工業(yè)通信和 IT 提供商 HMS Networks AB 最近宣布，已在德國(guó)路德維希費(fèi)爾德的梅賽德斯 - 奔馳工廠完成升級(jí)版無線系統(tǒng)的部署。

此次工廠無線通信系統(tǒng)的升級(jí)，為自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）運(yùn)行范圍的擴(kuò)大提供了有力支持。HMS 方面表示，其不僅提供了無線車隊(duì)管理產(chǎn)品，還在實(shí)際部署過程中給予了全方位的支持。

此次部署有著明確目標(biāo)，一方面是為了提高生產(chǎn)效率，另一方面則是為了符合將于 2027 年 1 月強(qiáng)制實(shí)施的歐盟機(jī)械法規(guī) 2023/1230。根據(jù)歐盟規(guī)定，該法規(guī)明確了機(jī)械產(chǎn)品在歐洲市場(chǎng)銷售時(shí)必須滿足的基本健康與安全要求。

梅賽德斯 - 奔馳公司的馬克西米利安?利尚（Maximilian Lichan）表示：“一切都如我們預(yù)期的那樣。連接非常穩(wěn)定，現(xiàn)在我們能夠遵守安全機(jī)械法規(guī)。對(duì)更大帶寬的支持，甚至讓我們可以遠(yuǎn)程管理和配置 AGV?！?/p>

梅賽德斯追求性能提升與法規(guī)合規(guī)

在路德維希斯費(fèi)爾德的梅賽德斯 - 奔馳汽車制造廠，70 多臺(tái) AGV 負(fù)責(zé)將零部件運(yùn)輸到裝配線上。從重型發(fā)動(dòng)機(jī)到小型電子設(shè)備，這些 AGV 的運(yùn)輸距離在 300 米至 800 米之間（約 1000 英尺到 2600 英尺）。

每輛 AGV 都配備了西門子或施耐德電氣生產(chǎn)的車載可編程邏輯控制器（PLC），以確保其能夠高效、安全地進(jìn)行導(dǎo)航。而有效的 AGV 導(dǎo)航，高度依賴于 AGV 與工廠控制系統(tǒng)之間的良好通信。通過這種通信，工廠能夠?qū)崟r(shí)跟蹤每輛 AGV 的位置、負(fù)載以及運(yùn)行狀態(tài)。

梅賽德斯 - 奔馳之前的 AGV 系統(tǒng)采用藍(lán)牙技術(shù)，以及 HMS 的 Anybus Wireless Bolt 和 Bridge 產(chǎn)品。然而，他們期望進(jìn)一步提升系統(tǒng)效率，并為滿足歐盟機(jī)械法規(guī)做好準(zhǔn)備。

利尚提到：“雖然藍(lán)牙技術(shù)效果不錯(cuò)，但我們現(xiàn)在希望增強(qiáng) AGV 系統(tǒng)，以支持更高的吞吐量、快速漫游以及更低的延遲。我們還需要遵守即將強(qiáng)制實(shí)施的歐盟安全法規(guī)。同樣重要的是，我們希望設(shè)備和專業(yè)技術(shù)支持來自同一家公司，并且希望他們能到現(xiàn)場(chǎng)安裝設(shè)備并確保一切正常運(yùn)行?！?/p>

HMS 系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)安裝與故障排查

梅賽德斯 - 奔馳向 HMS 無線團(tuán)隊(duì)提供了諸如平面圖等關(guān)鍵信息。HMS 利用這些信息，首先進(jìn)行了預(yù)測(cè)性現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，以確定最佳安裝位置和所需接入點(diǎn)的數(shù)量。隨后，HMS 團(tuán)隊(duì)前往工廠，對(duì)勘測(cè)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)證，并根據(jù)實(shí)際情況做出必要調(diào)整。

HMS Networks 的無線團(tuán)隊(duì)在每輛 AGV 上配置了 Anybus 無線產(chǎn)品，并對(duì)系統(tǒng)是否按計(jì)劃運(yùn)行進(jìn)行了驗(yàn)證。梅賽德斯 - 奔馳利用更新后的預(yù)測(cè)性現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)結(jié)果，安裝了必要的電源插座和網(wǎng)絡(luò)布線。待基礎(chǔ)設(shè)施就位后，HMS 再次返回工廠，在每輛 AGV 上安裝和配置 Anybus 無線產(chǎn)品，并對(duì)安裝情況進(jìn)行驗(yàn)證。

利尚表示：“對(duì)我們來說，一個(gè)關(guān)鍵因素是 HMS 在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)和安裝無線基礎(chǔ)設(shè)施。這對(duì)我們至關(guān)重要。我們希望有無線領(lǐng)域的專家在現(xiàn)場(chǎng)，確保一切順利進(jìn)行。畢竟我們不是無線專家，HMS 才是，而我們是造車的，這一點(diǎn)想必大家都清楚。”

Anybus 接入點(diǎn)、Bolt II 設(shè)備在 5GHz 頻段運(yùn)行

為梅賽德斯 - 奔馳部署的無線基礎(chǔ)設(shè)施，采用了由 PoE L2 網(wǎng)管交換機(jī)供電的 Anybus 接入點(diǎn)，每輛 AGV 上安裝了一個(gè) Wireless Bolt II。Anybus 無線螺栓通過工廠天花板上的 12 個(gè)接入點(diǎn)實(shí)現(xiàn)連接，負(fù)責(zé)處理 AGV 與交通控制系統(tǒng)之間的通信。當(dāng) AGV 離開一個(gè)接入點(diǎn)的覆蓋范圍時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換到下一個(gè)接入點(diǎn)，從而確保通信的連續(xù)性。

HMS Networks 的無線團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，確定了 Anybus 接入點(diǎn)的最佳位置和數(shù)量，并為 12 個(gè)裝置安裝了電源插座和網(wǎng)絡(luò)電纜。HMS 表示，該項(xiàng)目使用了 5GHz 頻段，Bolt II 與前代型號(hào)的相似性也簡(jiǎn)化了安裝過程。

利尚說：“我們希望使用 5GHz 頻段，因?yàn)樗兴膫€(gè)專用信道，不會(huì)干擾我們現(xiàn)有的系統(tǒng)。而且 Bolt II 與原來的 Bolt 安裝在同一個(gè)孔位，這也非常便利。”