智能透明：德國智能自動(dòng)化創(chuàng)造高質(zhì)量

　　縱觀德國工業(yè)發(fā)展，之所以長盛不衰，不但得益于其深厚的工匠文化基礎(chǔ)，還得益于科技創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)化體系的建立，基于此，德國汽車工業(yè)也打造出多個(gè)世界級(jí)豪華品牌。

　　改革開放以后，我國開始借鑒德國汽車工業(yè)發(fā)展的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷實(shí)現(xiàn)自主品牌制造業(yè)向上突破。如今，隨著中國制造2025戰(zhàn)略落地，北京汽車2.0時(shí)代產(chǎn)品制造更迎來技術(shù)進(jìn)化，借鑒引用以德國為代表的先進(jìn)工業(yè)技術(shù)及設(shè)備，打造一個(gè)智慧透明的數(shù)字化工廠，北京汽車株洲二工廠作為吸收德國制造工藝最強(qiáng)的工廠，正借助中國制造2025的東風(fēng)，努力追趕德國工業(yè)4.0的步伐。

　　沖壓是汽車制造第一道工序，是奠定整車品質(zhì)的基石環(huán)節(jié)。北京汽車智能制造2.0采用德國汽車工業(yè)最先進(jìn)的沖壓技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，有力保證了沖壓件的高品質(zhì)和穩(wěn)定性。同時(shí)，每一張鋼板送壓前都做40℃、潔凈度10μm的專業(yè)清洗，潔凈率高于部分合資品牌50%。

北京汽車沖壓車間

　　在焊裝車間，北京汽車智能制造2.0投入使用175臺(tái)機(jī)器人，這是眾多德國豪華品牌的御用設(shè)備——德國KUKA機(jī)器人，自動(dòng)化率達(dá)80%。同時(shí)，還搭載在線激光測量設(shè)備ACS，對車身實(shí)施100%的實(shí)時(shí)監(jiān)測，確保整車性能。應(yīng)用機(jī)器人抓件視覺引導(dǎo)系統(tǒng)，有效防止由于抓件定位不準(zhǔn)，造成的零部件磕傷及車身精度發(fā)生偏移。

焊裝車間

　　除此，車間還使用一網(wǎng)到底技術(shù)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備監(jiān)控、遠(yuǎn)程診斷工作等，不僅大幅提升生產(chǎn)效率，更將焊接精準(zhǔn)度提升至國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　在涂裝車間，瑞典ABB噴涂機(jī)器人、BINKS油漆供漆系統(tǒng)的應(yīng)用，使北京汽車智能制造2.0擁有媲美德國汽車工業(yè)的制造水平。

北京汽車株洲二工廠涂裝車間

　　同時(shí)，它還采用優(yōu)于德國汽車工業(yè)的漆膜外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及領(lǐng)先行業(yè)的高泳透力電泳漆，有效增加車身抗腐蝕性，將防腐年限提升至10年，在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

　　北京汽車智能制造2.0總裝線的設(shè)備選型、檢測設(shè)備及供應(yīng)商，均達(dá)德國汽車工業(yè)最高水準(zhǔn)。

　　同時(shí)，它還采用世界一流水準(zhǔn)的杜爾檢測線、DSA電檢設(shè)備、扭矩管理系統(tǒng)等先進(jìn)輔助工具，使得扭矩精度達(dá)到正負(fù)3%，確保了可靠的整車品質(zhì)。

　　總裝物流方面，它采用世界先進(jìn)的SPS配貨方式，運(yùn)用CarryAnt機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)與裝備線同步跟蹤，完成小批量多頻次的精確化配送，提高裝備質(zhì)量穩(wěn)定性。

　　綠色透明：順應(yīng)2025中國制造戰(zhàn)略綠色生產(chǎn)兩不誤

　　德國魯爾區(qū)曾是德國工業(yè)的心臟，在呈現(xiàn)出前所未有繁榮的同時(shí)，也帶來過巨大污染。1958年，德國作家波爾這樣形容它：“比比皆是的焦炭廠冒著黑煙，鑄造廠排出紅褐色的滾滾污水”。雖然它如今已成為世界公認(rèn)生態(tài)治理最成功的工業(yè)區(qū)之一，但其“先污染再治理”的發(fā)展彎路，對當(dāng)今工業(yè)發(fā)展和環(huán)境治理仍有警醒作用。

　　作為一家有社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，北京汽車一直在環(huán)保領(lǐng)域不斷進(jìn)取，在滿足制造的同時(shí)，更加注重綠色工廠的建設(shè)，同時(shí)滿足國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國。為此，北京汽車智能制造2.0秉承“增產(chǎn)不增污”的原則，以接近“零污染”的排放標(biāo)準(zhǔn)，全力保護(hù)環(huán)境。

　　在能源管理系統(tǒng)上，北京汽車智能制造2.0參照北京奔馳能源監(jiān)控系統(tǒng)，對工廠各環(huán)節(jié)實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)控和信息化管理，實(shí)時(shí)進(jìn)行能效分析與評(píng)價(jià)、可再生資源利用。在生產(chǎn)中，通過節(jié)能焊接技術(shù)、設(shè)備自動(dòng)開關(guān)機(jī)、休眠技術(shù)等，降低生產(chǎn)能耗。在涂裝環(huán)節(jié)，利用MBR+螯合樹脂處理技術(shù)進(jìn)行廢水處理，達(dá)到廢水一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)。改進(jìn)3C1B水性漆噴涂工藝大幅減少廢棄物質(zhì)排放。通過TNV焚燒系統(tǒng)進(jìn)行廢氣處理，減少廢氣物的排放。通過采用循環(huán)風(fēng)，將使噴漆線節(jié)能20%~30%。

　　個(gè)性定制化工廠：直達(dá)工廠 私人定制

　　在工業(yè)4.0時(shí)代，個(gè)性化定制已成為世界汽車制造的發(fā)展趨勢，對于德國這樣先進(jìn)的汽車工業(yè)強(qiáng)國也是如此。對德國來說，要實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制需要攻克打通物聯(lián)網(wǎng)的難題，北京汽車則攻堅(jiān)克難，推進(jìn)個(gè)性定制化制造的開發(fā)，力求實(shí)現(xiàn)中國汽車自主品牌制造由弱轉(zhuǎn)強(qiáng)的新突破。

　　北京汽車智能制造2.0初步構(gòu)建C2B交互平臺(tái)，制定個(gè)性化營銷方案，由用戶直接參與汽車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及定價(jià)等全部環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)定制化柔性生產(chǎn)。同時(shí)，它還大量運(yùn)用數(shù)字化工廠、互聯(lián)網(wǎng)+和工業(yè)以太網(wǎng)等技術(shù)，將自動(dòng)化、柔性化生產(chǎn)線及裝備物流等相關(guān)系統(tǒng)整合與互聯(lián)，有效適應(yīng)C2B帶來的生產(chǎn)經(jīng)營變革，為個(gè)性化定制提供支撐。

　　北京汽車無論是在設(shè)備上，還是在生產(chǎn)工藝上與自主品牌，甚至合資品牌比較，都已經(jīng)達(dá)到領(lǐng)先水平。未來，北京汽車將繼續(xù)秉承工匠精神，以提升生產(chǎn)工藝品質(zhì)為根本，為中國制造2025添磚加瓦。同時(shí)，也將繼續(xù)以用戶為中心，不斷打造叫好又賣座的“爆款”產(chǎn)品，帶動(dòng)北京汽車自主品牌全方位邁入“2.0時(shí)代”。