招工難、用工貴、安全風險、管理復雜、信息化程度低......提升物流效率，傳統(tǒng)制造物流逐漸從傳統(tǒng)作業(yè)模式轉(zhuǎn)向智能無人化模式。

近日，勱微機器人飛翼門無人裝卸車解決方案，成功上線日本大型食品飲料基地，打通搬運“最后100米”，構(gòu)建全棧式智能物流。

飛翼門無人裝卸車解決方案？

打通“搬運”隔閡，讓智造工廠“活”起來

即刻出發(fā)，一探究竟！

該項目位于日本高知縣，是一家大型食品飲料生產(chǎn)基地，通過導入“平衡重式無人叉車MW-SE15”為硬件載體的飛翼門無人裝卸車解決方案，達到物資成品出庫到裝車的自動化全流程作業(yè)，同步實現(xiàn)信息數(shù)字化。

在近萬平的后段工序中，分為梱包區(qū)域、成品暫存區(qū)、自動裝車區(qū)三大區(qū)域，成品從輸送線出料口，通過光電檢測識別物料托盤種類，無人叉車自動運送至捆包區(qū)打包。完成打包，人工通過按鈕盒呼叫無人叉車取料，將貨物運送至成品暫存區(qū)分區(qū)堆疊存放。最后，通過導入天眼系統(tǒng)，檢測庫位狀態(tài)（庫位有無貨物）及貨物堆疊層數(shù)，反饋WMS，觸發(fā)無人叉車進行自動裝卸。

勱微機器人飛翼門無人裝卸解決方案，通過搭載行業(yè)首創(chuàng)，視覺檢測技術，確保裝載貨物零間隙，提升裝車容量；且貨車?？浚?/span>無需借助限位槽、限位桿限制停靠偏差，通過車載視覺及環(huán)境視覺實現(xiàn)車輛定位，庫位自動規(guī)劃，完成貨物裝卸，打通貨物產(chǎn)線/倉庫到貨車的“最后100米”。

解決智能搬運割裂

打造最后的孤島

1、人工操作，成本大，管理和維護難度大

2、裝卸過程無法實時監(jiān)控，缺乏規(guī)范化管理，且存在一定的安全隱患

3、人工搬運裝卸，指揮調(diào)度憑經(jīng)驗，難以實時搬運任務、確認搬運位置

4、貨物庫存出入庫盤點等靠人工或手工、耗時費力，易出錯，工人勞動強度大，效率較低

5、人工搬運，作業(yè)效率數(shù)據(jù)無法準確計算，無法為管理提供有效決策依據(jù)

隨著市場的推進，無人叉車場景的應用越發(fā)多元，從平面搬運，產(chǎn)線對接，到高位存取，再到無人裝卸；場景應用朝著大型化、人機混合、多設備協(xié)同、按需作業(yè)等多元復雜場景；作為智能物流基礎設施構(gòu)建者，勱微機器人始終以場景實際需求出發(fā)，通過安全可靠的機器人產(chǎn)品及柔性化的解決方案幫助解決痛點問題，助力實現(xiàn)物流自動化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

勱微機器人全棧式智能物流解決方案，在食品飲料、汽車制造、機械加工、化工材料倉儲冷鏈等諸多行業(yè)領域均有項目落地，深受眾多客戶認可。

目前，勱微機器人已實現(xiàn)20多個行業(yè)場景覆蓋，助力400多家國內(nèi)外企業(yè)智能物流升級。

勱微機器人（Multiway Robotics）是一家領先的場內(nèi)智能物流解決方案提供商。總部位于中國深圳，在華中、華東、西南、東北等地均設有辦事處，并且成立了海外運營中心，業(yè)務銷售、運營和服務覆蓋國內(nèi)外各地區(qū)。

勱微機器人專注于先進的機器人與人工智能技術，為客戶提供完整的智能制造及智慧物流解決方案。硬件產(chǎn)品包括：各類型無人叉車、AMR、無人牽引車及倉儲機器人；軟件系統(tǒng)包括：勱微云、WMS、WCS、現(xiàn)場管理系統(tǒng)及多種視覺解決方案，已在工廠、倉儲、物流等領域交付了大量標桿項目，成為行業(yè)領先客戶信賴的合作伙伴。

（△整場智能物流解決方案）