如今，在大多數(shù)快遞末端網(wǎng)點(diǎn)，仍采取著傳統(tǒng)的人工分揀方式，由快遞員自行尋找并分揀自己所派送片區(qū)的快遞，既浪費(fèi)人工又浪費(fèi)時(shí)間。這也導(dǎo)致在“雙11”“618”等高峰期，包裹在末端網(wǎng)點(diǎn)大量集聚時(shí)快遞員往往需要加班到很晚才能結(jié)束工作，身心俱疲。同時(shí)，高強(qiáng)度的工作也使得一線快遞員的流動(dòng)性較高，末端網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)常會(huì)面臨招人難、留人難的問(wèn)題。

大型分撥中心的浪潮過(guò)后，快遞末端網(wǎng)點(diǎn)迎來(lái)了自動(dòng)化變革的窗口期，分揀自動(dòng)化的需求增長(zhǎng)迅猛。然而，相對(duì)于大型分揀中心，末端網(wǎng)點(diǎn)流量較小、淡旺季明顯，場(chǎng)地較小、遷移性高，資本投入相對(duì)較少，不適合采用大型、重型、柔性化程度差的自動(dòng)化設(shè)備，制約著自動(dòng)化的升級(jí)。

占地少、低成本、柔性化、高效率、易部署、可拓展的獨(dú)立機(jī)器人分揀解決方案為末端分揀的自動(dòng)化提供了更多可能。以立鏢機(jī)器人公司為例，近日，其專門為快遞末端網(wǎng)點(diǎn)場(chǎng)景打造了末端分揀解決方案，該公司負(fù)責(zé)人稱，方案將有效促進(jìn)區(qū)（縣）、街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的快遞末端網(wǎng)點(diǎn)的自動(dòng)化革命，解決末端網(wǎng)點(diǎn)降本增效的難題。

“隨著網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展，或隨著網(wǎng)點(diǎn)附近居民人數(shù)的增加，一兩年后，產(chǎn)能需求變大，機(jī)器人系統(tǒng)可以通過(guò)增加機(jī)器人數(shù)量和分揀模塊的方式來(lái)快速增加產(chǎn)能。”立鏢相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，比如搭建雙層平臺(tái)，或增加一條或幾條“手指”，即可將產(chǎn)能增加一倍或幾倍。從淡季模式到旺季模式，僅需1天，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)縫擴(kuò)產(chǎn)?；蛘?，隨著網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展壯大，需要場(chǎng)地遷移，機(jī)器人系統(tǒng)易部署、易拆裝、易搬遷的特點(diǎn)能有效的降低網(wǎng)點(diǎn)的搬遷與重裝成本。