德國(guó)機(jī)器人專家塞巴斯蒂安-特倫（Sebastian Thrun）獲得了2020年德國(guó)亞琛工程師獎(jiǎng)（Aachener Ingenieurpreis）。由于疫情，頒獎(jiǎng)儀式直到2021年9月3日才舉行。

2020年亞琛工程師獎(jiǎng)，2021年9月的頒獎(jiǎng)儀式：圖為（從左至右）亞琛工業(yè)大學(xué)校長(zhǎng)烏爾里希-呂迪格教授、獲獎(jiǎng)?wù)呷退沟侔?特倫和亞琛市市長(zhǎng)西比勒-庫(kù)彭。照片來(lái)源: Andreas Schmitter/RWTH Aachen

數(shù)字化可能是塞巴斯蒂安-特倫生活的核心部分，但這位2020年亞琛工程師獎(jiǎng)得主是親自領(lǐng)獎(jiǎng)，不是在在線會(huì)議上。這就是為什么在德國(guó)亞琛市政廳加冕大廳舉行的頒獎(jiǎng)儀式被推遲到今年。但這個(gè)曾經(jīng)在美國(guó)五角大樓研究機(jī)構(gòu)（Darpa）組織的比賽中獲得全世界關(guān)注的人是誰(shuí)？

德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)校長(zhǎng)烏爾里希-呂迪格在描述特倫時(shí)說(shuō)："他體現(xiàn)了前所未有的數(shù)字進(jìn)步，20多年來(lái)一直在人工智能、自動(dòng)駕駛和數(shù)字高等教育等研究領(lǐng)域提供出色的推動(dòng)力"。

塞巴斯蒂安-特倫在德國(guó)希爾德斯海姆長(zhǎng)大

Sebastian Thrun獲得2020年亞琛工程獎(jiǎng)。 他在波恩開(kāi)發(fā)了第一批系統(tǒng)。照片：DANIEL KUNZFELD PHOTOGRAPHY

塞巴斯蒂安-特倫獲得2020年亞琛工程師獎(jiǎng)。 他在波恩開(kāi)發(fā)了第一批移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)。

他于1967年出生于德國(guó)索林根，年輕時(shí)的大部分時(shí)間是在希爾德斯海姆度過(guò)的。他在那里上過(guò)文法學(xué)校，是第一批在該大學(xué)學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)科學(xué)的學(xué)生之一。他今天仍然與這個(gè)城市有聯(lián)系。市長(zhǎng)英戈-邁爾勛爵這樣評(píng)價(jià)他："盡管他被描述為我們這個(gè)時(shí)代世界上最重要的思考者之一，但他仍然腳踏實(shí)地，仍然非常令人喜歡"。

從1993年起，特倫在波恩大學(xué)學(xué)習(xí)并獲得了博士學(xué)位，在那里他與Gerhard Lakemeyer一起發(fā)表了關(guān)于認(rèn)知機(jī)器人的文章。他與他的前同事仍然是朋友，后者現(xiàn)在是亞琛工業(yè)大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)5系的教授。

Lakemeyer記得1993年，特倫從美國(guó)為該大學(xué)獲得了一個(gè)移動(dòng)機(jī)器人。

來(lái)自波恩的機(jī)器人

年底，當(dāng)要給機(jī)器人起名字時(shí)，萊茵河的洪水就在研究所大樓的窗外。"所以我們所要做的就是看著窗外，'犀牛'這個(gè)名字就誕生了，"他笑著報(bào)告。當(dāng)時(shí)在這個(gè)機(jī)器人上開(kāi)發(fā)了許多算法，直到1997年它終于被移到波恩的德國(guó)博物館作為 "博物館導(dǎo)游"。這引起了全世界對(duì)人工智能研究的關(guān)注。"這些算法幫助機(jī)器人在導(dǎo)航領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展，今天仍然是自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)，"拉克邁爾指出。

使用大眾無(wú)人 SUV 進(jìn)行沙漠比賽

移居美國(guó)后，特倫受到了更多關(guān)注：1998 年，最初在匹茲堡的私立精英卡恩梅隆大學(xué)擔(dān)任計(jì)算機(jī)科學(xué)助理教授，2003 年在斯坦福大學(xué)擔(dān)任計(jì)算機(jī)科學(xué)助理教授。

作為斯坦福大學(xué)賽車隊(duì)人工智能實(shí)驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人，他于 2005 年駕駛一輛改裝的大眾途銳參加了 Darpa Grand Challenge 沙漠比賽，并以冠軍身份完賽。在穿越莫哈韋沙漠的比賽中，195 支注冊(cè)車隊(duì)中只有 5 支駕駛自動(dòng)駕駛汽車抵達(dá)?！笆迥昵埃瑳](méi)有自動(dòng)駕駛汽車，只有少數(shù)例外，它們只能在非常有限的范圍內(nèi)在交通中行駛，”特倫回憶道，并指出基本原理來(lái)自德國(guó)。

Darpa 競(jìng)賽的成功反過(guò)來(lái)又引起了谷歌集團(tuán)的興趣，Thrun 在 2011 年至 2014 年期間致力于未來(lái)的主題——包括深度學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)中的自動(dòng)駕駛汽車、谷歌眼鏡數(shù)據(jù)眼鏡和谷歌大腦。在那段時(shí)間里，他與兩個(gè)合作伙伴創(chuàng)立了私人在線學(xué)院 Udacity，此后被許多人認(rèn)為是在線講座的發(fā)明者。

他現(xiàn)在正在與初創(chuàng)公司 Kitty Hawk 一起開(kāi)發(fā)飛行出租車，回想起來(lái)，當(dāng)時(shí)他對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的潛力誤判了這一事實(shí)：“2005 年，我們只是想贏得 Darpa 大獎(jiǎng)賽，而有效。五年后，我們想為正常道路交通發(fā)明自動(dòng)駕駛汽車，它奏效了?！爆F(xiàn)在他正在開(kāi)發(fā)飛行汽車。“這也會(huì)奏效，”他說(shuō)。

德國(guó)和初創(chuàng)企業(yè)

特倫很高興專業(yè)的初創(chuàng)企業(yè)正在德國(guó)發(fā)展壯大。然而，該國(guó)可能會(huì)變得更加適合初創(chuàng)企業(yè)，尤其是在新想法的融資選擇方面，仍有改進(jìn)的余地，方向已經(jīng)對(duì)了。他告訴他的同胞：“我一次又一次地發(fā)現(xiàn)，如果你伸手摘星，你仍然可以成功。或者也許是因?yàn)槟阏趯ふ倚切?。?/p>

塞巴斯蒂安·特倫

這位 53 歲的人出生于索林根，是 Udacity 學(xué)習(xí)平臺(tái)的聯(lián)合創(chuàng)始人，也是飛機(jī)初創(chuàng)公司 Kitty Hawk 的負(fù)責(zé)人。他是斯坦福大學(xué)的人工智能教授，并在 Google X 領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)新項(xiàng)目。他從 1988 年開(kāi)始在希爾德斯海姆學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)科學(xué)，并于 1995 年從德國(guó)波恩大學(xué)獲得博士學(xué)位。

亞琛工程師獎(jiǎng)"（Aachener Ingenieurpreis）

自2014年以來(lái)，德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)和亞琛市每年都會(huì)頒發(fā) "亞琛工程師獎(jiǎng)"（Aachener Ingenieurpreis）。該獎(jiǎng)項(xiàng)授予那些以其一生的工作對(duì)工程科學(xué)的積極看法或進(jìn)一步發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)的人物。

憑借亞琛工程獎(jiǎng)，亞琛工業(yè)大學(xué)和亞琛市希望主要向年輕人發(fā)出信號(hào)。一等獎(jiǎng)獲得者的終身成就和榜樣作用旨在向工程專業(yè)的畢業(yè)生展示成功需要雄心和精神。在此背景下，獲獎(jiǎng)?wù)咴?RWTH 畢業(yè)生慶典上向畢業(yè)生致辭。

獲獎(jiǎng)?wù)?/strong>

2014年：Berthold Leibinger - 這位來(lái)自德國(guó)施瓦本迪琴根鎮(zhèn)的工程師為在德國(guó)建立和進(jìn)一步發(fā)展激光技術(shù)做出了重大貢獻(xiàn)。

2015年：Franz Pischinger--著名的發(fā)動(dòng)機(jī)研究員和開(kāi)發(fā)者。

2016年：Thomas Reiter--宇航員

2017: Manfred Weck

2018: Emmanuelle Charpentier

2019: Hans Peter Stihl

2020: Sebastian Thrun