在智能物流裝備所有的子版塊中，叉車和托盤的增速大約在10%左右，低于行業(yè)平均增速10個(gè)百分點(diǎn)。其他智能化設(shè)備，包括智能穿梭車、立體倉庫、AGV、物流機(jī)器人、揀選系統(tǒng)、軟件等，增速都在30%以上。

　　1、叉車市場(chǎng)和托盤市場(chǎng)從2010年后增速經(jīng)歷換擋期，增速中樞下滑明顯。屬于“叉車+托盤”的時(shí)代過去了；

　　2、目前國內(nèi)電動(dòng)叉車比例22.3%，低于世界平均水平53%，倉儲(chǔ)叉車比例12%，低于世界平均水平40%；按照銷量統(tǒng)計(jì)，內(nèi)資企業(yè)占比83%，外資17%；

　　3、2014年底托盤保有量超過9.5億片，產(chǎn)量2.4億片，木質(zhì)占80%，符合國家標(biāo)準(zhǔn)的才23%，循環(huán)公用托盤800萬片，占比很低。

　　在智能物流裝備所有的子版塊中，叉車和托盤的增速大約在10%左右，低于行業(yè)平均增速10個(gè)百分點(diǎn)。其他智能化設(shè)備，包括智能穿梭車、立體倉庫、AGV、物流機(jī)器人、揀選系統(tǒng)、軟件等，增速都在30%以上。

　　自動(dòng)化立體倉庫的下游需求比較分散，主要以煙草、醫(yī)藥、零售、機(jī)械制造等為主，行業(yè)之間有壁壘。自動(dòng)化立體倉庫的市場(chǎng)空間大約在150-200億元之間。

　　立體倉庫的性能優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：存取時(shí)間比較少，效率更高，但是投資相對(duì)較高，穿梭車和堆垛機(jī)的投入成本也較高；從經(jīng)濟(jì)性上看，比普通平庫在總投資、成本、工人和用地面積上具備優(yōu)勢(shì)。