近日，西班牙農(nóng)業(yè)科技初創(chuàng)企業(yè) Voltrac 宣布完成 700 萬(wàn)歐元種子輪融資，將加速其電動(dòng)無(wú)人地面車輛 Thor 的量產(chǎn)進(jìn)程，希望通過(guò)這一全新平臺(tái)為農(nóng)場(chǎng)和前線物流緩解“用工荒”。

Voltrac 總部位于瓦倫西亞，是一家深度科技機(jī)器人創(chuàng)業(yè)企業(yè)，成立于 2024 年，專注于為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和前線物流開(kāi)發(fā)無(wú)人地面車輛（UGV）。公司由首席執(zhí)行官 Thomas Hubregtsen 和聯(lián)合創(chuàng)始人 Francisco Infante Aguirre 共同創(chuàng)立：前者曾在德國(guó)寶馬集團(tuán)研發(fā)部門和美國(guó) Google X 負(fù)責(zé) AI 與自動(dòng)駕駛相關(guān)項(xiàng)目，后者出身農(nóng)業(yè)機(jī)械世家，參與過(guò) eVTOL 與高超音速飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，兩人試圖把“第一性原理”的工程方法引入拖拉機(jī)重構(gòu)，將傳統(tǒng)拖拉機(jī)重新定義為“軟件驅(qū)動(dòng)的地面機(jī)器人”。

Voltrac 本輪 700 萬(wàn)歐元種子輪由德國(guó)風(fēng)投機(jī)構(gòu) Extantia 領(lǐng)投，F(xiàn)oodLabs、Antler、PUSH 和 Prototype Capital 等多家投資機(jī)構(gòu)跟投，加上今年早些時(shí)候完成的 200 萬(wàn)歐元 Pre-Seed 融資，將支持公司在瓦倫西亞工廠把 Thor 的年產(chǎn)能在 2026 年提升至 100 臺(tái)左右。融資公布時(shí)，Extantia 合伙人 Yair Reem 強(qiáng)調(diào)，這不是一臺(tái)要農(nóng)場(chǎng)主為“綠色科技”額外付費(fèi)的機(jī)器，而是在購(gòu)置成本上已經(jīng)接近同級(jí)別柴油拖拉機(jī)、并有望在運(yùn)營(yíng)成本上反超的電動(dòng)平臺(tái)。

與許多基于傳統(tǒng)柴油拖拉機(jī)改裝的無(wú)人駕駛方案不同，Voltrac 的 Thor 從一開(kāi)始就按無(wú)人電動(dòng)平臺(tái)設(shè)計(jì)。官方資料顯示，該車通過(guò)簡(jiǎn)化機(jī)械結(jié)構(gòu)，將整機(jī)零部件數(shù)量減少約 70%，采用分布式電驅(qū)系統(tǒng)為每個(gè)車輪配備獨(dú)立電機(jī)，并搭載可快速更換的高功率電池組，其電池容量大約是同類平臺(tái)的三倍，可支持全天候重負(fù)載作業(yè)。標(biāo)準(zhǔn)配置下，Thor 可拖掛或承載約 4 噸負(fù)載，配備符合 ISO 730-1 的 2 類三點(diǎn)懸掛裝置，可與現(xiàn)有的犁、播種機(jī)、噴霧機(jī)、撒肥機(jī)等農(nóng)具直接配套，盡量減少農(nóng)戶在農(nóng)具端的額外投入。

在控制模式上，Thor 兼具遙操作與自主作業(yè)能力：一名操作員可以在控制中心同時(shí)管理多臺(tái)車輛，由系統(tǒng)負(fù)責(zé)路徑規(guī)劃、執(zhí)行監(jiān)控和異常接管，從而在保證安全的前提下放大人力效率。Voltrac 已在葡萄園、橄欖園和柑橘園等多種作物場(chǎng)景對(duì) Thor 進(jìn)行了田間測(cè)試，驗(yàn)證其在丘陵、松軟土壤等復(fù)雜地形上的通過(guò)性和拖掛能力。

從戰(zhàn)略定位看，Thor 被視為對(duì)“傳統(tǒng)大廠”和“新興電動(dòng)平臺(tái)”的歐洲回應(yīng)。未來(lái)農(nóng)業(yè)的自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)賽道上，既有美國(guó) John Deere 等老牌企業(yè)推出的自動(dòng)化拖拉機(jī)，也有包括中國(guó)宏虎 T70 在內(nèi)的新一代電動(dòng)平臺(tái)。投資機(jī)構(gòu) Prototype Capital 合伙人 Andreas Klinger 在談到 Thor 時(shí)認(rèn)為，這一平臺(tái)在結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化、電池能力和自動(dòng)化程度上“已經(jīng)超出了傳統(tǒng)玩家的節(jié)奏，并能夠與當(dāng)前最先進(jìn)的電動(dòng)平臺(tái)正面競(jìng)爭(zhēng)”。

Voltrac 的故事也帶有鮮明的個(gè)人色彩。聯(lián)合創(chuàng)始人 Francisco Infante Aguirre 提到，自己的家族曾經(jīng)營(yíng)農(nóng)機(jī)具出口業(yè)務(wù)并自營(yíng)農(nóng)場(chǎng)，但在缺乏勞動(dòng)力的情況下不得不出售土地，“我們打造 Thor，就是希望讓其他農(nóng)業(yè)家庭不必再做出同樣的選擇”。這一表述點(diǎn)出了 Thor 的核心價(jià)值主張：通過(guò)電動(dòng)化與自動(dòng)化的結(jié)合，在不犧牲產(chǎn)能與成本競(jìng)爭(zhēng)力的前提下，為農(nóng)場(chǎng)主提供一個(gè)可持續(xù)的勞動(dòng)力“替身”。

值得注意的是，Voltrac 也在探索 Thor 在前線物流和高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中的應(yīng)用，包括為沖突地區(qū)的補(bǔ)給任務(wù)提供無(wú)人化運(yùn)輸能力。對(duì)于在戰(zhàn)區(qū)承擔(dān)物資運(yùn)輸?shù)氖勘鴣?lái)說(shuō)，這種“可在農(nóng)田與前線之間自由切換角色”的自走式平臺(tái)，在理念上試圖實(shí)現(xiàn)“用同一臺(tái)車同時(shí)守護(hù)糧食安全與人員安全”。