編者按：這是奮斗者的時(shí)代，勞動(dòng)者最光榮。為大力弘揚(yáng)勞模精神，公司官微開設(shè)“振華勞模”專欄，全面展示公司首屆勞動(dòng)模范的風(fēng)采，激發(fā)廣大員工干事創(chuàng)業(yè)、助推公司高質(zhì)量發(fā)展的主人翁精神。

陪伴AGV走向自動(dòng)化碼頭

提到智慧集團(tuán)智能港口項(xiàng)目部副經(jīng)理祝發(fā)林，同事們都會(huì)忍不住豎起大拇指，因?yàn)樗贏GV研發(fā)和項(xiàng)目管理上的專業(yè)和敬業(yè)，大家都打趣地叫他“大師”。

從2011年開始，祝發(fā)林就緊跟公司發(fā)展步伐，參與第一代AGV的研發(fā)工作。在AGV初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)中，他充分發(fā)揮自身技術(shù)特長和技能優(yōu)勢，同團(tuán)隊(duì)一起攻堅(jiān)克難。在開發(fā)AGV單車轉(zhuǎn)向動(dòng)作時(shí)，他提出引入多種模型，并逐個(gè)計(jì)算對比。遇到問題，他就去圖書館翻閱書籍，上網(wǎng)找專家請教，對比其他產(chǎn)品，最終啃下了模型建立和理論計(jì)算的“硬骨頭”。但他并不滿足于此，繼續(xù)鉆研程序，并嘗試多種工況測試，最終提升了模式的動(dòng)作可靠度，減少設(shè)計(jì)失誤。在此之后，他先后參與多類型AGV的量產(chǎn)試制工作，陪伴AGV一步步走向全球自動(dòng)化碼頭。

隨著AGV項(xiàng)目規(guī)模的不斷擴(kuò)大，AGV管理人員的缺口顯現(xiàn)出來。祝發(fā)林接受挑戰(zhàn)，擔(dān)任AGV項(xiàng)目經(jīng)理一職，負(fù)責(zé)AGV項(xiàng)目生產(chǎn)調(diào)試管理工作?！懊鎸ν蝗缙鋪淼娜蚊?，我真的是既喜又憂?！彼寡?。相比于岸橋和軌道吊，碼頭中AGV設(shè)備數(shù)量更多，調(diào)試任務(wù)非常繁重。盡管工作重心向項(xiàng)目管理偏移，但他仍沒有放棄鉆研技術(shù)，繼續(xù)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對現(xiàn)場出現(xiàn)的各類疑難雜癥逐個(gè)攻堅(jiān)。

“那個(gè)時(shí)候項(xiàng)目是真的忙，場地調(diào)度、質(zhì)量監(jiān)督、分包商管理、物資調(diào)配，一件件事情如同一條鞭子，抽得我這個(gè)‘陀螺’一刻停不下來，很多時(shí)候忙完了才發(fā)現(xiàn)已經(jīng)到了凌晨?！弊０l(fā)林苦笑道。在他汽車的后備箱，放滿了衣物等生活用品，“不知道什么時(shí)候就要在現(xiàn)場過夜，我這個(gè)后備箱就是我的行李。”

2019年9月，公司與廣州港集團(tuán)簽訂南沙四期工程集裝箱碼頭自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)采購項(xiàng)目，其中包含全球首例智能引導(dǎo)車IGV。作為首個(gè)IGV項(xiàng)目經(jīng)理，祝發(fā)林與項(xiàng)目組成員制定挑戰(zhàn)計(jì)劃，以最大的決心和信心迎接各種突發(fā)問題。最終，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在不到30天的時(shí)間，通過了FAT安全防撞功能測試、VMS車隊(duì)耐久測試和全自動(dòng)化測試等多項(xiàng)測試工作，為項(xiàng)目的順利發(fā)運(yùn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長期的忙碌，讓祝發(fā)林孩子對爸爸感到生疏?！耙郧奥犝f小朋友對著長久沒見的爸爸叫叔叔，覺得這就是個(gè)段子，但真發(fā)生在自己身上的時(shí)候，才覺得五味雜陳?！弊０l(fā)林說，“面對家人，我感到虧欠良多，心有愧疚。但是回首過去，我不后悔。很感謝公司對我多年來的培養(yǎng)，過去的經(jīng)歷，讓我更加珍惜現(xiàn)在的一切。”