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探秘國(guó)內(nèi)首個(gè)手機(jī)“無(wú)人工廠”

2018-03-05 10:54 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)-人民郵電報(bào) 來(lái)源:中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)-人民郵電報(bào)
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24℃恒溫,52%恒濕。在悶熱難耐的桑拿天,位于上海市青浦工業(yè)園區(qū)的這個(gè)車間顯得有條不紊,沒(méi)有嘈雜的轟鳴聲,也沒(méi)有瑣碎的交談聲。這里是晨訊科技集團(tuán)的手機(jī)和通訊模塊制造廠,也是國(guó)內(nèi)首個(gè)手機(jī)...

24℃恒溫,52%恒濕。在悶熱難耐的桑拿天,位于上海市青浦工業(yè)園區(qū)的這個(gè)車間顯得有條不紊,沒(méi)有嘈雜的轟鳴聲,也沒(méi)有瑣碎的交談聲。這里是晨訊科技集團(tuán)的手機(jī)和通訊模塊制造廠,也是國(guó)內(nèi)首個(gè)手機(jī)業(yè)“無(wú)人工廠”。無(wú)人化車間面積約3000平方米,占據(jù)了廠房的一整個(gè)樓層。

機(jī)器人測(cè)試線有條不紊地運(yùn)作,在大大節(jié)約成本的同時(shí),保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和精度,同時(shí)還避免了人工檢測(cè)時(shí)因情緒化、粗心等造成的人為差錯(cuò),機(jī)器的差錯(cuò)率幾乎為零。

機(jī)器人小車經(jīng)過(guò)智能料倉(cāng)。據(jù)計(jì)算,同樣的工作量需要三個(gè)班組建三十人,相比一年的人力成本,研發(fā)的機(jī)器人流水線成本大大縮減。

工廠看板的屏幕上實(shí)時(shí)顯示了自動(dòng)流水線的運(yùn)作情況,方便管理監(jiān)督。

無(wú)人車間內(nèi)有機(jī)器人檢測(cè)線、自動(dòng)包裝線、智能料倉(cāng)、自動(dòng)分板區(qū)等多個(gè)機(jī)器人流水線,晝夜24小時(shí)不停地運(yùn)作,誤操作比例為零。

車間內(nèi)的一張對(duì)比圖:車間改造前,每班次需要14個(gè)工人,并排站著重復(fù)勞動(dòng)。而改造后,每班次僅需5個(gè)工人,產(chǎn)能還提升了25%。

機(jī)器人小車能自動(dòng)加料、送料,沿著地板上的軌跡線移動(dòng),遇到障礙物還會(huì)避開。

實(shí)現(xiàn)“機(jī)器換人”后,基本上兩年內(nèi)就能回本。按計(jì)劃,人工檢測(cè)車間在不久后也將變?yōu)闊o(wú)人線,包裝線目前也已進(jìn)入調(diào)試階段,至少60%的崗位將被替代。

每臺(tái)機(jī)器都需要相關(guān)員工的維護(hù)、調(diào)整和保養(yǎng)。“無(wú)人工廠”并非沒(méi)有一個(gè)人,而是取消低水平重復(fù)勞動(dòng)崗位,員工最終將轉(zhuǎn)型成具備技術(shù)素養(yǎng)的管理者。

企業(yè)自主研發(fā)的機(jī)器人線每套可一下子替換“兩班倒”的32個(gè)工位。

一臺(tái)自動(dòng)貼裝機(jī)正常運(yùn)作,基本不需要人為干預(yù)。

無(wú)人車間里的20名員工,均是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后重新上崗,不僅提升了職業(yè)技能,也同時(shí)從勞動(dòng)型崗位升級(jí)為技術(shù)型崗位,薪資待遇也上了一個(gè)臺(tái)階。

為了保持車間內(nèi)的恒溫恒濕環(huán)境,進(jìn)入車間前必須穿上鞋套、換上防護(hù)服、戴上工作帽。車間的左側(cè)整齊規(guī)劃了四條“手機(jī)通訊主板自動(dòng)測(cè)試線”,這也是晨訊科技已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的無(wú)人化流水線,手機(jī)主板可在流水線上完成從下載到校準(zhǔn)的工序,全程只需要1到2名維護(hù)人員。在自動(dòng)化流水線上,機(jī)械臂有節(jié)奏地將不同模塊載入不同的檢測(cè)系統(tǒng),大大節(jié)約成本的同時(shí),更保證了產(chǎn)品的質(zhì)量和精度,機(jī)器的差錯(cuò)率幾乎為零。

據(jù)介紹,從五年前起,晨訊科技就開始以自己的手機(jī)和通訊模塊制造廠作為試驗(yàn)基地,將標(biāo)準(zhǔn)機(jī)器人、視覺(jué)系統(tǒng)等,集成為一套套自動(dòng)化成套設(shè)備,成功地代替了一排排的非技術(shù)工人。接著是智能物流的AGV(無(wú)人搬運(yùn)車)和各種專用自動(dòng)化設(shè)備。在逐步實(shí)現(xiàn)工廠無(wú)人化的基礎(chǔ)上,再將所有設(shè)備連上互聯(lián)網(wǎng);通過(guò)PCS(過(guò)程控制系統(tǒng))、MES(制造執(zhí)行系統(tǒng))和ERP(企業(yè)資源管理系統(tǒng)),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過(guò)程的信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化。目前在手機(jī)制造領(lǐng)域,規(guī)模排名前20的制造工廠大多數(shù)已經(jīng)購(gòu)買了其制造的各種智能裝備,部分工廠正在洽談?wù)麖S智能改造方案。

近些年,隨著“路易斯拐點(diǎn)”到來(lái),勞動(dòng)力成本飛漲,中國(guó)制造業(yè)遭遇到空前的挑戰(zhàn)。制造加工企業(yè)逐漸認(rèn)識(shí)到,人工智能將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。今年7月,國(guó)務(wù)院發(fā)布《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》,提出了我國(guó)新一代人工智能“三步走”的戰(zhàn)略規(guī)劃,到2030年,中國(guó)成為世界主要人工智能創(chuàng)新中心,人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)1萬(wàn)億元,帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)10萬(wàn)億元。

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