3月29日，基于人工智能的電商倉(cāng)儲(chǔ)解決方案提供者快倉(cāng)宣布完成2億B輪融資，此輪投資者為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和軟銀。這也是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在智能物流領(lǐng)域的又一布局。

　　身為國(guó)內(nèi)最大、全球第二的智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人企業(yè)，快倉(cāng)自主研發(fā)了以機(jī)器人系統(tǒng)為核心的智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)解決方案，該方案由一系列的移動(dòng)機(jī)器人、可移動(dòng)貨架、補(bǔ)貨，揀貨工作站等硬件系統(tǒng)組成，以人工智能算法的軟件系統(tǒng)為核心，來(lái)完成完整的訂單智能履行系統(tǒng)。

　　根據(jù)快倉(cāng)大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)顯示：傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)中分揀人員處理訂單的人效約為150單/天，在使用了快倉(cāng)智能倉(cāng)儲(chǔ)，機(jī)器人后，訂單處理能力可提升至350單/天。

　　菜鳥(niǎo)投資快倉(cāng)顯然是看到其對(duì)提高倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)效率的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而加強(qiáng)電商包裹的配送效率，換言之，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)正在加強(qiáng)B2C電商的物流配送效率，為接下來(lái)開(kāi)放物流與自營(yíng)物流的效率大戰(zhàn)中繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

　　其一， 投資快倉(cāng)旨在全面提高物流配送效率

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部和菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)共同發(fā)布的《2017中國(guó)智慧物流大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告》顯示，2016年全年社會(huì)物流總額達(dá)到230萬(wàn)億元，而國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年網(wǎng)絡(luò)零售額達(dá)到5.2萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)26%，快遞包裹量增長(zhǎng)超過(guò)50%以上，電商是社會(huì)化物流的重要組成部分。

　　但另一方面，電商交易去中心化使得國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)資源分布較為分散，根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，29311個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)中有89%都是小微型企業(yè)，前40名通用型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)面積共3610萬(wàn)平方米，只占整體市場(chǎng)的3.78%。

　　在去年菜鳥(niǎo)聯(lián)盟推動(dòng)下，分散各地的倉(cāng)儲(chǔ)開(kāi)始得到了充分的利用，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟以阿里電商大數(shù)據(jù)為指引開(kāi)始為電商企業(yè)提供智能分倉(cāng)服務(wù)，一方面提高了原先較為分散且流轉(zhuǎn)率不高的中小倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的效益，另一方面也提高了電商企業(yè)的物流效率，菜鳥(niǎo)聯(lián)盟當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)已覆蓋全國(guó)1000多個(gè)區(qū)縣，已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)上午購(gòu)買下午收貨，或者下午購(gòu)買次日收貨。

　　此次投資快倉(cāng)，將快倉(cāng)納入菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)之中，意在以人工智能提高倉(cāng)內(nèi)分揀效率，進(jìn)而激活倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)的物流效率，全線提高其生態(tài)體系的物流品質(zhì)。

　　在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立以來(lái)，已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)以大數(shù)據(jù)來(lái)實(shí)現(xiàn)資源的合理調(diào)配，阿里的電商交易大數(shù)據(jù)在物流方面的優(yōu)勢(shì)越發(fā)明顯，以電子面單來(lái)提高物流業(yè)的數(shù)據(jù)化管理能力，并在去年宣布在天貓超市倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)實(shí)現(xiàn)人工智能管理，此次投資快倉(cāng)，其意在以第三方專業(yè)力量來(lái)全面提高生態(tài)體系內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)科學(xué)化管理水平，在去年商超大戰(zhàn)中，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)對(duì)整個(gè)阿里系的物流效率已經(jīng)有了根本性提高。

　　由此，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)基本完成了商品從倉(cāng)儲(chǔ)至用戶的全環(huán)節(jié)效率的提高，如果說(shuō)此前天貓超市與京東超市的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是第一階段，那么隨著物流全環(huán)節(jié)效率的提高，阿里與京東在物流大戰(zhàn)中的勝負(fù)也已基本明了。

　　其二，物流業(yè)瓶頸必須以新科技來(lái)推動(dòng)

　　雖然國(guó)內(nèi)物流業(yè)快速發(fā)展，但與此同時(shí)用戶對(duì)物流的要求也越來(lái)越高，如3月30日，《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)快遞服務(wù)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》新聞發(fā)布會(huì)在上海舉行，宣布到2020年，長(zhǎng)三角地區(qū)將力爭(zhēng)區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市12小時(shí)送達(dá)，其他城市24小時(shí)送達(dá)；快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到265億件，占全國(guó)比例近38%；實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)，優(yōu)于全國(guó)90%的覆蓋率。

　　但另一面，聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議（UNCTAD）的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)的B2C電商規(guī)模達(dá)6230億美元，一般而言履單成本占7%-8%（498億美元），倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用又占其中一半（249億美元），根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自營(yíng)式物流20多億的履單量中，倉(cāng)庫(kù)人員為2到3億之多，傳統(tǒng)人工的倉(cāng)揀方式高成本低效率成為物流業(yè)發(fā)展的最大制約之一。根據(jù)發(fā)改委信息信息顯示，2015年中國(guó)物流成本占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重高達(dá)16.6%，高于世界平均水平5個(gè)百分點(diǎn)。

　　低成本解決中國(guó)物流的高效發(fā)展問(wèn)題并非以往的人海戰(zhàn)術(shù)所能解決，此前自營(yíng)物流以人力拉動(dòng)的快速增長(zhǎng)期也已經(jīng)基本結(jié)束。

　　在鐵哥看來(lái)，若要打破行業(yè)發(fā)展瓶頸，必須引入高科技企業(yè)來(lái)提高物流多個(gè)環(huán)節(jié)的效率，換言之，誰(shuí)在此輪競(jìng)爭(zhēng)中獲得了更多的高科技企業(yè)支持，誰(shuí)也就獲得了高效物流的入場(chǎng)券。

　　在此前，物流行業(yè)引入高科技多停留在“藍(lán)圖”階段，如多個(gè)物流企業(yè)如京東、順豐均宣布將使用無(wú)人機(jī)配送，但目前仍然無(wú)法全面落地。

　　此次菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)投資快倉(cāng)，為菜鳥(niǎo)聯(lián)盟體系內(nèi)所有倉(cāng)儲(chǔ)平臺(tái)接入高效人工智能管理方式奠定基礎(chǔ)，其正在實(shí)現(xiàn)以大數(shù)據(jù)和新技術(shù)作為物流業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力，用低成本解決物流的高效問(wèn)題，當(dāng)高科技成為物流發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力時(shí)，我們也基本可以斷定此前靠人海戰(zhàn)術(shù)取得部分成績(jī)的物流企業(yè)將面臨巨大的壓力。

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)B2C電商大戰(zhàn)而言，物流方面的競(jìng)爭(zhēng)勝負(fù)已見(jiàn)分曉，自營(yíng)的物流優(yōu)勢(shì)正被開(kāi)放的物流生態(tài)所超越。誰(shuí)輸誰(shuí)贏，無(wú)需觀望。

上海快倉(cāng)智能科技有限公司成立于2014年，作為全球第二大的智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)解決方案提供商，快倉(cāng)致力于打造下一代智能機(jī)器人及機(jī)器人集群操作系統(tǒng)，讓智能機(jī)器人成為智能制造、智能物流的基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)“四面墻內(nèi)智能駕駛-讓人類不再搬運(yùn)”的偉大愿景。快倉(cāng)作為一家以智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新公司，全球研發(fā)人員數(shù)量超400人，憑借在人工智能、機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、深度學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，賦能傳統(tǒng)行業(yè)，打造智能物流新生態(tài)，已與國(guó)內(nèi)外60多家世界知名的企業(yè)和機(jī)構(gòu)建立合作，應(yīng)用場(chǎng)景超過(guò)200個(gè)項(xiàng)目和20個(gè)行業(yè)。

快倉(cāng)系統(tǒng)解決方案可以為傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)模式節(jié)省5-7成人工，并有效提高平效，降低錯(cuò)單率，產(chǎn)品損耗率和訂單消耗品開(kāi)銷等，從而大幅降低倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)成本。