說起物流，大家通常最先想到的都是快遞行業(yè)，殊不知其實在傳統(tǒng)制造企業(yè)當(dāng)中，智能化的物流設(shè)備和系統(tǒng)也在為提高企業(yè)運(yùn)行效率起著舉足輕重的作用。

　　今年3月，美的集團(tuán)提出戰(zhàn)略變革，未來要成為“全球領(lǐng)先的消費(fèi)電器、暖通空調(diào)、機(jī)器人及自動化系統(tǒng)、智能供應(yīng)鏈（物流）的科技集團(tuán)”。作為美的四大業(yè)務(wù)的重要一環(huán)，美的在智能物流領(lǐng)域的布局也逐漸浮出水面。

　　在美的集團(tuán)體系中，有一家名為「安得智聯(lián)」的子公司專注于提供智慧物流集成解決方案，提供整車、快運(yùn)、倉配一體與供應(yīng)鏈、國際貨代等多元業(yè)務(wù)。

　　伴隨著自身物流體系改革的同時，這家自成立于2000年但一直以來頗為低調(diào)的公司，首次對外展示了美的在智慧物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略和黑科技產(chǎn)品。

　　AGV機(jī)器人：AIR-pick

　　在安得智聯(lián)物流自動化設(shè)備研發(fā)中心，美的物流自動化設(shè)備首席科學(xué)家林傳凱博士在現(xiàn)場展示了美的智慧物流設(shè)備——安得智聯(lián)智能AGV“AIR-pick”的運(yùn)行情況，這也是“AIR-pick”對外界首次公開亮相。

　　AIR-pick是美的在物流自動化產(chǎn)品創(chuàng)新上的最新成果，具有智能學(xué)習(xí)功能，頂升速度為當(dāng)前同類產(chǎn)品中最快，其高密度運(yùn)行能力是世界上可運(yùn)行空間密度最高的AGV產(chǎn)品之一，在精度控制上也處于同類產(chǎn)品中的佼佼者。

　　對于AGV的話，有很多小伙伴們對這個名詞還相對陌生，AGV是（Automated Guided Vehicle）的縮寫，屬于一種自動導(dǎo)引運(yùn)輸車，它能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，可以理解成用于倉庫場景下的無人駕駛小車。

AGV物流機(jī)器人“AIR-pick”

　　AGV機(jī)器人是目前物流設(shè)備中智能化程度最高的產(chǎn)品，由于是完全自動化的設(shè)備，AGV機(jī)器人在不需要人工操縱的情況下就能夠沿預(yù)定的路線自動行駛，將貨物自動從起始點(diǎn)運(yùn)送到目的地，廣泛地用于物流倉儲領(lǐng)域。

　　根據(jù)美的物流自動化設(shè)備科學(xué)家林傳凱的介紹，預(yù)計2018年物流自動化裝備市場規(guī)模將突破千億，這當(dāng)中增長率最高的就是AGV機(jī)器人，我國的倉儲物流機(jī)器人企業(yè)基本也都集中AGV領(lǐng)域。

　　以目前較為成熟的產(chǎn)品為例，基本可以分為兩大陣營。第一陣營是以亞馬遜為代表的Kiva系統(tǒng)，目前已實現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)作；第二陣營則是以京東、天貓等與國內(nèi)大型電商合作，采用國內(nèi)海康威視、快倉等提供的解決方案。

　　美的在進(jìn)行AirPick的開發(fā)之前做了非常多的市場調(diào)研，林傳凱在接受媒體采訪時表示，我國的絕大多數(shù)企業(yè)中，帶有高度重復(fù)性和智能性的倉儲工作正在逐步被機(jī)器替代已成為趨勢，但從運(yùn)行效率來看其自動化程度還偏低。

　　美的物流自動化設(shè)備科學(xué)家林傳凱 介紹說，國內(nèi)采用AGV物流機(jī)器人的廠商通常最多30-40輛車，完整的自動化物流倉庫無法達(dá)到正常的調(diào)度流程，而采用美的AIR-pick的物流調(diào)度系統(tǒng)，在1萬平米倉庫中車輛總數(shù)高達(dá)100輛，作業(yè)效率要大于一般的產(chǎn)品。

　　現(xiàn)場的展示中，AIR-pick首先會接到指令，緊接著會它自動移動到了存放相應(yīng)商品的貨架下，隨后將貨架頂起，再移動到指定揀貨位置，完成揀貨之后，AIR-pick再將貨架拖到貨架區(qū)存放，整個過程完全不需要人工參與。

　　“每一臺AIR-pick的作業(yè)面積為7.5平方米，運(yùn)行速度每秒1.2秒恒定，車體重量150kg，載重能力大于400kg，精度可以達(dá)到6mm以下”，林傳凱認(rèn)為正是這些優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)才使Air-Pick在運(yùn)行效率上有了質(zhì)的提升。

　　與亞馬遜Kiva系統(tǒng)的封閉不同，除了服務(wù)中國本土和美的集團(tuán)自己的制造業(yè)和倉儲體系，美的AIR-pick也把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了歐美等國家，具體銷售時間還要看內(nèi)部的測試情況。

　　深入布局智能物流

　　美的集團(tuán)自2012年開始布局機(jī)器人業(yè)務(wù)。在完成收購庫卡大部分股權(quán)后，美的集團(tuán)今年2月宣布收購以色列運(yùn)動控制系統(tǒng)解決方案提供商Servotronix超過50%的股權(quán)，并正在融合KUKA和swisslog來全力研發(fā)智能物流解決方案。

　　目前，安得智聯(lián)已成立了與智能物流有關(guān)的實體機(jī)構(gòu)，組建物流用人才團(tuán)隊，并結(jié)合KUKA的技術(shù)，形成了由機(jī)器人、AGV自動導(dǎo)引車、箱式技術(shù)、托盤技術(shù)等組成的智能裝備產(chǎn)品線。

　　目前安得智聯(lián)在全國擁有111個物流中心，176個物流服務(wù)平臺，8.6萬輛可調(diào)用車輛，3000多個最后一公里送裝網(wǎng)點(diǎn)，服務(wù)的客戶覆蓋了消費(fèi)品、食品、3C等八大行業(yè)。

　　大多數(shù)人的印象中，美的是一家傳統(tǒng)的家電企業(yè)，涉足物流領(lǐng)域被貼上了“跨界”的標(biāo)簽，殊不知美的在物流行業(yè)也積累了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和人才儲備，為進(jìn)入智能倉儲領(lǐng)域打下了堅實的基礎(chǔ)。