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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)深度報道:智能制造將勢不可擋

2018-03-02 08:47 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:方正證券 來源:方正證券
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核心觀點1、智能制造大勢所趨勞動密集型企業(yè)嚴重依賴人口紅利,人口紅利的消失使得低成本勞動力成為稀缺資源,傳統(tǒng)制造業(yè)正在面臨人力成本日益升高的難題。隨著人力成本、上游原材料成本...

核心觀點

1、智能制造大勢所趨

勞動密集型企業(yè)嚴重依賴人口紅利,人口紅利的消失使得低成本勞動力成為稀缺資源,傳統(tǒng)制造業(yè)正在面臨人力成本日益升高的難題。隨著人力成本、上游原材料成本等的上升,制造業(yè)企業(yè)盈利難度愈發(fā)提升,根據(jù)美國MESA的調(diào)查數(shù)據(jù),智能制造可以顯著提升企業(yè)盈利能力,制造業(yè)企業(yè)必須加大智能制造投入以獲得更好的盈利能力。另一方面,近年來,在國家供給側(cè)改革等政策的推動下,工業(yè)領(lǐng)域需求持續(xù)復(fù)蘇,汽車、鋼鐵、紡織等多個細分行業(yè)業(yè)績回升。下游工業(yè)領(lǐng)域的復(fù)蘇將有望帶動上游信息化投資。同時,近年來,我國持續(xù)推出一系列的支持政策和措施,推動智能制造切實落地。

2、信息化是智能制造的必經(jīng)之路

智能制造是基于新一代信息技術(shù)的先進制造過程、系統(tǒng)與模式的總稱,其最終實現(xiàn)需要經(jīng)歷不同的發(fā)展階段,每個發(fā)展階段均要實現(xiàn)智能制造所需要的核心能力,目前主要可以分為自動化、信息化、互聯(lián)化、智能化四個階段,信息化是實現(xiàn)智能制造的必經(jīng)之路,而MES、CAM、ERP等工業(yè)軟件是制造業(yè)信息化的核心。工業(yè)軟件一般按照應(yīng)用分為研發(fā)設(shè)計類、生產(chǎn)調(diào)度和過程控制類、業(yè)務(wù)管理類三大領(lǐng)域,具有分析、計劃、配置、分工等功能。

3、工業(yè)軟件市場空間廣闊,國外企業(yè)仍占主導(dǎo)地位

2016年,全球工業(yè)軟件市場規(guī)模達到3531億美元,同比2015年增長5.4%,而當年中國工業(yè)軟件市場規(guī)模達到1247.30億元,同比增長15.5%,增速仍領(lǐng)先于全球工業(yè)軟件市場,約為全球市場規(guī)模的十九分之一,與此同時我國工業(yè)生產(chǎn)總值占全球比重卻超過20%,我國工業(yè)軟件發(fā)展空間廣闊。我國工業(yè)信息化的起步晚于歐美等發(fā)達國家和地區(qū),在工業(yè)軟件發(fā)展初期,國內(nèi)工業(yè)軟件提供商在產(chǎn)品技術(shù)、軟件穩(wěn)定性等方面落后于國際廠商成熟產(chǎn)品,因此技術(shù)復(fù)雜的高端領(lǐng)域幾乎被國際廠商壟斷,國外企業(yè)目前仍占據(jù)相對主導(dǎo)地位。

4、美德等發(fā)達國家紛紛開展智能制造計劃

國際金融危機后,歐美等發(fā)達國家重新認識到發(fā)展實體經(jīng)濟特別是制造業(yè)的重要性,紛紛提出“再工業(yè)化”戰(zhàn)略,以搶占世界經(jīng)濟和科技發(fā)展的制高點。其中美國提出先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃和美國制造業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)計劃,大力推動以無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全覆蓋、云計算大量運用和智能制造大規(guī)模發(fā)展為標志的新一輪技術(shù)創(chuàng)新浪潮,德國則通過推動“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略使制造業(yè)全面受益。

5、推薦標的

制造業(yè)信息化推薦關(guān)注東方國信(300166)、大豪科技(603025)、睿能科技(603933)、今天國際(300532),MES及ERP領(lǐng)域推薦關(guān)注用友網(wǎng)絡(luò)(600588)、寶信軟件(600845)、漢得信息(300170)、鼎捷軟件(300378)及賽意信息(300687)。

全文如下:

1、智能制造大勢所趨

1.1人口紅利消失,勞動力成稀缺資源

人口紅利是指因為勞動人口在總?cè)丝谥械谋壤仙殡S的經(jīng)濟成長效應(yīng),它通常發(fā)生在人口過渡時期晚期,此時因為生育率下降,使得受撫養(yǎng)的青幼年人口減少,勞動年齡人口比例上升。有專家指出,人口轉(zhuǎn)變使得中國從20世紀60年代開始享受人口紅利,而隨著出生率的不斷下降,中國的勞動人口數(shù)量在2012出現(xiàn)了第一次絕對下降,意味著人口紅利趨于消失,2015年前后是中國人口紅利階段的轉(zhuǎn)折點。

我國傳統(tǒng)的勞動密集型企業(yè)嚴重依賴人口紅利,人口紅利的消失使得低成本勞動力成為稀缺資源,傳統(tǒng)制造業(yè)正在面臨人力成本日益升高的生存難題。

1.2下游需求持續(xù)復(fù)蘇

信息行業(yè)是典型的上游行業(yè),主要服務(wù)于不同行業(yè)的信息化需求,如教育、醫(yī)療、金融、政府、工業(yè)等等,上游景氣度提升能有效帶動信息化投入的提升,從而利好于下游行業(yè)信息化企業(yè),過去幾年,醫(yī)療IT、金融IT等領(lǐng)域均出現(xiàn)過高景氣狀況。相對于醫(yī)療、金融等行業(yè),我國工業(yè)信息化水平相對較低,行業(yè)本身就有滲透率提升的需求,另一方面,近年來,在國家供給側(cè)改革等政策的推動下,工業(yè)領(lǐng)域需求持續(xù)復(fù)蘇,汽車、鋼鐵、紡織等多個細分行業(yè)業(yè)績回升。下游工業(yè)領(lǐng)域的復(fù)蘇將有望帶動上游信息化投資。

汽車產(chǎn)業(yè)是推動新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要力量,是建設(shè)制造強國的重要支撐,是國民經(jīng)濟的重要支柱。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,2017年10月,汽車產(chǎn)銷比上月小幅下降,同比略有增長。1-10月汽車行業(yè)經(jīng)濟運行平穩(wěn),主要經(jīng)濟指標呈不同程度增長,增速雖有所減緩,但總體上仍處于較快增長水平。我國汽車行業(yè)近來數(shù)月增速趨穩(wěn),可見行業(yè)內(nèi)生需求依舊旺盛。

機械行業(yè):2016年以前上市的249家企業(yè)2017年1季度收入同比增長14.6%,2季度同比增長25.7%。2017年以來行業(yè)需求保持旺盛態(tài)勢,制造業(yè)盈利能力正在修復(fù)。

得益于下游需求的持續(xù)復(fù)蘇,制造業(yè)信息化投入有望持續(xù)加大,相關(guān)信息化企業(yè)將隨之受益。

1.3企業(yè)自身盈利追求

隨著我國人力成本、上游原材料成本等的上升,企業(yè)盈利難度較過去有所增加,尤其是在制造業(yè)中這一現(xiàn)象更加明顯。

制造業(yè)企業(yè)的制造周期時間是指從訂單發(fā)放經(jīng)車間周轉(zhuǎn)到最后發(fā)貨的總時間。制造周期時間越短,制造商庫存越少,市場需求變化時報廢的材料越少,調(diào)整適應(yīng)變化的靈活性越大。反之制造周期時間越長,積壓的多,不良及廢品增多,儲存費用等等都會增加,此外,制造周期越長,工廠車間可能出現(xiàn)的問題越多。減少制造周期時間不僅影響材料預(yù)備,還可以改善出貨計劃,加快產(chǎn)品輸出,因為材料在到下一個操作之前停留的時間更短,故過程中的在制品減少。因為產(chǎn)品處理更少,故產(chǎn)品質(zhì)量得可以到改善。制造周期時間是在多數(shù)電子和電器等復(fù)雜品類裝配中的最大的問題,制造周期每縮短一倍,企業(yè)年利潤收益預(yù)期可增長2.2倍。根據(jù)美國MESA International調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,智能制造可顯著縮短制造周期時間、提升生產(chǎn)效率,降低成本,提高單位時間產(chǎn)出,從而提升企業(yè)收益。因此,出于企業(yè)自身對盈利的追求,它們亦將會加大對智能制造領(lǐng)域的投入。

1.4政策密集出臺,中國制造2025箭在弦上

國務(wù)院2015年發(fā)布《中國制造2025》,提出通過“三步走”實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標,該行動綱領(lǐng)面向十個重點領(lǐng)域,建設(shè)五大工程,包括:制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)、智能制造、工業(yè)強基、綠色制造、高端裝備創(chuàng)新。十九大報告也對發(fā)展制造業(yè)提出新的要求。

日前,按照《工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于開展2017年智能制造試點示范項目推薦的通知》,經(jīng)過各地方工業(yè)和信息化主管部門推薦、專家評審和網(wǎng)上公示等半年的遴選工作,2017年智能制造試點示范項目名單已經(jīng)確定。據(jù)工信部介紹,為推進智能制造產(chǎn)業(yè)政策落地,將加快上述項目部署,并將總結(jié)試點示范經(jīng)驗并在各行業(yè)進行推廣,同時在此基礎(chǔ)上盡快形成后續(xù)政策和措施,進一步推進制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

根據(jù)工信部工作部署,智能制造將是未來中長期實現(xiàn)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合以及全面提升制造業(yè)競爭力的重要抓手。為此,工信部將聯(lián)合發(fā)改委、財政部等部委在今后一階段,陸續(xù)推出一系列的支持政策和措施;同時還將以試點示范等措施,面向重點行業(yè)的智能制造單元、智能生產(chǎn)線、智能車間、智能工廠建設(shè),培育一批系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商,組織開展行業(yè)應(yīng)用試點示范,以形成一批融合發(fā)展行業(yè)的優(yōu)秀解決方案并加以推廣。

2、信息化是智能制造的必經(jīng)之路

2.1智能制造產(chǎn)業(yè)鏈

智能制造產(chǎn)業(yè)體系已逐漸成形,上游行業(yè)主要為制造行業(yè)的零部件以及感知層次的相關(guān)產(chǎn)品,中游行業(yè)則是主要體現(xiàn)為網(wǎng)絡(luò)層的相關(guān)信息技術(shù)、管理軟件和平臺軟件等,而下游領(lǐng)域主要為執(zhí)行層和應(yīng)用層,以工業(yè)機器人(300024)、智能機床、3D打印為產(chǎn)品構(gòu)成的自動化生產(chǎn)線和智慧工廠。

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