【編者按】近日，中國交建所屬振華重工在美國長灘市舉行了自動化碼頭（LBCT）設(shè)備交付儀式。此次交接，標志著北美洲首個全自動化集裝箱碼頭順利投入商業(yè)運營。振華重工有關(guān)人士表示，此次交付的設(shè)備是世界上最先進的自動化港機設(shè)備，可大幅提高碼頭作業(yè)效率，并有效節(jié)能減排。近年來，振華重工的自動化碼頭裝備系統(tǒng)逐步走向應(yīng)用，占據(jù)了市場主要份額，并成功打入歐美。

　　國產(chǎn)系統(tǒng)從追趕到領(lǐng)跑

　　今年年初，廈門遠海自動化碼頭迎來首艘干線集裝箱船——中遠休斯頓號。與以往碼頭裝卸人多雜亂的情景不同，此次裝卸期間，碼頭操作系統(tǒng)與設(shè)備管理控制系統(tǒng)之間無縫對接，使所有作業(yè)任務(wù)按時完成。這標志著振華重工自主研發(fā)的全球首個第四代自動化集裝箱碼頭裝卸系統(tǒng)性能優(yōu)越，經(jīng)受住了實戰(zhàn)考驗。

　　自動化集裝箱碼頭最早出現(xiàn)在歐洲。上世紀末，振華重工開始關(guān)注并研究自動化集裝箱碼頭設(shè)備。2000年，振華重工研制出第一代自動化引導小車（AGV）的原型機，之后陸續(xù)向歐美、韓國等國家和地區(qū)的多個碼頭提供了自動化單機設(shè)備。2007年，振華重工開展自主研發(fā)，并在上海長興島基地建成了世界首創(chuàng)的低碳清潔、安全高效、節(jié)能環(huán)保立體軌道式自動化碼頭示范線。

　　近年來，振華重工開始著手全自動化碼頭裝卸系統(tǒng)的研發(fā)。憑借對碼頭業(yè)務(wù)的深入了解和扎實的研發(fā)功底，振華重工在國外前三代自動化碼頭系統(tǒng)基礎(chǔ)上，開發(fā)出了安全、高效、環(huán)保、低成本的全球首個第四代自動化碼頭——中遠廈門遠海自動化碼頭，成為振華重工自動化系統(tǒng)的首個示范項目。

　　廈門遠海全自動化碼頭裝卸系統(tǒng)由中央控制室計算機控制，真正實現(xiàn)了堆場無人化作業(yè)，不僅降低了碼頭用工成本，還提高了安全作業(yè)水平和產(chǎn)能。作為國內(nèi)首個無人碼頭，解決了噪音大、排放超標、環(huán)境污染等問題。經(jīng)測算，采用電驅(qū)動的全自動化碼頭將比傳統(tǒng)碼頭節(jié)能25%以上，減少碳排放16%以上。

　　“廈門遠海自動化碼頭系統(tǒng)項目在高新技術(shù)含量及功能上都處于國內(nèi)外領(lǐng)先地位，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，將引領(lǐng)集裝箱碼頭的自動化浪潮?！闭袢A重工廈門遠海自動化碼頭項目部總經(jīng)理何鋼說。

　　技術(shù)創(chuàng)新提升競爭力

　　自動化集裝箱碼頭系統(tǒng)主要包括岸橋、軌道吊、水平運輸系統(tǒng)及碼頭設(shè)備控制管理系統(tǒng)，對技術(shù)水平要求極高。為了提升競爭力，振華重工從創(chuàng)新思維到創(chuàng)新技術(shù)，再到創(chuàng)新系統(tǒng)，奠定了在自動化集裝箱碼頭系統(tǒng)領(lǐng)域的“領(lǐng)頭羊”地位。

　　“創(chuàng)新思維，提供優(yōu)質(zhì)解決方案。為減少碼頭改造成本，振華重工的項目工程師打破常規(guī)，因地制宜沿用原有基建布置，開創(chuàng)了現(xiàn)有碼頭改造升級為自動化碼頭的新局面，對于我國目前普遍采用垂直布置的輪胎吊堆場碼頭的改造升級具有示范和指導意義。