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京東發(fā)布國內(nèi)首輛無人配送車 明年將有望大規(guī)模商用

2016-09-02 17:46 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 來源:騰訊科技
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近日,京東集團(tuán)對外宣布,由其自主研發(fā)的中國首輛無人配送車已經(jīng)進(jìn)入道路測試階段,10月份即將開始試運(yùn)營,明年有望進(jìn)行大規(guī)模商用。

  近日,京東集團(tuán)對外宣布,由其自主研發(fā)的中國首輛無人配送車已經(jīng)進(jìn)入道路測試階段,10月份即將開始試運(yùn)營,明年有望進(jìn)行大規(guī)模商用。這也標(biāo)志著,繼用無人機(jī)解決農(nóng)村電商配送最后一公里問題后,京東又在變革城市配送模式上前行了一大步。

  負(fù)責(zé)智慧物流研發(fā)的京東X事業(yè)部總裁肖軍表示,目前中國城市物流體系嚴(yán)重依賴人力,特別是從配送站到用戶手中的這段距離,需要大量配送員的辛勤勞動。京東無人配送車可以實(shí)現(xiàn)針對城市環(huán)境下辦公樓、小區(qū)便利店等訂單集中場所進(jìn)行批量送貨,其出色的靈活性和便捷的使用流程將大幅提升京東的配送效率。

  據(jù)悉,京東此次發(fā)布的無人車和配送模式將具有如下特色:

  無人車體積較小,長寬高分別為1m、0.8m、0.6m,具備6個(gè)不同大小的載貨艙,可以按照既定路線自動導(dǎo)航行駛,并具備路徑規(guī)劃、智能避障、車道保持、智能跟隨等功能;

  無人車在配送站完成商品裝載,根據(jù)目的地進(jìn)行自主路徑規(guī)劃,尋找最短路徑并規(guī)避擁堵路段;

  在行駛過程中,遇到行人、寵物、車輛等障礙物,可以進(jìn)行避障,繞路行駛,遇到十字路口,可以識別紅綠燈做出相應(yīng)行駛決策;

  自動行駛到目標(biāo)建筑的指定位置后,它會通過京東APP、手機(jī)短信等方式通知用戶收貨;用戶到無人車前輸入提貨碼就可以打開貨倉,取走自己的包裹。

  “京東目前開始路試的無人車采用電能驅(qū)動,同時(shí)它的速度較低,在非機(jī)動車上行駛,再加上完善的自動避障等措施,對行人安全,并可以保護(hù)環(huán)境;縝密的實(shí)時(shí)監(jiān)控、位置查詢也保證了無人車和貨物自身的安全?!毙ぼ娬f?!拔覀兡壳皽y試的送貨目標(biāo)是寫字樓、自提柜、居民區(qū)便民店、別墅區(qū)等場所,他們有比較集中的小批量訂單,但目前經(jīng)常會占用配送員較多的時(shí)間,效率不夠高。因此,京東的無人配送車也可以是看做是‘長了腿的智能自提柜’,給用戶既熟悉又新鮮的感覺。”

  據(jù)透露,目前開始路試的京東無人車具有很多先進(jìn)的黑科技:

  它配備多個(gè)視覺傳感器和雷達(dá),通過生成視差圖等方式構(gòu)建三維環(huán)境,檢測障礙物的大小和距離,控制無人車避障,是個(gè)安全第一行駛的標(biāo)兵;

  通過深度學(xué)習(xí)算法,它可以敏銳地識別交通標(biāo)志和車道線,無論什么照明和天氣狀況都保證行駛遵守交通規(guī)則;

  基于特征的機(jī)器人同步定位與建圖技術(shù),實(shí)現(xiàn)了無人車自主定位與地圖創(chuàng)建,比大部分人都認(rèn)路;

  基于高精度立體影像數(shù)據(jù)結(jié)合GNSS衛(wèi)星定位系統(tǒng),它能進(jìn)行精準(zhǔn)路線規(guī)劃和導(dǎo)航定位,定位精度達(dá)到厘米級;

  在智慧物流領(lǐng)域的積極探索和前瞻性布局讓京東在物流領(lǐng)域保持著明確的領(lǐng)先性,無人配送車在設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)融入京東的完整配送體系中,從裝載、送貨到收貨都實(shí)現(xiàn)了完善的數(shù)據(jù)對接和控制,與大數(shù)據(jù)等應(yīng)用的結(jié)合更會讓城市配送變得無比快捷。例如,京東的移動商店項(xiàng)目通過大數(shù)據(jù)對各個(gè)小區(qū)的消費(fèi)需求進(jìn)行預(yù)測,把一些商品前置到配送站,一旦用戶下單,這些商品會迅速搭載無人車進(jìn)行配送,讓用戶充分享受電商的迅捷速度。

  “目前路試的京東無人配送車還只是冰山一角,”肖軍透露,“測試的初期,無人車用于執(zhí)行極速達(dá)等臨時(shí)配送任務(wù),隨后逐步實(shí)現(xiàn)常態(tài)化配送服務(wù),預(yù)計(jì)明年就可以開始大規(guī)模商用。同時(shí),京東還在大型載貨無人車等領(lǐng)域不斷嘗試,希望通過技術(shù)進(jìn)步將人們從繁重的體力勞動中解放出來,并全面提升運(yùn)營效率。”

  隨著人口紅利日漸減少,各個(gè)行業(yè)都需要不斷提升效率、節(jié)省人力成本。相信京東的創(chuàng)新不僅能給自身和用戶帶來價(jià)值,成為京東高速成長的驅(qū)動力,更會帶動整個(gè)中國物流和裝備行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。

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