天下武功，唯快不破。

　　在當(dāng)前的科技行業(yè)環(huán)境下，這句話已經(jīng)被奉為圭臬，特別是對于那些有遞送需求的企業(yè)。

　　國內(nèi)首個外賣機(jī)器人

　　今天（10月9日），餓了么聯(lián)合上海萬科共同推出了外賣機(jī)器人項目——萬小餓，該項目落地上海虹橋萬科中心，用機(jī)器人為樓內(nèi)的白領(lǐng)們提供送餐服務(wù)。

　　從外觀上看，「萬小餓」是由一個能夠自主移動的機(jī)器人底盤加上三層儲物機(jī)體組成，最大支持載重80KG，可同時配送三單外賣，續(xù)航時間八小時，電量耗盡之后能夠自主返航進(jìn)行充電。

「萬小餓」外賣機(jī)器人

　　該機(jī)器人在配送中能夠自動上下電梯、避開障礙物，并且能夠適應(yīng)多種室內(nèi)的地面環(huán)境（地板、地毯等），完全自主地在樓內(nèi)完成送餐工作。用戶在餓了么和百度外賣上下的訂單都可由該機(jī)器人配送。

　　不過根據(jù)上海萬科方面的官方消息顯示，目前該機(jī)器人只支持上海虹橋萬科中心3號樓7樓的配送，日后會擴(kuò)大送餐范圍。

　　上個月，餓了么與上海萬科簽署了合作框架協(xié)議，雙方官宣中顯示：

　　雙方將會圍繞「未來物流、未來城市」陸續(xù)展開多項深度合作。未來，包含住宅、商業(yè)、辦公等不同類型的場所都將可能看「萬小餓」的身影。

　　餓了么「智能物流」的布局

　　早前，Amazon成立Amazon Robotics，專門研發(fā)智能物流產(chǎn)品（倉儲機(jī)器人、無人機(jī)），為其本身電商服務(wù)，國內(nèi)電商巨頭京東也成立了X事業(yè)部，并推出了無人機(jī)、遞送無人車等多個種類的智能物流產(chǎn)品，近兩年，物流巨頭順豐在智能物流反面的消息也不少。

　　用機(jī)器人無人機(jī)來代替配送員似乎已經(jīng)成為了這個行業(yè)的一個風(fēng)潮。

　　從電商到物流之后，這股風(fēng)也吹到了外賣行業(yè)，今年4月，美國大眾點(diǎn)評網(wǎng)站Yelp旗下外賣網(wǎng)Eat24開始和初創(chuàng)企業(yè)Marble合作，在舊金山社區(qū)測試用機(jī)器人送外賣，根據(jù)當(dāng)時媒體報道，那款機(jī)器人是一輛能夠在室外行走的外賣車，外形上跟著名的快遞機(jī)器人Starship差不多，只是體型較為龐大。

Eat24送餐機(jī)器人

　　僅僅幾個月，餓了么的外賣機(jī)器人也跟上了。而在智能物流這塊，餓了么似乎更有章法，自成體系。

　　首先，和大電商們自給自足的想法一樣，餓了么也早在2016年成立了「餓了么π事業(yè)部」，專攻「未來物流」戰(zhàn)略，上面介紹的那款送餐機(jī)器人就是由該事業(yè)部研發(fā)。

　　上個月底，雷鋒網(wǎng)報道了餓了么無人機(jī)的消息，該公司在2017世界無人系統(tǒng)大會上首次公布了自己的無人機(jī)“E7”（中文名是“翼”），這是該事業(yè)部接到的第一個項目。

　　據(jù)當(dāng)時媒體報道：

　　這款無人機(jī)為餓了么內(nèi)部研發(fā)的第三代產(chǎn)品。最高飛行速度 65 千米/時，最大載重 6 千克，滿載續(xù)航距離達(dá) 20 千米，其掛載的外賣箱則采用氣柱材料特制，自重僅 485 克，為全球同類外賣箱中最輕，容積卻可達(dá) 20 升。

　　該報道出來之后，就有行業(yè)人士猜測，餓了么接下來可能會在送貨機(jī)器人身上做文章，「陸空一體」是電商們在智能物流方面布局的一貫套路。如今餓了么和上海萬科合作，落地機(jī)器人項目，也是從實(shí)際上扎實(shí)了要自己做智能物流的決心。雷鋒網(wǎng)獲悉，目前這款機(jī)器人只適合室內(nèi)配送，那么接下來餓了么會否推出類似Yelp的大型室外機(jī)器人也未可知。

　　順應(yīng)風(fēng)向的物流閉環(huán)

　　不論未來餓了么會出多少款配送機(jī)器人，目前看來，這個成套的機(jī)器人配送打法目前看來是沒問題的。

　　前不久，餓了么8億美刀收購百度外賣，「消化」了一個競爭對手，但是餐飲O2O市場卻沒有停止競爭，收購之后，這個市場進(jìn)入了餓了么與美團(tuán)的雙雄格局，兩家還在廝殺，勝負(fù)為分。

　　不論是電商、物流還是外賣行業(yè)，還是那句話，「天下武功，唯快不破」，舉個例子，雷鋒網(wǎng)問了幾個京東用戶，他們用京東的原因，不是因為京東比天貓好，是因為多數(shù)自營能夠達(dá)到「今日下單，次日達(dá)」，甚至「上午下單，下午達(dá)」，再直白地說，「等待」是電商體驗的一個巨大減分項。

　　雖然外賣和電商有所差別，但本質(zhì)是一樣的，在質(zhì)量和服務(wù)都差不多的前提下，誰的速度更快、效率更高、更便捷，誰就更有機(jī)會贏。

　　餓了么成立π事業(yè)部，除了物流硬件，還在上月底推出了語音點(diǎn)餐系統(tǒng)，根據(jù)雷鋒網(wǎng)當(dāng)時的早報消息：

　　該系統(tǒng)能夠依托智能語音設(shè)備，將點(diǎn)餐流程通過語音交互的方式完成，以節(jié)省點(diǎn)餐時間；喚醒系統(tǒng)、說出意圖、選購商品、確認(rèn)訂單、確認(rèn)支付，通過語音點(diǎn)餐系統(tǒng)，點(diǎn)餐流程最短可5步完成。

　　未來如果這套點(diǎn)餐系統(tǒng)接入更成熟的智能物流硬件設(shè)備，形成閉環(huán)，那么效率可想而知，雖然離完全脫離人工配送還很遠(yuǎn)，但是餓了么如今的打法還是順風(fēng)而行的。