新的鐵路檢查機(jī)器人既能飛行又能在軌道上行駛。圖片來(lái)源：Nordic

鐵路行業(yè)的檢查和維護(hù)是非常重要的。但這種檢查通常是在夜間或沒有計(jì)劃的交通時(shí)進(jìn)行，這意味著缺乏一致的數(shù)據(jù)來(lái)映射出鐵路的當(dāng)前狀態(tài)。

挪威公司Nordic Unmanned已經(jīng)開發(fā)了Staaker BG-300鐵路無(wú)人機(jī)，這是一個(gè)獨(dú)特的機(jī)器人，可以在軌道上行駛時(shí)檢查鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵部分。該無(wú)人機(jī)在對(duì)鐵路軌道進(jìn)行維護(hù)和檢查時(shí)，既可作為無(wú)人駕駛飛行器，也可作為無(wú)人駕駛地面車輛。

鐵路無(wú)人機(jī)將自主地飛到軌道的一側(cè)，讓交通通過。圖片來(lái)源：Nordic

當(dāng)火車到達(dá)時(shí)，它會(huì)自主地飛離軌道，以避免任何危險(xiǎn)情況。不僅如此，無(wú)人機(jī)還可以從一條鐵軌切換到另一條鐵軌，為來(lái)往車輛讓路，并切換到其他軌道--確保對(duì)正常交通的零干擾。機(jī)器人上的傳感器會(huì)自動(dòng)檢測(cè)鐵路上的變化，同時(shí)向決策者提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)反饋。

Staaker BG-300鐵路無(wú)人機(jī)使用氫燃料電池的能量，可以在鐵路上運(yùn)行約7小時(shí)，平均速度為每小時(shí)20公里（12英里）。該無(wú)人機(jī)在一次任務(wù)中可以覆蓋超過200公里（124英里）的鐵路。鐵路無(wú)人機(jī)在軌道上行駛時(shí)檢查鐵路的關(guān)鍵部分及其周圍環(huán)境，用最先進(jìn)的相機(jī)和傳感器收集數(shù)據(jù)。

該公司預(yù)計(jì)將于2022年上半年在歐洲開始提供斯塔克BG-300鐵路無(wú)人機(jī)的全面商業(yè)服務(wù)。

挪威Nordic Unmanned公司提供與無(wú)人機(jī)和數(shù)據(jù)采集相關(guān)的高端產(chǎn)品和服務(wù)。通過我們?cè)?13 多個(gè)歐洲國(guó)家/地區(qū)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)以及與領(lǐng)先行業(yè)供應(yīng)商的協(xié)議，我們獲得了廣泛的客戶群，使我們成為全球無(wú)人系統(tǒng)和服務(wù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者之一。

Nordic Unmanned 制造專有的高規(guī)格無(wú)人機(jī)。在這個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)中，您正在尋找的解決方案可能還不存在。我們經(jīng)驗(yàn)豐富且多元化的團(tuán)隊(duì)使我們能夠協(xié)助客戶解決他們的挑戰(zhàn)。我們將您的獨(dú)特想法從概念到生產(chǎn)，或?yàn)槁贸痰娜魏坞A段提供咨詢服務(wù)。

我們?yōu)樽约旱南到y(tǒng)提供廣泛的定制服務(wù)，并有將新技術(shù)推向市場(chǎng)和完善現(xiàn)有解決方案的歷史。

作為無(wú)人行業(yè)的最前沿，規(guī)則和法規(guī)定義了可能。我們推動(dòng)行業(yè)發(fā)展，并與所有相關(guān)部門密切合作，使我們的運(yùn)營(yíng)盡可能安全有效。

Nordic Unmanned 根據(jù) LUC 規(guī)定（輕型 UAS 操作員證書）獲得認(rèn)證，是斯堪的納維亞第一家獲得認(rèn)證的公司。該認(rèn)證涵蓋了整個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)隊(duì)，使北歐無(wú)人機(jī)能夠根據(jù)公司自己的操作手冊(cè)和安全管理體系自行批準(zhǔn)操作。該證書適用于所有 EASA 國(guó)家，這是一個(gè)覆蓋歐洲大部分地區(qū)的組織。LUC 取代了以前每個(gè)國(guó)家/地區(qū)都有自己的規(guī)則和條例的規(guī)定。

我們有與歐洲海事安全局 (EMSA)、挪威國(guó)防部、英國(guó)國(guó)防部、安特衛(wèi)普港、Equinor 等大型公司和當(dāng)局合作的經(jīng)驗(yàn)。

Nordic Unmanned 還通過了 ISO 9001:2015 認(rèn)證，是歐洲第一家公開上市的歐洲無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)商。