SafeLog推出了可以單獨(dú)操作或“成群”操作的倉庫機(jī)器人，并表示它提供了無需控制站連接的定制自動導(dǎo)引車解決方案。

該公司補(bǔ)充說，最新型號的SafeLog AGV L1可舉起最大1500公斤的負(fù)載目前，用于生產(chǎn)和內(nèi)部物流的運(yùn)輸任務(wù)的許多流程程和系統(tǒng)都處于動蕩狀態(tài)。一方面，這是由于目前對員工以及客戶和供應(yīng)商采用的距離和衛(wèi)生準(zhǔn)則，另一方面，自動化總體上正在發(fā)生變化。特別是在運(yùn)輸和揀選領(lǐng)域，自動導(dǎo)向車（AGV）已經(jīng)成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

SafeLog總部位于德國巴伐利亞州Markt Schwaben鎮(zhèn)，其AGV產(chǎn)品系列可滿足客戶的要求提供解決方案，幾乎可以在任何環(huán)境中實(shí)施。該產(chǎn)品組合目前包括三種型號：AGV S2、AGV M3和AGV L1，還有更多型號正在開發(fā)中。

基于代理的控制消除了對更高級別的中央控制站的需要，從而實(shí)現(xiàn)了對少數(shù)車輛的高效和經(jīng)濟(jì)高效的操作，以及數(shù)百輛車輛的集群部署。隨著2020年SafeLog AGV L1車型的推出，現(xiàn)在可以提升高達(dá)1500 kg的負(fù)載，也可以牽引3000 kg的負(fù)載。

SafeLog的總經(jīng)理Mathias Behounek說：“在開發(fā)我們靈活智能的AGV模型時，我們考慮到了與推進(jìn)自動化同時進(jìn)行的需求。在這樣做的過程中，我們得益于我們多年來在規(guī)劃和實(shí)施內(nèi)部物流流程方面的經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

隨著越來越多的內(nèi)部物流和工作步驟將在AGV的幫助下進(jìn)行， 根據(jù)型號和任務(wù)，它們可以配備各種上部結(jié)構(gòu)。然而，這些裝置也適用于連接牽引車和手推車或提升和運(yùn)輸頂部負(fù)載。SafeLog AGV的操作靈活性在這個項(xiàng)目中發(fā)揮了極大的作用。

不需要更高級別的控制中心

管理特定流程所需的車輛越少，許多AGV制造商就越難以提供盈利的解決方案。這主要是因?yàn)樾枰粋€更高級別的車輛控制中心。然而，由于控制中心的硬件和軟件及其項(xiàng)目特定編程的成本非常高，因此這種購買只對大量車輛有利。

Behounek說：“我們的AGV有一個基于代理的控制系統(tǒng)，可以幫助每輛車之間以及與周圍的生產(chǎn)和物流設(shè)施進(jìn)行通信。該軟件專門針對客戶的需求進(jìn)行配置，并通過其群智能功能確保路線協(xié)調(diào)和任務(wù)分配?！?/p>

為了實(shí)現(xiàn)整個系統(tǒng)的最高技術(shù)可用性，可以使用不同的導(dǎo)航類型，也可以組合使用。無線局域網(wǎng)用于AGV之間的通信，但新5G標(biāo)準(zhǔn)的使用已經(jīng)在測試中。專用于移動設(shè)備的應(yīng)用程序可確保實(shí)時系統(tǒng)概述并顯示當(dāng)前操作狀態(tài)。

擴(kuò)大應(yīng)用范圍

隨著AGV L1的上市，SafeLog在牽引和提升負(fù)載方面已全面提升了其產(chǎn)品組合的高端。

Behounek說：“舉個例子，AGV L1的高度只有340毫米，它適合在重量高達(dá)1500公斤的托盤或托盤籠下行駛。最大牽引負(fù)載約為3000 kg。這使我們能夠處理大部分日常運(yùn)輸任務(wù)。出于安全考慮，AGV和運(yùn)輸貨物的總高度不得超過2米?！?/p>

控制系統(tǒng)允許全向行駛，因此AGV可以隨時沿任何方向移動，也可以在最狹窄的空間中操縱車輛，因此增加了車輛的操作靈活性。為了避免到充電站的行程中斷物流，并且能實(shí)現(xiàn)三班制操作，可以為裝卸點(diǎn)或工作站配備充電接觸板，在操作過程中為AGV電池充電。

Behounek表示：“作為一家基于軟件的系統(tǒng)供應(yīng)商，我們的主張是通過靈活和智能的解決方案來響應(yīng)客戶的要求和愿望。我們每天都有大量的技術(shù)訣竅來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?！?/p>