“十三五”期間將迎來快遞企業(yè)上市潮。新春剛過，快遞企業(yè)動作頻頻，國內(nèi)領(lǐng)先的快遞企業(yè)紛紛表示未來2-3年將啟動上市。圓通與申通欲借殼登錄A股市場，目前都已進入最后的攻堅階段，預(yù)計2016年下半年將上市力爭成為民營快遞第一家上市公司。順豐快遞日前也在進行上市輔導(dǎo)準備A股IPO，而中通將在香港或美國上市，融資10~20億美元。其他快遞企業(yè)也紛紛出臺上市計劃，例如全峰快遞預(yù)掛牌新三板、百世匯通計劃書中顯示預(yù)計2017年-2018年在美國或者香港上市、天天快遞完成A輪融資并謀劃兩年內(nèi)上市。我們預(yù)計“十三五”期間將是國內(nèi)快遞企業(yè)集中上市的黃金時期。

　　與發(fā)達國家相比，中國物流費用一直處于較高水平。中國物流倉儲費用總額一直保持在一個較高的增速，從2001年的6458億元增加到2013年的36000億元，年均增速達到33%，增速高于固定資產(chǎn)投資。與美國、日本國外發(fā)達國家相比，單位GDP中我國的倉儲成本占比是其他國家的2-3倍，即便與其它“金磚國家”相比也明顯偏高，主要原因在于管理效率低下、管理信息化程度低與管理成本高所致，我們認為智能物流將是解決物流費用高企的重要途徑。

　　我國物流倉儲自動化設(shè)備投資規(guī)模巨大，年均復(fù)合增長率超40%，自動化投資占整體投資的比重不斷上升。我國倉儲業(yè)自動化系統(tǒng)及設(shè)備的投資規(guī)模由2007年的25億元增長至2015年的453億元，年均復(fù)合增長率超40%，同時物流倉儲自動化設(shè)備投資與物流倉儲總體投資規(guī)模的占比也由2007年的3.2%上升到2015年的6.7%，占比提高一倍以上。

　　智能物流倉儲具有節(jié)約成本提升效率的優(yōu)勢，可至少節(jié)約70%以上的土地和80%以上的勞動力。相對于傳統(tǒng)的物流倉儲設(shè)施，自動化物流倉儲系統(tǒng)的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在對勞動力成本的節(jié)約、對租金成本的節(jié)約、管理效率的提升等方面。自動化倉儲在保證同等儲存能力的條件下，可至少節(jié)約70%以上的土地和80%以上的勞動力。此外，自動化倉儲系統(tǒng)能夠最大程度提升倉儲管理的準確性，以及識別、分揀、進出貨的處理速度，降低存貨周轉(zhuǎn)率，適應(yīng)電商、生鮮配送等現(xiàn)代快速物流的需求。

　　快遞電商等企業(yè)的集中上市，將極大的刺激物流設(shè)備行業(yè)的發(fā)展。根據(jù)不同的功能分為不同的物流設(shè)備，主要分為以下7類:

　　? 自動化倉庫:根據(jù)存儲物品重量和類型可以分為托盤式自動化倉庫和箱式自動化倉庫，自動化倉庫具備密集存儲提高空間利用率的優(yōu)點。

　　貨架:自動化倉庫存儲的重要組成部分包括高層貨架，輕型載荷貨架以及用于配套穿梭車的多層貨架。

　　存取設(shè)備:用于貨物的自動存取功能，目前主要包括巷道堆垛機和多功能穿梭車兩類存取設(shè)備。

　　輸送設(shè)備:實現(xiàn)物流自動化，提高存儲效率的必要設(shè)備。根據(jù)輸送設(shè)備的特點可以分成兩大類:第一類，輸送機設(shè)備包括帶式輸送機、動力輥子輸送機、鏈式輸送機和懸掛單軌小車。該類設(shè)備缺點是占地面積大且相對固定，優(yōu)點是連續(xù)作業(yè)輸送量大。第二類，自動引導(dǎo)車(AGV)具有靈活度高，設(shè)備占地面積小高度自動化的特點，缺點是成本高。

　　分揀設(shè)備:主要包括滑塊分揀機;擺臂式分揀機;翻盤分揀機;交叉皮帶輸送機;皮帶分揀機。

　　碼垛設(shè)備:主要包括手動混合碼垛機;機械臂式碼垛機;高架起重機。

　　揀選設(shè)備:可分為電子標簽、語音揀選、揀選工位和揀選小車等。

　　在商業(yè)模式上，我們更看好具有系統(tǒng)總包或分包能力的相關(guān)公司。主要理由是系統(tǒng)集成類公司能直接接觸客戶，占據(jù)渠道入口優(yōu)勢。反觀A股市場相關(guān)標的，目前尚無非常純正的智能物流相關(guān)標的，大部分標的公司目前收入主要來自傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，并以并購參股等多種形式拓展智能物流業(yè)務(wù)。