開(kāi)發(fā)先進(jìn)和創(chuàng)新的無(wú)線(xiàn)電源技術(shù)和系統(tǒng)級(jí)解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者美國(guó)Spark Connected公司宣布與德國(guó)gapcharge公司再次合作，將Titan無(wú)線(xiàn)充電解決方案引入LEV（輕型電動(dòng)車(chē)），AGV（自動(dòng)）引導(dǎo)車(chē)輛和AMR（自動(dòng)移動(dòng)機(jī)器人）。

（圖片來(lái)源于：美國(guó)商業(yè)資訊）

近年來(lái)，在自動(dòng)化工廠(chǎng)物流和eMobility中向鋰離子電池的轉(zhuǎn)換過(guò)程一直在加速。如今，叉車(chē)制造商在市場(chǎng)上都有使用鋰離子運(yùn)行的車(chē)輛。無(wú)人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)和移動(dòng)機(jī)器人、AGV、AMR和LEV都利用了強(qiáng)大的鋰離子技術(shù)。但在自動(dòng)化這些新興行業(yè)中，使用插入式電纜給電池充電是一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。突破性的2.4kW Titan解決方案正在朝著有效、方便、安全和經(jīng)濟(jì)高效的無(wú)線(xiàn)充電繼續(xù)邁進(jìn)。

美國(guó)Spark Connected公司的首席運(yùn)營(yíng)官Ruwanga Dassanayake表示：“ eMobility和工廠(chǎng)自動(dòng)化機(jī)器人技術(shù)正在發(fā)生前所未有的變化。為了使這些應(yīng)用程序真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，讓這些應(yīng)用程序擁有可以無(wú)線(xiàn)充電的功能變得至關(guān)重要。2.4kW Titan解決方案有助于加快自動(dòng)化工廠(chǎng)和電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的這種模式轉(zhuǎn)變?！?/p>

美國(guó)Spark Connected公司是無(wú)線(xiàn)電源聯(lián)盟（WPC）高功率LEV標(biāo)準(zhǔn)組的聯(lián)合主席。Spark正在與主要的LEV和AGM制造商進(jìn)行合作，推動(dòng)委員會(huì)內(nèi)部的創(chuàng)新，以改善中小型電動(dòng)汽車(chē)和移動(dòng)機(jī)器人的充電技術(shù)。Titan解決方案的開(kāi)發(fā)旨在在利用Spark強(qiáng)大的工業(yè)無(wú)線(xiàn)電源解決方案和靈活的Pantheon?軟件體系結(jié)構(gòu)的同時(shí)，再加入新的組件技術(shù)。

德國(guó)gapcharge公司的首席執(zhí)行官Gregor Schmid說(shuō)：“當(dāng)前的無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)無(wú)法達(dá)到目標(biāo)成本以及當(dāng)今自動(dòng)化物流車(chē)輛對(duì)嚴(yán)格的高性能要求。我們和美國(guó)Spark Connected公司正在共同努力實(shí)現(xiàn)這一市場(chǎng)變化?！?/p>

Titan是完整的發(fā)射器和接收器解決方案，并為2.4kW一對(duì)一無(wú)線(xiàn)電池充電提供了更加靈活的平臺(tái)。這項(xiàng)應(yīng)用中包括了LEV、AGV、自動(dòng)機(jī)器人、無(wú)人機(jī)等。

德國(guó)gapcharge公司的首席運(yùn)營(yíng)官Florian Knobbe表示：“ 我們公司和美國(guó)Spark Connected公司之間的合作表明了這項(xiàng)突破性的充電技術(shù)在自動(dòng)化物流應(yīng)用中具有非?？捎^(guān)的可行性。我們期待著擴(kuò)大合作范圍。物流行業(yè)未來(lái)的充電技術(shù)必然會(huì)被無(wú)線(xiàn)充電所替代?！?/p>