東莞時(shí)間網(wǎng)訊 隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的爆發(fā)式增長(zhǎng),停車難問題成為不少城市的通病。來自東莞松山湖的一家機(jī)器人企業(yè),正在致力于研發(fā)智能高效的停車機(jī)器人。2018年,由松靈機(jī)器人(東莞)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“松靈機(jī)器人”)自主研發(fā)的智能停車機(jī)器人將面向市場(chǎng)。

　　這家初創(chuàng)型的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì),如今已經(jīng)完成了種子輪和天使輪的融資,伴隨著明年新產(chǎn)品的問世,松靈機(jī)器人有望實(shí)現(xiàn)1000萬元的營(yíng)收,并力爭(zhēng)成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的停車機(jī)器人研發(fā)和服務(wù)商。

樣機(jī)已經(jīng)研發(fā)成功

　　松山湖國(guó)際機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地,松靈機(jī)器人就隱身于此。去年,松靈機(jī)器人總經(jīng)理魏基棟從深圳來到東莞,決定聯(lián)手其他4位伙伴,共同創(chuàng)辦一家機(jī)器人公司。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)瞄準(zhǔn)了城市停車難的“痛點(diǎn)”,決定研發(fā)一款智能停車機(jī)器人。隨后,他們共同創(chuàng)立了松靈機(jī)器人。

　　魏基棟是一個(gè)1990年出生的技術(shù)男,其他幾位合伙人同樣對(duì)于機(jī)器人行業(yè)有著獨(dú)到的技術(shù)見解,他們聚在一起,很快就碰撞出火花。一年的時(shí)間,智能停車機(jī)器人的樣機(jī)就已經(jīng)研發(fā)成功。

　　松靈機(jī)器人采用自然導(dǎo)航、激光雷達(dá)為主要傳感器并綜合多種傳感技術(shù),達(dá)到了工業(yè)級(jí)定位精度,并具有快速部署和免維護(hù)等優(yōu)勢(shì),配合其自主研發(fā)的驅(qū)動(dòng)模組,能夠輕松地實(shí)現(xiàn)平移、自旋及組合動(dòng)作。

　　談及這款停車機(jī)器人的技術(shù)特點(diǎn),魏基棟介紹,這款停車機(jī)器人主要的技術(shù)特色包括調(diào)度系統(tǒng)的算法、導(dǎo)航系統(tǒng)和優(yōu)良的機(jī)械設(shè)計(jì)水平,融合了傳感器和嵌入式平臺(tái),能夠自主感知周邊環(huán)境。

　　記者了解到,這款停車機(jī)器人可以自主前往目的地,能夠智能分辨環(huán)境,對(duì)路途上的其他物體和行人提前做出避讓,還可以在復(fù)雜的環(huán)境中保持安全穩(wěn)定的工作。

　　松靈機(jī)器人研發(fā)的停車機(jī)器人,可以廣泛應(yīng)用于商場(chǎng)、寫字樓、住宅小區(qū)等場(chǎng)景中,可以大幅度提高停車場(chǎng)空間利用率,盤活閑置車位,錯(cuò)時(shí)分享車位,避免車位資源閑置浪費(fèi)。對(duì)于地價(jià)高昂、車位緊張的地段,市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。

　　正是因?yàn)閾碛屑夹g(shù)優(yōu)勢(shì),而且市場(chǎng)前景廣闊,松靈機(jī)器人從創(chuàng)立之初就得到了風(fēng)投機(jī)構(gòu)的關(guān)注。雖然目前還沒有產(chǎn)品問世,但已經(jīng)獲得了種子輪和天使輪的融資。談及項(xiàng)目進(jìn)展,魏基棟向記者介紹,這款智能停車機(jī)器人還將進(jìn)行優(yōu)化和測(cè)試,明年將正式推向市場(chǎng)。

與海南航空達(dá)成全方位合作

　　除了智能停車機(jī)器人外,松靈機(jī)器人還切入了其他細(xì)分領(lǐng)域。今年,公司的技術(shù)還得到了海南航空的青睞,雙方已經(jīng)在智能機(jī)器人領(lǐng)域展開了深入合作。今后,松靈機(jī)器人將對(duì)海南航空旗下的停車場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)及物流系統(tǒng)等項(xiàng)目進(jìn)行智能化改造。

　　海航量子智能是海航科技集團(tuán)在智能領(lǐng)域的高科技投資平臺(tái),重點(diǎn)布局先進(jìn)制造、智能機(jī)器人等領(lǐng)域。11月16日,海航量子智能品牌發(fā)布會(huì)在深圳舉行。在此次發(fā)布會(huì)上,由松靈機(jī)器人研發(fā)的“無人云箱車”首次展現(xiàn)在公眾面前。

　　這款名為“AX-ONE型搬運(yùn)機(jī)器人”的智能產(chǎn)品,是一款基于自動(dòng)駕駛自動(dòng)裝卸貨艙的小型無人貨車。魏基棟介紹,這款智能搬運(yùn)機(jī)器人運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),為航空貨運(yùn)、公路鐵路運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)提供智能貨運(yùn)容器、配套自動(dòng)化裝卸及運(yùn)輸設(shè)備和智能物流云平臺(tái),可以解決人力成本高、人為錯(cuò)誤率高、運(yùn)營(yíng)效率低等問題。

　　“以后貨柜從貨艙到飛機(jī),都可以實(shí)現(xiàn)無人化智能運(yùn)作,這款機(jī)器人搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可準(zhǔn)確區(qū)分與定位行駛車輛和行人,可保證安全駕駛與避讓。”魏基棟說。

　　如今,這款產(chǎn)品已經(jīng)具備批量生產(chǎn)的條件,接下來將進(jìn)行小批量生產(chǎn)。今年,松靈機(jī)器人的營(yíng)收將突破100萬元。在魏基棟的規(guī)劃中,明年,伴隨著公司兩款核心產(chǎn)品的陸續(xù)量產(chǎn),松靈機(jī)器人有望實(shí)現(xiàn)1000萬元的營(yíng)收。

　　魏基棟曾供職于大疆創(chuàng)新,他親眼見證了無人機(jī)行業(yè)的創(chuàng)富神話。如今,他帶領(lǐng)著這個(gè)年輕的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì),也憧憬著自身的發(fā)展藍(lán)圖。“3年后,我們的營(yíng)收目標(biāo)是突破3000萬元。”魏基棟說。

松靈機(jī)器人成立于2016年，是全球領(lǐng)先的機(jī)器人底盤制造商和移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)解決方案服務(wù)商。目前，松靈機(jī)器人已經(jīng)擁有多款適用于不同地形的室內(nèi)外移動(dòng)機(jī)器人底盤，在載重、續(xù)航、速度、運(yùn)動(dòng)模式等不同需求場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)全矩陣覆蓋。同時(shí)，松靈機(jī)器人還推出了自動(dòng)駕駛解決方案，平行駕駛解決方案，機(jī)器人科研教育套件等移動(dòng)機(jī)器人底盤配套產(chǎn)品，幫助客戶在自動(dòng)駕駛、機(jī)械控制、計(jì)算機(jī)、車輛等領(lǐng)域完成實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

憑借領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)，松靈機(jī)器人已經(jīng)與包括阿里巴巴、華為、本田、中建三局在內(nèi)的30多家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，以及中科院、清華大學(xué)、南方科技大學(xué)、北京理工大學(xué)、新加坡國(guó)立大學(xué)、紐約大學(xué)等國(guó)內(nèi)外50多所頂尖學(xué)府開展了深度合作。