今天（7月14日）

在深圳地鐵2號線灣廈站

一個特殊的乘客

引起其他乘客的關(guān)注

紛紛舉起手機拍攝

“回頭率”拉滿

原來

這是全球首例

由機器人自主搭乘地鐵配送貨

7月14日，在深圳地鐵2號線灣廈站，北極燕鷗卡通形象的機器人滿載著補給商品，自行搭乘地鐵，自主規(guī)劃最優(yōu)搭乘線路，為灣廈站及線上其它站內(nèi)7-Eleven門店配送貨。

目前，300余座地鐵站廳內(nèi)已擁有數(shù)量可觀的店鋪，為每天近千萬客流提供了便利。但地鐵商鋪一直存在配送貨難題：依靠地面配送，停車難、成本高。

該機器人借用地鐵空閑的時間段和空間，實現(xiàn)地鐵商家的無人化配送貨，將科技有效應(yīng)用于民生。

灣廈站內(nèi)一店鋪經(jīng)理李艷艷說，過去門店貨物配送由師傅在地面上停車卸貨，再推到地鐵站內(nèi)。“之前怕碰到人，使用機器人就沒有這個安全隱患，方便很多。”

記者了解到，這是深鐵集團與萬科合作運營的“軌道交通+機器人配送”場景，該機器人與智能調(diào)度系統(tǒng)由萬科旗下萬緯物流集成研發(fā)。

這款地鐵配送機器人，集合了AI調(diào)度算法、全景激光雷達(dá)、機械底盤等軟硬件多項技術(shù)。

例如，智能調(diào)度系統(tǒng)能根據(jù)服務(wù)門店的每日訂單情況、門店具體位置、配送時間要求，并結(jié)合地鐵運力等多重信息，進(jìn)行智能規(guī)劃，實現(xiàn)多機器人、多門店情況下的全域最優(yōu)路徑配送。

底盤機械結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)則實現(xiàn)自主乘坐電梯進(jìn)出站臺、自主乘坐地鐵列車、自主識別列車到站等功能。

根據(jù)工信部2023年數(shù)據(jù)顯示，深圳工業(yè)機器人產(chǎn)量占全國20%，消費級無人機市場份額占全球71.3%，服務(wù)機器人產(chǎn)能占全球58.6%。

深圳誕生了1600家機器人公司，也創(chuàng)造了全球最豐富的機器人應(yīng)用場景：機器人在比亞迪、富士康生產(chǎn)線上工作；在醫(yī)院用AI 輔助診療；在街上與深圳公安肩并肩巡邏執(zhí)勤……

2025年，深圳發(fā)布《具身智能機器人技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2025-2027年）》，并提出要推進(jìn)全域全時全行業(yè)應(yīng)用場景開放，把整個城市作為新技術(shù)、新產(chǎn)品的試驗場。

這次由深鐵與萬科攜手，基于地鐵商戶物流配送難、效率低等痛點，通過將軌道交通與無人配送機器人相結(jié)合，為全球機器人提供了新的應(yīng)用場景，也展現(xiàn)了深圳作為全國科創(chuàng)中心的創(chuàng)新優(yōu)勢，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的科技化轉(zhuǎn)型提供了新范式。

除了在“軌道+物流”的業(yè)務(wù)模式外

未來地鐵還會有哪些

城市物流配送的新模式？

一起期待吧

內(nèi)容來源：深圳衛(wèi)視深視新聞記者 于一應(yīng)李玥羲 金姝彧

編輯：張弛

審讀：黃淳 馬丹 梁力丹