在印象中

碼頭是一個(gè)熙熙攘攘的地方

而在青島港卻是空無(wú)一人

來(lái)回穿梭的機(jī)器人承擔(dān)了粗活累活

這種機(jī)器人叫做AGV自動(dòng)引導(dǎo)車

碼頭空無(wú)一人AGV干活行云流水

在船舶靠泊前

全自動(dòng)碼頭操作系統(tǒng)就依據(jù)船舶信息

自動(dòng)生成作業(yè)計(jì)劃并下達(dá)指令

整個(gè)過(guò)程不需要人工操控

一群AGV如“行云流水”般完美裝卸

它的過(guò)人之處在于

在眾多AGV一起工作的時(shí)候

每臺(tái)都會(huì)根據(jù)實(shí)時(shí)的交通狀況

選擇最經(jīng)濟(jì)的路線

雖然它安裝的是直徑1.8米的巨型輪胎

但每次定點(diǎn)停車的誤差都不會(huì)超過(guò)兩厘米

AGV的充電技術(shù)

已完全滿足全自動(dòng)化碼頭

全年無(wú)休

每天24小時(shí)連續(xù)工作的要求

裝卸效率世界最高建設(shè)提速一倍

青島港的自動(dòng)化碼頭還和

互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)深度融合

形成“超級(jí)大腦”

比傳統(tǒng)碼頭提升30%

同時(shí)節(jié)省工作人員70%

成為當(dāng)今世界裝卸效率最快的自動(dòng)化碼頭