shuō)，在包裝、運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)層面，徐福記相對(duì)很多其他產(chǎn)品類型單一的糖果企業(yè)需要付出更高成本。

據(jù)徐福記智能制造經(jīng)理石秋香的介紹：徐福記的生產(chǎn)有很明顯的淡旺季之分。2017年，淡季的時(shí)候東莞工廠擁有5000多名員工，而到了每年10月到次年2月的旺季，工廠員工總數(shù)會(huì)暴增至7000多名。多出來(lái)的這兩千員工絕大多數(shù)要投入到包裝、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)中去。

面對(duì)這樣的“高成本、大批量”痛點(diǎn)，彼時(shí)已經(jīng)走上自動(dòng)化、數(shù)字化建廠之路的徐福記開(kāi)始尋找更先進(jìn)解決方案。為此，石秋香帶領(lǐng)的智能制造團(tuán)隊(duì)開(kāi)始在網(wǎng)上搜索“AI 智能公司”這樣的關(guān)鍵詞，希望能夠借助智能制造、人工智能等技術(shù)來(lái)提升工廠效率。而在這“AI 智能公司”之中，對(duì)徐福記做出最佳響應(yīng)的正是曠視。

通過(guò)派遣工程師駐場(chǎng)理清徐福記儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)景的業(yè)務(wù)流程和邏輯，曠視為徐福記定制化開(kāi)發(fā)出解決方案：通過(guò)河圖管理系統(tǒng)調(diào)度管理人工智能AGV機(jī)器人，從而實(shí)現(xiàn)降本增效。

25臺(tái)物流機(jī)器人+1名員工

=每天240噸產(chǎn)能全無(wú)憂

在充分調(diào)研之后，工程師為徐福記提出的方案是由25臺(tái)AGV型物料搬運(yùn)機(jī)器人以及運(yùn)行在后端AI服務(wù)器上的河圖系統(tǒng)所組成的。部署完成后，25臺(tái)AGV每天的工作流程就是：

1. 穿過(guò)廠房的閘門(mén)，將裝有糖果的托盤(pán)運(yùn)至貨運(yùn)緩沖區(qū)，并將不同類型的糖果托盤(pán)分類碼放整齊；

2. 緩沖區(qū)內(nèi)唯一一名員工手持PDA完成貨物的掃碼和后臺(tái)登記；

3. 待相同種類的糖果累計(jì)到一定量時(shí)呼叫貨車將糖果轉(zhuǎn)運(yùn)至倉(cāng)庫(kù)；

4. 將裝有糖果的托盤(pán)從貨運(yùn)緩沖區(qū)運(yùn)至待裝載區(qū)，并碼放整齊；

5. 叉車將糖果搬運(yùn)至貨車之上，貨車開(kāi)走后再將空托盤(pán)運(yùn)回生產(chǎn)線；

6. 開(kāi)始新一輪循環(huán)；

7. 電量低于30%時(shí)自動(dòng)進(jìn)入充電樁充電，充電完成后繼續(xù)工作。

作為不知疲倦的優(yōu)秀員工，AGV能夠突破996的限制，實(shí)現(xiàn)真正的007；在工作中，心懷感恩的AGV也會(huì)快樂(lè)的用喇叭播放動(dòng)感音樂(lè)給自己加油鼓勁，也提醒周邊的人要小心避讓。如果有人硬要站在AGV的面前，那么好脾氣的AGV也會(huì)自動(dòng)停車，禮讓行人；待行人走后，AGV才會(huì)小心翼翼的繼續(xù)上路。

在后臺(tái)的電腦上，河圖系統(tǒng)實(shí)時(shí)顯示著AGV的活動(dòng)路徑和運(yùn)行狀態(tài)。除此之外，每臺(tái)AGV的實(shí)時(shí)運(yùn)行位置、軌跡、剩余電量和設(shè)備健康情況均有記錄，河圖還能對(duì)AGV采取各類緊急控制措施，你也能看到結(jié)合PDA掃描結(jié)果而得到的每臺(tái)機(jī)器人全部歷史詳細(xì)貨運(yùn)列表。根據(jù)各個(gè)時(shí)期產(chǎn)能和產(chǎn)品的不同情況，后臺(tái)管理人員可以對(duì)貨運(yùn)策略和規(guī)則。

而在服務(wù)層面，曠視不僅為徐福記提供了7x24小時(shí)的電話支持服務(wù)，更制定了P4-P1四個(gè)級(jí)別的安全預(yù)案；在發(fā)生P1級(jí)別的故障時(shí)，曠視工程師能在3-5小時(shí)趕赴用戶現(xiàn)場(chǎng)為用戶提供高標(biāo)準(zhǔn)的原廠服務(wù)，在48小時(shí)內(nèi)解決問(wèn)題，保證用戶生產(chǎn)的高度可靠。

對(duì)于這套人工智能物流方案的效果，石秋香給出了非常直接的對(duì)比數(shù)字：曠視的AGV舉重能力達(dá)到了800公斤，每天的運(yùn)輸量大約在240噸，運(yùn)行里程在幾十公里左右。25臺(tái)AGV直接節(jié)省了貨運(yùn)緩沖區(qū)的18個(gè)工人，而在完成與工廠現(xiàn)有ERP系統(tǒng)的對(duì)接之后，這一數(shù)字將提升至節(jié)省23人；基本可以認(rèn)為一臺(tái)物流機(jī)器人可以對(duì)應(yīng)一個(gè)員工的工作量。

面對(duì)眾多優(yōu)勢(shì)，徐福記也表示未來(lái)將會(huì)把河圖系統(tǒng)和MegBot系列物料搬運(yùn)機(jī)器人擴(kuò)展部署至更多生產(chǎn)線，提升徐福記的整體自動(dòng)化水平。

徐福記，在智能制造的道路上一騎絕塵

通過(guò)對(duì)徐福記的走訪，小編不僅吃到了最正宗的沙琪瑪，更深入了解了徐福記的AI發(fā)展規(guī)劃。

實(shí)際上，徐福記在缺陷監(jiān)測(cè)環(huán)節(jié)同樣應(yīng)用了曠視的AI視覺(jué)解決方案。相對(duì)于讓人工用肉眼長(zhǎng)時(shí)間看果凍、餅干等小物件時(shí)產(chǎn)生的視覺(jué)疲勞和疏漏，AI既可以7x24小時(shí)連續(xù)工作，對(duì)缺陷的檢測(cè)準(zhǔn)確率也更高。經(jīng)過(guò)2年的運(yùn)行和對(duì)比，徐福記已經(jīng)在產(chǎn)能提升42%的情況下達(dá)到了每年的異常批次件數(shù)下降40%的成績(jī)。這一升一降所帶來(lái)的不僅是口味的提升，更是口碑的提升。

通過(guò)在生產(chǎn)環(huán)境中部署AI，徐福記旺季時(shí)的員工總數(shù)已從7000多人下降至5000多人，淡季時(shí)的員工總數(shù)則從5000多人下降至2500人左右。而這樣的生產(chǎn)效率持續(xù)提升則是徐福記繼續(xù)領(lǐng)航國(guó)內(nèi)糖果產(chǎn)業(yè)的基石。

今年9月曠視正式與徐福記簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將憑借曠視在AI和物流領(lǐng)域的技術(shù)積累和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，幫助徐福記從3大方向加快企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)：建立業(yè)務(wù)流程信息化平臺(tái)，打通數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；新技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)無(wú)人無(wú)燈運(yùn)作，達(dá)成降本增效；數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，數(shù)字驅(qū)動(dòng)運(yùn)營(yíng)管理，加快賦能轉(zhuǎn)型。

AI時(shí)代，積跬步、至千里

過(guò)去的一百年，人類經(jīng)歷了很多個(gè)時(shí)代。當(dāng)福特推出每個(gè)家庭都能負(fù)擔(dān)得起的汽車時(shí)，我們說(shuō)汽車時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨；當(dāng)PC價(jià)格跌破1000美元，我們說(shuō)信息化時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨；當(dāng)每個(gè)人的兜里都裝著智能手機(jī)時(shí)，我們說(shuō)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。而當(dāng)越來(lái)越多的企業(yè)用戶開(kāi)始使用高效、可靠的AI解決方案來(lái)提升效率，減少高強(qiáng)度重復(fù)勞動(dòng)的同時(shí)釋放更多人的創(chuàng)造力，AI的時(shí)代也將離我們更近一步。

2020年10月，曠視在北京發(fā)布了包含7個(gè)產(chǎn)品、4種導(dǎo)航方式的全套物料搬運(yùn)機(jī)器人AGV產(chǎn)品序列，并推出了與之對(duì)應(yīng)的河圖2.0管理控制系統(tǒng)。與此同時(shí)，由我們聯(lián)合7家單位共同發(fā)起的人工智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟也正式成立。聯(lián)盟首批成員30余家、涵蓋物流行業(yè)的產(chǎn)學(xué)研用領(lǐng)域。

一直以來(lái)，曠視圍繞著“1+3”核心戰(zhàn)略，依托AI生產(chǎn)力平臺(tái)Brain++和深度學(xué)習(xí)框架天元，不斷推進(jìn)AI商業(yè)化落地，為個(gè)人物聯(lián)網(wǎng)、城市物聯(lián)網(wǎng)和供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)等三大業(yè)務(wù)領(lǐng)域的客戶賦能。在這樣戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，曠視人正在不斷用AI算法、軟硬結(jié)合及生態(tài)創(chuàng)新為更多企業(yè)和生產(chǎn)場(chǎng)景創(chuàng)造更多樣化的價(jià)值。

面對(duì)用戶，我們總是謙遜服務(wù)；面對(duì)技術(shù)，我們總是充滿自信；而面對(duì)未來(lái)，我們選擇一步一個(gè)腳印。

因?yàn)?，曠視相信，只有積跬步，才能至千里。