2017年6月13日，由工業(yè)和信息化部計(jì)算機(jī)與微電子發(fā)展研究中心(中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心)(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)評(píng)測(cè)”)主辦，北京大學(xué)、清華大學(xué)、北京航空航天大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)專家，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、德國(guó)萊茵TüV集團(tuán)、哈工大機(jī)器人集團(tuán)等行業(yè)專家，以及4家國(guó)內(nèi)知名物流企業(yè)和15家機(jī)器人相關(guān)單位共同參與的““貨到人”倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人測(cè)評(píng)成果發(fā)布會(huì)”在北京市海淀區(qū)賽迪大廈順利召開(kāi)。中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院總工程師烏寶貴、中國(guó)軟件評(píng)測(cè)中心副主任姚振智、北京賽迪機(jī)器人測(cè)評(píng)工程技術(shù)中心有限公司總經(jīng)理陳淥萍等領(lǐng)導(dǎo)出席了本次會(huì)議。

　　此次發(fā)布會(huì)由《機(jī)器人產(chǎn)業(yè)》雜志總編王沛霖主持，烏寶貴總工程師代表主辦單位介紹了中國(guó)評(píng)測(cè)及機(jī)器人檢測(cè)認(rèn)證、“貨到人”倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人測(cè)評(píng)活動(dòng)等內(nèi)容，并致大會(huì)歡迎詞。隨后中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)宋曉剛、中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理李勇昭、北京賽迪機(jī)器人測(cè)評(píng)工程技術(shù)中心有限公司總經(jīng)理陳淥萍、德國(guó)萊茵TüV集團(tuán)大中華區(qū)商用與工業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展副總經(jīng)理趙新華等發(fā)表講話。

王沛霖總編主持“貨到人”倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人測(cè)評(píng)成果發(fā)布會(huì)

烏寶貴總工程師致辭

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)宋曉剛發(fā)表題為“我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)和特點(diǎn)”的講話，介紹了國(guó)際及國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)、我國(guó)機(jī)器人發(fā)展歷程、特點(diǎn)以及面臨的主要挑戰(zhàn)、發(fā)展方向、目標(biāo)及重點(diǎn)任務(wù)。并強(qiáng)調(diào)后續(xù)應(yīng)加強(qiáng)我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)特點(diǎn)的分析，加強(qiáng)細(xì)分行業(yè)應(yīng)用工藝研究，提高機(jī)器人集成應(yīng)用技術(shù)水平，注重產(chǎn)品尤其是批量產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量、穩(wěn)定性、可靠性、安全性，加強(qiáng)基礎(chǔ)技和共性術(shù)研發(fā)等。

宋曉剛副會(huì)長(zhǎng)發(fā)言

　　中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理李勇昭發(fā)表題為“機(jī)器人在物流領(lǐng)域里的應(yīng)用”的講話，介紹了機(jī)器人在物流領(lǐng)域的發(fā)展歷史、物流機(jī)器人的優(yōu)勢(shì)與局限、物流機(jī)器人如何在電商領(lǐng)域大顯身手、大宗商品物流發(fā)展等內(nèi)容。

李勇昭副總經(jīng)理發(fā)言

　　北京賽迪機(jī)器人測(cè)評(píng)工程技術(shù)中心有限公司總經(jīng)理陳淥萍匯報(bào)了此次發(fā)布會(huì)的主題內(nèi)容——“貨到人”倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人測(cè)評(píng)成果，包括此次測(cè)評(píng)的背景及必要性、測(cè)評(píng)流程、測(cè)評(píng)依據(jù)、測(cè)評(píng)工具及環(huán)境、測(cè)評(píng)指標(biāo)、測(cè)評(píng)分析、總結(jié)及建議等內(nèi)容。測(cè)評(píng)報(bào)告從基本參數(shù)、功能、性能、機(jī)械電氣安全、產(chǎn)品說(shuō)明書及相關(guān)技術(shù)文件、人員管理與運(yùn)維等六大類指標(biāo)分析了“貨到人”倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人產(chǎn)品存在的問(wèn)題，并總結(jié)了主流產(chǎn)品的特點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)應(yīng)重視產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范和引領(lǐng)作用，加大產(chǎn)品檢測(cè)和認(rèn)證力度。最后，陳淥萍總經(jīng)理結(jié)合此次測(cè)評(píng)成果，在倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人產(chǎn)品質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)認(rèn)證、產(chǎn)業(yè)合作等方面提出了后續(xù)工作建議。

陳淥萍總經(jīng)理發(fā)言

　　德國(guó)萊茵TüV集團(tuán)大中華區(qū)商用與工業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展副總經(jīng)理趙新華介紹了德國(guó)萊茵TüV集團(tuán)與中國(guó)評(píng)測(cè)聯(lián)合撰寫的《2017年中國(guó)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展白皮書》的主要內(nèi)容，涵蓋中國(guó)機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)、技術(shù)趨勢(shì)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品測(cè)試等方面，可以幫助機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈中相關(guān)企業(yè)了解機(jī)器人產(chǎn)業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策。

趙新華副總經(jīng)理發(fā)言

　　會(huì)議最后，中國(guó)評(píng)測(cè)與德國(guó)萊茵TüV集團(tuán)聯(lián)合舉行了《2017年中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》的發(fā)布儀式。

《2017年中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》發(fā)布儀式

　　目前，中國(guó)物流業(yè)正努力從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人也在國(guó)內(nèi)應(yīng)運(yùn)而生，備受關(guān)注?！柏浀饺恕眰}(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人測(cè)評(píng)活動(dòng)自籌備以來(lái)，也受到了行業(yè)組織、企業(yè)、用戶的積極響應(yīng)與參與。此次測(cè)評(píng)成果發(fā)布會(huì)的順利召開(kāi)，有助于企業(yè)加快產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)，推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人產(chǎn)品端和需求端的對(duì)接，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作，為倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人行業(yè)健康有序發(fā)展提供保障。

　　附件一 “貨到人”倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人測(cè)評(píng)成果報(bào)告

　　一、測(cè)評(píng)背景

　　自動(dòng)導(dǎo)引車(Automated Guided Vehicles，AGV)，又名無(wú)人搬運(yùn)車，因其減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了工作危險(xiǎn)性，提高了生產(chǎn)效率，使得AGV在各行各業(yè)得以迅速發(fā)展。

　　“貨到人”倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人作為馱舉式AGV的一種，是集合圖像識(shí)別、傳感技術(shù)、機(jī)械控制、運(yùn)動(dòng)控制等為一體的獨(dú)立可自主導(dǎo)航移動(dòng)的貨架搬運(yùn)機(jī)器人。

　　二、測(cè)評(píng)必要性

　　1. 人工成本大幅增加，傳統(tǒng)人海模式已無(wú)法滿足物流配送需求，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。

　　2. 國(guó)產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人產(chǎn)品多樣，但質(zhì)量亟需提升。

　　3. 倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人研發(fā)企業(yè)和用戶呼喚第三方質(zhì)量測(cè)評(píng)服務(wù)。

　　三、測(cè)評(píng)流程

　　測(cè)評(píng)流程圖

　　四、測(cè)評(píng)依據(jù)

　　1. GB/T 20721-2006 自動(dòng)導(dǎo)引車 通用技術(shù)條件

　　2. GB/T 5226.1-2008 機(jī)械電氣安全 機(jī)械電氣設(shè)備 第1部分：通用技術(shù)條件

　　3. GB/T 15706-2012 機(jī)械安全 設(shè)計(jì)通則 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)減小

　　4. 《“貨到人”倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人測(cè)評(píng)規(guī)范》(團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn))

　　五、測(cè)評(píng)工具&測(cè)評(píng)環(huán)境

　　1. 測(cè)試工具

　　? 激光跟蹤儀AT960-LR

　　? 分貝儀

　　? 角速度測(cè)試儀

　　? 紅外測(cè)溫儀

　　? 安規(guī)測(cè)試儀

　　? 振動(dòng)測(cè)試儀

　　? 流明度測(cè)試儀

　　? 激光泄露測(cè)試儀

　　? 光幕

　　2. 測(cè)評(píng)環(huán)境

　　? 自流平地面，承重大于1噸

　　六、測(cè)評(píng)指標(biāo)

　　七、測(cè)評(píng)分析

　　1. 按照問(wèn)題嚴(yán)重程度劃分

　　? 嚴(yán)重問(wèn)題39個(gè)

　　? 一般問(wèn)題10個(gè)

　　? 建議問(wèn)題1個(gè)

　　2. 按照測(cè)評(píng)內(nèi)容劃分

問(wèn)題數(shù)量分類統(tǒng)計(jì)圖

　　3. 分類分析

　　1) 基本參數(shù)

　　(1) 所有產(chǎn)品指示燈顏色混亂，25%的產(chǎn)品指示燈安裝方式存在失效風(fēng)險(xiǎn);

　　(2) 87.5%的產(chǎn)品按鈕位置和顏色容易產(chǎn)生誤操作，并且未安裝警告安全標(biāo)識(shí)和銘牌;

　　(3) 87.5%的產(chǎn)品外殼未能達(dá)到規(guī)定的防護(hù)等級(jí)，存在安全隱患。

基本參數(shù)問(wèn)題分布統(tǒng)計(jì)圖

　　2) 功能

　　(1) 控制系統(tǒng)方面，87.5%的產(chǎn)品未設(shè)計(jì)獨(dú)立的啟動(dòng)、停止等開(kāi)關(guān)按鈕;25%的產(chǎn)品急停復(fù)位后自動(dòng)重新啟動(dòng);50%的產(chǎn)品控制系統(tǒng)和上位機(jī)軟件出現(xiàn)崩潰等現(xiàn)象，導(dǎo)致機(jī)器人非正常停車和掛起;

　　(2) 安全裝置方面，所有產(chǎn)品未配備專用合格的手控裝置，并在超速、超載等異常狀態(tài)時(shí)無(wú)閃爍燈和聲音報(bào)警功能;87.5%的產(chǎn)品存在障礙物安全檢測(cè)盲區(qū)，且未采用機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)，安全風(fēng)險(xiǎn)較高。

功能問(wèn)題分布統(tǒng)計(jì)圖

　　3) 性能

　　(1) 在運(yùn)行穩(wěn)定性方面，71.4%的產(chǎn)品帶載運(yùn)行穩(wěn)定性差，在貨架位置發(fā)生偏移或貨物擺放位置不均的情況下出現(xiàn)無(wú)法舉升貨架或行駛軌跡偏移等嚴(yán)重問(wèn)題;

　　(2) 在安全制動(dòng)距離方面，62.5%的產(chǎn)品在1m及以上距離檢測(cè)到障礙物未能及時(shí)減速停止，障礙物離開(kāi)后無(wú)聲音報(bào)警。

性能問(wèn)題分布統(tǒng)計(jì)圖

　　4) 機(jī)械電氣安全

　　(1) 在控制電路方面，所有產(chǎn)品的速度、壓力、位置等限值檢測(cè)裝置不完善，75%的產(chǎn)品未采用完整的冗余技術(shù)，容易引發(fā)失控現(xiàn)象;

　　(2) 在電氣隔離防護(hù)方面，75%的產(chǎn)品絕緣防護(hù)措施不規(guī)范;87.5%的產(chǎn)品電氣系統(tǒng)和非電氣系統(tǒng)未采取物理隔離措施，動(dòng)力線、控制線未獨(dú)立成組;

　　(3) 在導(dǎo)線配線方面， 75%的產(chǎn)品存在導(dǎo)線和電纜存在機(jī)械應(yīng)力過(guò)大和彎曲半徑過(guò)小、電氣連接不牢固、導(dǎo)線標(biāo)號(hào)、顏色、固定方式不規(guī)范等問(wèn)題;25%的產(chǎn)品導(dǎo)線靠近運(yùn)動(dòng)部件的距離過(guò)小，缺乏防護(hù)裝置。

機(jī)械電氣安全問(wèn)題分布統(tǒng)計(jì)圖

　　5) 產(chǎn)品說(shuō)明書及相關(guān)技術(shù)文件

　　(1) 說(shuō)明書內(nèi)容缺失，未覆蓋系統(tǒng)描述、系統(tǒng)操作、運(yùn)維、環(huán)境要求等內(nèi)容;

　　(2) 產(chǎn)品的安裝文件、操作說(shuō)明書、元器件清單等技術(shù)文件不完善;

　　(3) 未具備電氣原理圖或繪制不規(guī)范等。

　　6) 人員、管理與運(yùn)維

　　(1) 產(chǎn)品設(shè)計(jì)者普遍對(duì)機(jī)電設(shè)備的專用術(shù)語(yǔ)不夠熟悉，研發(fā)設(shè)計(jì)中未參考或參考較少產(chǎn)品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求;

　　(2) 產(chǎn)品普遍未進(jìn)行耐壓試驗(yàn)、絕緣電阻試驗(yàn)等，設(shè)備出廠檢驗(yàn)工作不完備;

　　(3) 生產(chǎn)商普遍未制定詳細(xì)的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃，不利于設(shè)備后期維護(hù);

　　(4) 除1款產(chǎn)品外其余產(chǎn)品定位均基于地面圖標(biāo)，目前僅靠人工貼標(biāo)方式，該方法適應(yīng)性差、耗時(shí)長(zhǎng)，校正工作量大，不便于大型場(chǎng)地應(yīng)用。

　　八、主流產(chǎn)品特點(diǎn)

　　1. 國(guó)內(nèi)主流的“貨到人”倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人產(chǎn)品具備以下優(yōu)點(diǎn)：

　　1) 已實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)與設(shè)計(jì)，并已形成多項(xiàng)發(fā)明專利，技術(shù)領(lǐng)域涉及定位導(dǎo)航、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制、充電系統(tǒng)、自主調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)揀選等方面;

　　2) 可實(shí)現(xiàn)自主規(guī)劃運(yùn)輸、實(shí)時(shí)避障，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)等功能，并在電商物流企業(yè)得到實(shí)際應(yīng)用;

　　3) 市場(chǎng)占有率較高的產(chǎn)品產(chǎn)量呈現(xiàn)出逐年翻倍增長(zhǎng)的趨勢(shì);

　　4) 可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用實(shí)現(xiàn)快速定制、靈活配置、按需部署、隨時(shí)擴(kuò)展。

　　2. 各參測(cè)企業(yè)的主流產(chǎn)品也各有各的優(yōu)勢(shì)，例如：

　　1) 愛(ài)啃蘿卜：采用環(huán)境感知技術(shù)進(jìn)行地圖構(gòu)建和自主定位導(dǎo)航，無(wú)需地面貼標(biāo)和改造倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境。

　　2) 海康：采用視覺(jué)及慣性雙導(dǎo)航定位方式，可基于大數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)，進(jìn)行最佳路線規(guī)劃及分配，并可進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位的冷熱度分析。

　　3) 海通：可在慣性導(dǎo)航和視覺(jué)導(dǎo)航兩種模式中自由切換。

　　4) 極智嘉：運(yùn)行速度快，適應(yīng)高頻生產(chǎn)節(jié)拍，可實(shí)現(xiàn)多機(jī)器人交互學(xué)習(xí)和信息融合。

　　5) 快倉(cāng)：自主研發(fā)的智能倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人系統(tǒng)采用小模塊化，柔性高適應(yīng)性強(qiáng)。

　　6) 若步：采用全向移動(dòng)的麥克納姆輪，更適合穿梭于狹小空間。

　　7) 托華：機(jī)器人開(kāi)放多種軟件端口，可以進(jìn)行小批量定制化服務(wù)。

　　8) 新松：應(yīng)用場(chǎng)景多樣，且自主研發(fā)運(yùn)動(dòng)控制器、二維碼探測(cè)器等多種核心部件。

　　九、測(cè)評(píng)問(wèn)題總結(jié)

　　1. 未采用安全控制回路，特別是安全邏輯控制元件，如安全繼電器、安全PLC等，機(jī)械電氣安全等級(jí)較低;

　　2. 控制系統(tǒng)、安全裝置等關(guān)鍵功能操作未實(shí)現(xiàn)或未正確實(shí)現(xiàn);

　　3. 穩(wěn)定性、可靠性和易用性等性能有待優(yōu)化;

　　4. 產(chǎn)品說(shuō)明書等相關(guān)技術(shù)文件內(nèi)容缺失，設(shè)計(jì)研發(fā)人員不熟悉標(biāo)準(zhǔn)。

　　十、后續(xù)工作建議

　　1. 質(zhì)量是強(qiáng)國(guó)之基、立業(yè)之本和轉(zhuǎn)型之要。

　　工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家認(rèn)監(jiān)委發(fā)工信廳聯(lián)裝〔2016〕169號(hào)文，明確要從建立認(rèn)證采信制度等10個(gè)方面引導(dǎo)我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)健康發(fā)展，指出“以機(jī)器人檢測(cè)認(rèn)證聯(lián)盟等為支撐，開(kāi)展機(jī)器人檢測(cè)認(rèn)證，積極推動(dòng)認(rèn)證結(jié)果在財(cái)政專項(xiàng)、金融信貸、稅收減免、重大工程等政策中的采信使用，提高政策扶持精準(zhǔn)度和產(chǎn)品市場(chǎng)公信力”，也將依照有關(guān)規(guī)定通過(guò)“信用中國(guó)”網(wǎng)站向全社會(huì)公開(kāi)。

　　2016年第65號(hào)文提出了更具體的質(zhì)量要求，包括“工業(yè)機(jī)器人本體生產(chǎn)企業(yè)和應(yīng)用集成企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)使用的機(jī)器人本體、關(guān)鍵零部件產(chǎn)品須獲得‘國(guó)家機(jī)器人CR認(rèn)證標(biāo)志’，機(jī)器人應(yīng)用集成系統(tǒng)須經(jīng)國(guó)家認(rèn)可的第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)的安全評(píng)估合格”等內(nèi)容。

　　2016年12月30日四部委聯(lián)合發(fā)國(guó)質(zhì)檢認(rèn)聯(lián)〔2016〕622號(hào)文，強(qiáng)調(diào)充分發(fā)揮檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證作為國(guó)家質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的重要作用，并對(duì)體系建設(shè)提出了十四條具體意見(jiàn)。

　　2. 標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)范、引領(lǐng)、指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的有效手段。

　　《國(guó)家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》已經(jīng)發(fā)布。加快倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人及其關(guān)鍵零部件標(biāo)準(zhǔn)制定，加強(qiáng)培訓(xùn)，提升產(chǎn)品在基本參數(shù)、機(jī)械電氣安全、功能、性能等方面的設(shè)計(jì)能力。

　　3. 認(rèn)證引領(lǐng)是推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的創(chuàng)新。

　　目前的技術(shù)現(xiàn)狀是認(rèn)證落后與檢測(cè)，檢測(cè)落后于研發(fā)。在國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策和重大專項(xiàng)中，對(duì)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化、示范應(yīng)用支持力度大，但對(duì)相配套的試驗(yàn)驗(yàn)證、檢驗(yàn)檢測(cè)、認(rèn)證認(rèn)可的關(guān)注度不夠。檢測(cè)覆蓋了功能、性能、可靠性、安全性、易用性、可擴(kuò)展性等質(zhì)量特性，而認(rèn)證還僅僅在強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)安全，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能代表產(chǎn)品和應(yīng)用的先進(jìn)性，同時(shí)也導(dǎo)致針對(duì)成果，沒(méi)有全面的量化評(píng)定數(shù)據(jù)，也不能滿足終端消費(fèi)者的需求。我們建議開(kāi)發(fā)行業(yè)緊缺、市場(chǎng)急需的改善供給質(zhì)量的認(rèn)證項(xiàng)目，并積極創(chuàng)造采信環(huán)境、推廣采納。也希望從一帶一路國(guó)家戰(zhàn)略、貿(mào)易便利化及降低企業(yè)成本來(lái)看，適時(shí)推動(dòng)國(guó)際接軌。

　　4. 倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人及智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是產(chǎn)用對(duì)接和技術(shù)合作的紐帶。

　　通過(guò)我們成立的“倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人及智能物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”，推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人產(chǎn)品端和需求端的對(duì)接，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作。加強(qiáng)國(guó)內(nèi)外倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人產(chǎn)品和技術(shù)交流與合作，提升自主研發(fā)水平。

　　附件二 參會(huì)專家及單位名單

　　一、參會(huì)專家

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì) 宋曉剛 副會(huì)長(zhǎng)

　　高校專家：

　　北京大學(xué) 陳麗華 光華管理學(xué)院管理科學(xué)與信息系統(tǒng)系 主任

　　清華大學(xué) 蔡臨寧 工業(yè)工程系 副教授

　　北京航空航天大學(xué) 袁培江 副教授

　　企業(yè)專家：

　　德國(guó)萊茵TüV大中華區(qū)商用與工業(yè)產(chǎn)品服務(wù) 夏波 副總裁

　　德國(guó)萊茵TüV大中華區(qū)商用與工業(yè)產(chǎn)品服務(wù) 趙新華 業(yè)務(wù)發(fā)展副總經(jīng)理

　　哈工大機(jī)器人集團(tuán) 管俊 高級(jí)副總裁(服務(wù)機(jī)器人事業(yè)部董事長(zhǎng))

　　哈工大機(jī)器人集團(tuán)合肥中島機(jī)器人科技有限公司 韓勇 總經(jīng)理

　　杭州?？禉C(jī)器人技術(shù)有限公司 傅高翔 銷售總監(jiān)

　　機(jī)科發(fā)展科技股份有限公司 金亞萍 副總經(jīng)理

　　青島海通機(jī)器人系統(tǒng)有限公司 譚文哲 副總經(jīng)理

　　浙江國(guó)自機(jī)器人技術(shù)有限公司 關(guān)曉曼 產(chǎn)品經(jīng)理

　　中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司 李勇昭 副總經(jīng)理

　　中國(guó)物流股份有限公司 尚林達(dá) 信息總監(jiān)

　　錐能機(jī)器人(上海)有限工司 王悅翔 聯(lián)合創(chuàng)始人

　　二、參會(huì)企業(yè)

　　愛(ài)啃蘿卜機(jī)器人技術(shù)(深圳)有限責(zé)任公司

　　北京艾瑞思機(jī)器人技術(shù)有限公司

　　北京極智嘉科技有限公司

　　哈工大機(jī)器人集團(tuán)

　　杭州?？禉C(jī)器人技術(shù)有限公司

　　機(jī)科發(fā)展科技股份有限公司

　　萊茵檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)(中國(guó))有限公司

　　青島海通機(jī)器人系統(tǒng)有限公司

　　上海快倉(cāng)智能科技有限公司

　　上海托華機(jī)器人有限公司

　　申通快遞有限公司

　　深圳若步智能科技有限公司

　　新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司

　　圓通速遞有限公司

　　浙江國(guó)自機(jī)器人技術(shù)有限公司

　　中儲(chǔ)發(fā)展股份有限公司

　　中國(guó)物流股份有限公司

　　中華人民共和國(guó)國(guó)家郵政局

　　中通快遞股份有限公司

　　錐能機(jī)器人(上海)有限公司