有沒(méi)有想過(guò)你的包裹在到達(dá)你手中之前會(huì)經(jīng)歷怎樣的“奇遇”？

　　來(lái)，還是讓我來(lái)告訴你吧~其實(shí)

　　在未來(lái)，很多筒子們收到的包裹，將會(huì)在京東物流的首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)完成它們的這段“奇遇”，從入庫(kù)、存儲(chǔ)，到包裝、分揀，真真正正實(shí)現(xiàn)全流程、全系統(tǒng)的智能化和無(wú)人化！

▲分揀機(jī)器人

　　全程無(wú)人……是不是有些難以想象？沒(méi)關(guān)系，畢竟，這是京東物流首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)，更是全球首個(gè)正式落成并規(guī)?；度胧褂玫娜鞒虩o(wú)人的物流中心。

　　恩，要真說(shuō)起來(lái)，你還hin有可能是全球第一個(gè)拿到京東物流首個(gè)全流程無(wú)人倉(cāng)送出的包裹的人呢。

　　So在這趟無(wú)人之旅里，你的包裹們都將get哪些神秘“奇遇”？全流程無(wú)人倉(cāng)都有哪些你不知道的“小秘密”？不如現(xiàn)在就一起來(lái)滿足一下好奇心吧~

　　機(jī)器人軍團(tuán)最強(qiáng)集結(jié)

　　場(chǎng)內(nèi)聯(lián)動(dòng)秀出智能新高度

　　此次亮相的京東無(wú)人倉(cāng)，坐落在上海市嘉定區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)樓群，屬于上海亞洲一號(hào)整體規(guī)劃中的第三期項(xiàng)目，建筑面積40000平方米，物流中心主體由收貨、存儲(chǔ)、訂單揀選、包裝四個(gè)作業(yè)系統(tǒng)組成，存儲(chǔ)系統(tǒng)由8組穿梭車(chē)立庫(kù)系統(tǒng)組成，可同時(shí)存儲(chǔ)商品6萬(wàn)箱。

▲立庫(kù)存儲(chǔ)

　　在貨物入庫(kù)，打包等環(huán)節(jié)，京東無(wú)人倉(cāng)配備了3種不同型號(hào)的六軸機(jī)械臂，應(yīng)用在入庫(kù)裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機(jī)器人供包4個(gè)場(chǎng)景下。

▲分揀機(jī)器人

　　另外，在分揀場(chǎng)內(nèi)，京東引進(jìn)了3種不同型號(hào)的智能搬運(yùn)機(jī)器人執(zhí)行任務(wù)；在5個(gè)場(chǎng)景內(nèi)，京東分別使用了2D視覺(jué)識(shí)別、3D視覺(jué)識(shí)別、以及由視覺(jué)技術(shù)與紅外測(cè)距組成的2.5D視覺(jué)技術(shù)，為這些智能機(jī)器人安裝了“眼睛”實(shí)現(xiàn)了機(jī)器與環(huán)境的主動(dòng)交互。未來(lái)，京東無(wú)人倉(cāng)正式運(yùn)營(yíng)后，其日處理訂單的能力將超過(guò)20萬(wàn)單。

▲視覺(jué)檢驗(yàn)

　　智能設(shè)備覆蓋率100%

　　化解雙11潮汐性訂單

　　此前，京東于2014年建成投產(chǎn)的上海亞洲一號(hào)，其倉(cāng)庫(kù)管理、控制、分揀和配送信息系統(tǒng)等均由京東開(kāi)發(fā)并擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，整個(gè)系統(tǒng)由京東總集成，90%以上操作已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，代表了國(guó)內(nèi)智慧物流領(lǐng)域最高水平。

　　經(jīng)過(guò)三年的實(shí)踐與應(yīng)用，上海亞洲一號(hào)已經(jīng)成為京東物流在華東區(qū)的中流砥柱，有效緩解了618、雙11訂單量暴漲帶來(lái)的壓力。無(wú)論是訂單處理能力，還是自動(dòng)化設(shè)備的綜合匹配能力，都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

▲機(jī)器人揀貨工作站

　　無(wú)人倉(cāng)則是京東在智能化倉(cāng)儲(chǔ)方面的一次大膽創(chuàng)新，其自動(dòng)化、智能化設(shè)備覆蓋率達(dá)到100%，可以應(yīng)對(duì)電商靈活多變的訂單的業(yè)務(wù)形態(tài)。這與原有的亞洲一號(hào)能夠長(zhǎng)期持續(xù)的消化巨量的訂單的風(fēng)格形成了高效有序的互補(bǔ)。

　　此次落成的京東無(wú)人倉(cāng)，引入了目前業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的大型設(shè)備，京東物流X事業(yè)部基于在智慧物流領(lǐng)域強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行了軟件系統(tǒng)的集成，天衣無(wú)縫地實(shí)現(xiàn)了不同硬件系統(tǒng)的對(duì)接，確保這些設(shè)備能夠適應(yīng)京東極其復(fù)雜的業(yè)務(wù)場(chǎng)景和潮汐式的訂單波動(dòng)。

▲運(yùn)輸機(jī)器人

　　除了引入目前業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的大型設(shè)備之外，京東無(wú)人倉(cāng)的最大特點(diǎn)是對(duì)于機(jī)器人的大規(guī)模、多場(chǎng)景的應(yīng)用。

　　在京東無(wú)人倉(cāng)的整個(gè)流程中，從貨到人到碼垛、供包、分揀，再到集包轉(zhuǎn)運(yùn)，應(yīng)用了多種不同功能和特性的機(jī)器人，而這些機(jī)器人不僅能夠依據(jù)系統(tǒng)指令處理訂單，還可以完成自動(dòng)避讓、路徑優(yōu)化等工作。

▲立體穿梭車(chē)

　　智能算法精確推薦包材

　　不浪費(fèi)1厘米包裝材料

　　京東物流在無(wú)人倉(cāng)的規(guī)劃中融入了低碳節(jié)能的理念，其在系統(tǒng)中應(yīng)用了包裝材料的算法推薦，可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)體積適應(yīng)性包裝，以緩解人工打包中出現(xiàn)的“小商品大包裝”或者“大商品小包裝”造成包裝過(guò)度或者紙箱破損的情況。

　　數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)快遞行業(yè)一年消耗紙箱超過(guò)100億個(gè)。而智能耗材算法推薦可以保證紙箱、包裝袋等包裝物的精確使用，讓每一厘米紙箱都能發(fā)揮它的價(jià)值。

▲自動(dòng)打包

　　如今，京東無(wú)人倉(cāng)通過(guò)將無(wú)人化帶入到倉(cāng)儲(chǔ)中心的全流程操作場(chǎng)景，帶動(dòng)了物流效率的提升，正如東哥曾說(shuō)到的那樣——

　　未來(lái)，零售的基礎(chǔ)設(shè)施將變得極其可塑化、智能化和協(xié)同化，推動(dòng)“無(wú)界零售”時(shí)代的到來(lái)，實(shí)現(xiàn)成本、效率、體驗(yàn)的升級(jí)。

　　這也是繼今年6月武漢亞一小件無(wú)人倉(cāng)、華北物流中心AGV倉(cāng)、7月昆山無(wú)人分揀中心投入使用以后，這也是京東物流再一次刷新了智慧物流領(lǐng)域的里程碑。