Skype與Friis旗下的Starship公司共同推出了這個專用于小件貨物短途配送的盒子型機器人StarshipRobot，時速為4英里/小時，可承重20磅（約合9公斤）的貨物，行程范圍為物流中心1英里（約合1.6公里）的范圍內。其配備的攝像頭和傳感器能讓它識別和避開障礙物。到達目的地后，只有收件人通過APP才能將箱子打開。Skype創(chuàng)始人Starship表示，它的成本比人力便宜5-15倍，其目前的平均快遞費為每趟5-15美元，以后有望削減至1美元。但StarshipRobot也具有一定的缺陷：無法應對崎嶇不平的道路。
Lynx無人智能車背后是美國最大的工業(yè)機器人公司之一——AdeptTechnology，Lynx無人智能車主要被用于室內的動態(tài)物流運輸，不同于亞馬遜的Kiva，它無需在地板上事先設置磁鐵、導航路線以及信標，能自動規(guī)避路上的障礙物以及行人。
天貓超市的分揀機器人：“曹操”
國內目前僅有兩個倉庫配備分揀機器人，天貓超市是其中一家，“曹操”機器人所有系統(tǒng)均由阿里自主研發(fā)，可承重50KG，運速為2米/秒。接到訂單后，“曹操”能自主定位商品所在位置，并規(guī)劃最優(yōu)的揀貨路徑，揀貨完畢后，“曹操”還能將物品送至打包員手上。
未來的趨勢：京東無人倉
除了Kiva搬貨機器人，亞馬遜物流運輸系統(tǒng)還搭配PrimeAir送貨無人機，國內的京東也先發(fā)制人采用了類似的模式。前不久，京東官方就公布了3分鐘左右的“無人倉”概念視頻，并表示要在1年內推出送貨無人機，兩年內建立無人倉庫，10年內實現無人車送快遞。
說說京東的無人倉運作流程：貨車將貨物運達倉庫——自動卸貨——自動驗收（機器掃描）——自動拆裝（工業(yè)機械手拆裝）——分類、存儲貨物（機械臂）——接收訂單（系統(tǒng)）——自動揀選——自動包裝——自動裝車發(fā)貨，整個過程主要由傳送帶傳送貨物。
與傳統(tǒng)倉儲相比，自動化的倉儲節(jié)省了不少人力，其標準化的系統(tǒng)使得倉庫運作更高效、有序，出錯幾率也能相應的減少。不僅僅只是運用搬貨機器人，無人倉將機械與智能系統(tǒng)融合為一整套自動系統(tǒng)，更符合未來智能化的趨勢。
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