物流行業(yè)正在經(jīng)歷一場變革：對效率、可持續(xù)性和盈利能力的日益增長的需求正在推動幾乎所有領(lǐng)域的創(chuàng)新——尤其是在工業(yè)車輛領(lǐng)域。

如今，工業(yè)車輛主要采用三大類驅(qū)動技術(shù)：內(nèi)燃機（燃氣和液體燃料）、配備各種電池類型的電力驅(qū)動，以及仍在發(fā)展中的燃料電池技術(shù)。

無論是電動叉車、燃料電池解決方案還是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機：可用的驅(qū)動技術(shù)種類不斷增加，使得選擇合適的系統(tǒng)比以往任何時候都更加復(fù)雜。但哪種技術(shù)才適合哪家公司？如何才能兼顧環(huán)保目標和基本的經(jīng)濟考量？

約爾格·皮龍博士--德國巴登-符騰堡州內(nèi)部物流網(wǎng)絡(luò)協(xié)會主席

有哪些驅(qū)動技術(shù)可供選擇？

如今，工業(yè)車輛采用多種驅(qū)動技術(shù)，這些技術(shù)可分為三大類。內(nèi)燃機是歷史最悠久的驅(qū)動技術(shù)，可分為燃氣發(fā)動機和液體燃料（主要是柴油）發(fā)動機。第二類驅(qū)動技術(shù)是電力驅(qū)動，使用不同類型的電池，例如鉛酸電池和鋰離子電池。

燃料電池是目前最新的驅(qū)動技術(shù)，在工業(yè)車輛領(lǐng)域的應(yīng)用也僅有幾年時間。此外，即使在同一種技術(shù)類別中，也存在一些衍生產(chǎn)品，但由于市場成熟度有限或其他相關(guān)限制，這些產(chǎn)品在實際應(yīng)用中并不普遍。

雖然電動驅(qū)動已成為標準，其他技術(shù)大多被忽略，但 Protema Unternehmensberatung GmbH 與 Intralogistik-Netzwerk in BW eV 合作進行的一項科學研究，對現(xiàn)實情況進行了更細致的闡述。

適用于多種場景的電動驅(qū)動

由于運行過程中無二氧化碳排放和低噪音排放，電動驅(qū)動非常適合許多工藝：該驅(qū)動裝置可以毫不猶豫地在封閉的廠房內(nèi)使用，并且通過光伏系統(tǒng)自發(fā)電可以顯著提高該驅(qū)動技術(shù)的經(jīng)濟效益。

然而，其他一些技術(shù)則憑借更長的凈運行時間脫穎而出：例如，氫動力工業(yè)車輛等內(nèi)燃機可在幾分鐘內(nèi)完成加注，無需長時間的電池充電或更換。但是，內(nèi)燃機排放顆粒物、一氧化碳和氮氧化物等有害污染物，這意味著這些驅(qū)動技術(shù)在室內(nèi)使用必須采取特殊的安全措施。盡管如此，通過柴油顆粒過濾器等尾氣后處理系統(tǒng)或使用合成燃料，可以顯著減少內(nèi)燃機的尾氣排放。

相比之下，燃料電池解決方案不會排放任何有害物質(zhì)，而且只需一個小型鋰離子電池即可應(yīng)對短時功率高峰。因此，根據(jù)氫氣生產(chǎn)方式的不同，燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)可以比電動驅(qū)動系統(tǒng)更加環(huán)保。

性能各不相同

此外，各種驅(qū)動技術(shù)在性能方面差異顯著。內(nèi)燃機可提供高持續(xù)功率，尤其適用于戶外作業(yè)或長距離重載運輸。電動驅(qū)動的優(yōu)勢在于高能效和幾乎無需維護，但在高強度、長時間運行的應(yīng)用中會遇到瓶頸。尤其是在無法充電或更換電池的情況下，這種優(yōu)勢更為明顯。燃料電池技術(shù)則兼具兩種驅(qū)動技術(shù)的優(yōu)點：它既能實現(xiàn)長時間運行和短周期加氫，又能實現(xiàn)零排放。

原則上，每種驅(qū)動技術(shù)都有其適用場景。除了目前討論的方面之外，其他因素，例如各種技術(shù)的優(yōu)勢和劣勢在不同應(yīng)用場景和流程中的影響，也會在實踐決策中發(fā)揮作用。

在不同應(yīng)用場景中評估

參與這項研究的專家對各種驅(qū)動技術(shù)的適用性給出了不同的評估：雖然柴油發(fā)動機在戶外應(yīng)用中表現(xiàn)尤為出色，但綜合考慮室內(nèi)外應(yīng)用，電動驅(qū)動最終勝出，略微領(lǐng)先于燃料電池。然而，為什么電動驅(qū)動的評分更高呢？燃料電池明明更環(huán)保，而且由于其恒定的功率輸出和快速的加氫時間，還能確保始終如一的高可用性。

專家認為，目前電動驅(qū)動系統(tǒng)評價較高的原因是基礎(chǔ)設(shè)施要求較高，以及采用這種驅(qū)動技術(shù)的工業(yè)車輛供應(yīng)有限。

2024年，氫能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成為政治討論的焦點，這理所當然——因為即使是為燃料電池動力工業(yè)車輛加氫也面臨著相當大的挑戰(zhàn)。氫氣必須以燃料的形式儲存在級聯(lián)系統(tǒng)中，并處于不同的壓力水平，因為加氫需要在加氫站和燃料電池系統(tǒng)的氫氣罐之間保持一定的壓力差。

氫氣可以以多種形式供應(yīng)，可以是氣態(tài)或液態(tài)。供應(yīng)時，氫氣先被送入低壓儲罐，經(jīng)壓縮機壓縮后，再儲存在高壓儲罐中。氫氣在被使用前，必須通過管道輸送到加氫站，也就是加氫機。

目前，除了車輛本身的成本外，建設(shè)和運營這種復(fù)雜的基礎(chǔ)設(shè)施也需要投入相當高的成本。相比之下，電動驅(qū)動的基礎(chǔ)設(shè)施成本要低得多，部分原因是政府的政策支持，電動驅(qū)動的基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)存在。對于那些已經(jīng)為其生產(chǎn)全部或部分建立了氫能基礎(chǔ)設(shè)施的公司來說，情況也類似——燃料電池驅(qū)動的工業(yè)車輛可以成為一種絕佳的替代方案。

未來可行性作為工業(yè)車輛投資標準

選擇驅(qū)動技術(shù)是對未來的投資。這可能涉及巨額成本，因此，確保工業(yè)車輛的長期運營在經(jīng)濟性和環(huán)保性方面保持合理性至關(guān)重要。在此背景下，未來的可行性意味著驅(qū)動技術(shù)不斷發(fā)展、成本降低、性能持續(xù)提升。這些潛力也是本次專家研究評估的內(nèi)容之一。

根據(jù)這項研究，可以推斷，歐洲向可持續(xù)物流發(fā)展的趨勢將在未來繼續(xù)：專家預(yù)計，可持續(xù)和氣候友好型驅(qū)動技術(shù)將繼續(xù)變得越來越重要，而內(nèi)燃機在未來的內(nèi)部物流應(yīng)用中將幾乎不發(fā)揮作用。

首先，決定性因素在于燃料電池和電動機的預(yù)期發(fā)展。就工業(yè)車輛而言，這些技術(shù)目前仍處于早期發(fā)展階段。這也意味著企業(yè)可以通過早期投資獲得競爭優(yōu)勢。政府也針對電動和燃料電池驅(qū)動系統(tǒng)提供了相應(yīng)的激勵措施，例如資助項目。

另一方面，專家們也認為，更嚴格的二氧化碳排放限制將在不久的將來嚴重限制內(nèi)燃機的使用。此外，專家們認為，電池和充電技術(shù)領(lǐng)域仍將是最迫切的發(fā)展需求。

充電時間和電池壽命方面的挑戰(zhàn)可以通過感應(yīng)充電、快速充電解決方案和改進型電池等當前技術(shù)的發(fā)展得到緩解，從而進一步提高電動驅(qū)動系統(tǒng)的可用性、性能和效率。對于燃料電池而言，挑戰(zhàn)在于如何在解決充電基礎(chǔ)設(shè)施問題的同時，擴大配備該驅(qū)動技術(shù)的工業(yè)車輛的適用范圍。

雖然政府也出臺了相應(yīng)的激勵措施，但其影響尚未在市場上直接顯現(xiàn)。然而，這些持續(xù)發(fā)展已經(jīng)減少了企業(yè)購買內(nèi)燃叉車的理由。但究竟哪種驅(qū)動技術(shù)才真正適合每家公司呢？

最佳驅(qū)動選擇標準

無論未來可行性如何，內(nèi)部物流流程以及市場狀況都是選擇驅(qū)動技術(shù)的基礎(chǔ)。工業(yè)車輛將用于哪些流程和哪些環(huán)境？需要考慮哪些公司特有的要求？一種驅(qū)動類型是否足以滿足所有流程的需求，還是市場上尚未出現(xiàn)配備所需驅(qū)動技術(shù)的工業(yè)車輛？

為了找到這些問題的答案，必須對公司的內(nèi)部物流流程進行分析和記錄。基于已識別的流程，可以根據(jù)既定標準，對驅(qū)動技術(shù)做出合理的決策。

關(guān)鍵標準類別

專家研究確定了五大關(guān)鍵標準類別：運營至關(guān)重要。該類別考慮的因素包括：基于充電或加油時間的日?？捎眯?、維護強度、運行環(huán)境（室內(nèi)、室外或混合運行）以及安全要求。此外，還考慮了技術(shù)數(shù)據(jù)，包括載重能力、行駛速度、車輛尺寸以及極端溫度下的運行可靠性等關(guān)鍵指標。

同樣重要的是運營成本，其中包括能源、維護和易損件等持續(xù)性支出。第四類成本是購置成本，不僅包括車輛本身，還包括必要的充電或加油基礎(chǔ)設(shè)施以及潛在的補貼項目。最后，還必須考慮二氧化碳排放量、噪音排放和能源效率等環(huán)境因素。

具體的評估流程取決于公司的具體目標，無法一概而論。驅(qū)動系統(tǒng)的適用性在同一公司內(nèi)部也會因不同的物流流程而異。用于評估驅(qū)動技術(shù)的類別會根據(jù)公司的戰(zhàn)略和流程結(jié)構(gòu)而有所不同，包括評估標準的數(shù)量、類型及其權(quán)重。不建議采用一刀切的解決方案；最終，工業(yè)車輛應(yīng)根據(jù)公司的具體情況進行精準定制，以提供真正的附加值并實現(xiàn)高效的內(nèi)部物流流程。

因此，驅(qū)動技術(shù)的選擇取決于諸多公司特有的因素，必須慎重考慮，以避免投資失誤并實現(xiàn)公司目標。合理選擇驅(qū)動技術(shù)需要對運營需求進行全面分析，并持續(xù)關(guān)注技術(shù)發(fā)展動態(tài)。如今，積極主動的公司不僅能夠獲得環(huán)境效益，還能通過穩(wěn)定的運營成本和多樣化的應(yīng)用前景，獲得長期的競爭優(yōu)勢。