今年五月，UPS宣布和無(wú)人機(jī)醫(yī)療物資配送創(chuàng)業(yè)公司Zipline展開(kāi)合作，計(jì)劃用貨運(yùn)速度是陸運(yùn)20倍的無(wú)人機(jī)，在擁有一千一百萬(wàn)人口的盧旺達(dá)空運(yùn)醫(yī)療用品。在這個(gè)過(guò)程中，機(jī)器人醫(yī)生能夠在極短的時(shí)間內(nèi)，將血液和疫苗快遞到輸液中心。而近日，UPS和另一家初創(chuàng)無(wú)人機(jī)制造公司CyPhy Works合作，似乎真的要強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍無(wú)人機(jī)貨運(yùn)界了。

　　上周四，為了測(cè)驗(yàn)無(wú)人機(jī)快運(yùn)的可行性，CyPhy的PARC（它在八分鐘之內(nèi)飛行三英里）從馬薩諸塞州的Beverly飛到了Children's Island，這是美國(guó)貨運(yùn)公司主導(dǎo)的第一次無(wú)人機(jī)貨運(yùn)試驗(yàn)。在這個(gè)模擬的場(chǎng)景中，他們的無(wú)人機(jī)將一個(gè)哮喘吸入器順利送到了島上一個(gè)孩子手里，這是普通汽車無(wú)法做到的。

　　UPS的全球工程與可持續(xù)發(fā)展高級(jí)副總裁Mark Wallace說(shuō)：“我們想讓無(wú)人機(jī)貨運(yùn)造福廣大消費(fèi)者?！倍鳦yPhy Works 的首席技術(shù)官和創(chuàng)始人Helen Greiner在接受路透社采訪時(shí)也表示：“在藥物急缺的情況下，無(wú)人機(jī)能夠以最高的效率將物資送到偏遠(yuǎn)地區(qū)以及路況惡劣之地。”

　　同時(shí)，Greiner還認(rèn)為UPS的無(wú)人機(jī)貨運(yùn)試驗(yàn)讓CyPhy Works可以收集到許多寶貴的工程學(xué)以及成本相關(guān)信息。接下來(lái)，她們會(huì)繼續(xù)和UPS緊密合作，嘗試用無(wú)人機(jī)貨運(yùn)使UPS運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)更大的增值。

　　但是，CyPhy Works并不認(rèn)為在短時(shí)間內(nèi)，無(wú)人機(jī)貨運(yùn)可以代替目前在貨運(yùn)過(guò)程中扮演重要角色的貨車、自行車、小型機(jī)動(dòng)車和貨船?！盁o(wú)人機(jī)不會(huì)代替現(xiàn)有的所有貨運(yùn)方式，但是在偏遠(yuǎn)地區(qū)以及地面情況復(fù)雜的地區(qū)，如果用戶非常急迫地想收到物資，那無(wú)人機(jī)還是有其過(guò)人優(yōu)勢(shì)的，畢竟比較快嘛?！?Greiner說(shuō)道。

　　即使在上周四的試驗(yàn)中，UPS和CyPhy Works聯(lián)手取得了極大的成功，但他們的大boss美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）是不會(huì)那么輕易地讓無(wú)人機(jī)貨運(yùn)發(fā)展成一個(gè)完全成熟的商業(yè)體系的。要知道，截止上個(gè)月，F(xiàn)AA禁止無(wú)人機(jī)在人群上方飛行，而新增的規(guī)則要求在飛行的過(guò)程中，無(wú)人機(jī)不能離開(kāi)飛手的視線范圍，這一點(diǎn)就讓他們無(wú)人機(jī)商業(yè)貨運(yùn)大計(jì)徹底落空了。

　　上有政策，下有對(duì)策。Mark Wallace說(shuō)UPS方面希望能夠說(shuō)服FAA，讓他們批準(zhǔn)無(wú)人機(jī)貨運(yùn)試驗(yàn)，并最終將緊急情況下的無(wú)人機(jī)貨運(yùn)變成UPS服務(wù)的一部分。

　　即便在上周的試驗(yàn)中，UPS表現(xiàn)出了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，但是作為全球電商巨頭，亞馬遜早就表了決心，他們希望在2017年全面開(kāi)啟無(wú)人機(jī)貨運(yùn)服務(wù)，在三十分鐘內(nèi)將貨物快遞到買(mǎi)家手里，這樣的運(yùn)輸方式更加綠色環(huán)保。早前，亞馬遜已經(jīng)在英國(guó)的劍橋郡開(kāi)始了無(wú)人機(jī)貨運(yùn)測(cè)試，他們希望無(wú)人機(jī)最終能夠自由翱翔在海拔四千英尺的空中，運(yùn)載最高重量達(dá)五磅的貨物。

　　UPS初生牛犢不怕虎，但亞馬遜畢竟老司機(jī)，到底誰(shuí)能率先搶下無(wú)人機(jī)貨運(yùn)這塊大蛋糕，真的很難說(shuō)。