雀巢公司得益于 Still 以實(shí)現(xiàn)其德國(guó) Biessenhofen 生產(chǎn)基地物流流程的自動(dòng)化

作為雀巢公司的百年老店，德國(guó)比森霍芬工廠由于過(guò)道非常狹窄，在生產(chǎn)機(jī)器的入口和出口處遇到了許多瓶頸和長(zhǎng)期擁堵問(wèn)題。因此，該生產(chǎn)商部署了四臺(tái) Still EXV iGo 自動(dòng)堆垛機(jī)和一臺(tái)托盤穿梭輸送機(jī)，對(duì)內(nèi)部物流進(jìn)行了重組。

EXV AGV 用于將原材料和包裝運(yùn)送到生產(chǎn)車間，或移除可回收材料并重新裝滿空托盤。據(jù) Still 稱，這些車輛對(duì)生產(chǎn)線的連續(xù)自動(dòng)供應(yīng)使工廠從 "推流 "方式轉(zhuǎn)變?yōu)?"拉流 "方式?，F(xiàn)在，每條生產(chǎn)線只裝載單個(gè)托盤上的原材料和包裝，從而騰出了以前被堵塞生產(chǎn)線的生產(chǎn)前庫(kù)存占用的空間，同時(shí)也使供應(yīng)流更加順暢。

積放貨架

在重組工廠物流的過(guò)程中，雀巢公司還計(jì)劃取消存放包裝和生產(chǎn)配件的六個(gè)倉(cāng)庫(kù)，將其合并為一個(gè)單一的基礎(chǔ)設(shè)施。為工業(yè)托盤和歐式托盤上的包裝設(shè)置了一個(gè)采用 Pallet Shuttle 技術(shù)的積放式貨架系統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)。該系統(tǒng)取代了駛?cè)胧截浖?，駛?cè)胧截浖苡蛇M(jìn)入每個(gè)通道的叉車手動(dòng)操作。

據(jù) Still 稱，由于可以同時(shí)使用所有通道和穿梭車，它為雀巢公司提供了更大的靈活性，尤其是在訂單高峰期。此外，存儲(chǔ)密度和靈活性也大大提高，Still 說(shuō)。

德國(guó)STILL叉車公司于1920年由 HANS STILL 先生在德國(guó) HAMBU 成立。在那個(gè)時(shí)候，公司修理電動(dòng)機(jī)和建筑用的半導(dǎo)體發(fā)生器。在第二世界大戰(zhàn)后開(kāi)始生產(chǎn)叉車；于1949年生產(chǎn)出第一臺(tái)叉車；1968年同ESSLINGEN 公司合并；1973年被林德叉車公司兼并；1989年兼并 SAXBY 公司；1995年兼并 WAGNER 公司；在1999年銷售18.97億德國(guó)馬克。公司在歐洲有三個(gè)生產(chǎn)基地，分別是：德國(guó)STILL HAMBURG 基地、德國(guó) WAGNER 基地、德國(guó) SAXBY 基地，在全球有超過(guò)150個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售，維護(hù)叉車及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。

中國(guó)代理商：偉輪叉車