11月23日下午，2018智久自主駕駛叉車新品發(fā)布會在上海浦東盛大召開，同時，現(xiàn)場宣布無人叉車首次商用落地德邦快遞浦東分撥中心，推動無人智慧物流的發(fā)展。除了推出全新一代無人駕駛叉車產(chǎn)品，主辦方還在發(fā)布會上安排了一場別開生面的“人機大戰(zhàn)”，通過與人工叉車司機的實戰(zhàn)比拼，展示無人駕駛叉車的技術和性能。

  德邦快遞集團副總裁姚曉舟分享智能化在德邦快遞的應用

  “從手腳到大腦“ 無人駕駛叉車效率全面提升

  人工智能、機器人技術的進步，為勞動力密集型的物流企業(yè)向智能化、自動化轉型升級提供了契機。無人駕駛叉車將全新的無人駕駛技術運用于叉車本體，實現(xiàn)了“從手腳到大腦“的全面提升。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，“這款無人駕駛叉車的綜合效率比傳統(tǒng)無人叉車提升了1倍，具備了向人類叉車司機挑戰(zhàn)的實力。”

  據(jù)了解，目前國內(nèi)外傳統(tǒng)智能搬運設備運行的直線速度僅有約1.5米/秒、過彎速度為0.8米/秒，與叉車司機的駕駛速度有較大差距，綜合效率僅有人工操作的50%。

  強強對決 “人機大戰(zhàn)”別開生面

  本次新品發(fā)布還專門設置“人機大戰(zhàn)”環(huán)節(jié)，無人駕駛叉車與人類駕駛叉車一決高下。據(jù)悉，參加此次“人機大戰(zhàn)”叉車駕駛高手，分別在物流、快遞等企業(yè)工作，具有豐富的經(jīng)驗和嫻熟的技術。其中，來自德邦快遞的27歲參賽小伙繆杰告訴記者，他已經(jīng)從事叉車司機工作2年，對自己的叉車技術信心十足。

  無人叉車與叉車員同臺競技

  對決將真實模擬物流倉儲的工作場景和流程，6輛無人駕駛叉車與6位經(jīng)驗豐富、持有叉車駕駛操作證的司機師傅，需要將指定的貨物叉放到指定的位置，包括了查驗貨物信息、叉貨、取貨、堆貨等環(huán)節(jié)，綜合比拼工作完成的用時、效率、準確性、規(guī)范性和安全性。

  比賽場上，叉車選手們展示出嫻熟的操作技能，準確的貨叉入位，毫無偏差的行駛路線，贏得了現(xiàn)場觀眾的陣陣贊嘆。在叉車入庫比賽環(huán)節(jié)，人工駕駛叉車耗時9分38秒，叉車則耗時7分5秒;在出庫比賽環(huán)節(jié)，人工駕駛叉車耗時7分9秒，叉車則耗時6分25秒。有參賽選手表示，“和智能叉車比拼還是頭一回，智能叉車能完成行進、過彎、叉放貨物等工作流程，與日常的工作幾乎沒差別?！敝蔷脵C器人創(chuàng)始人、CEO張龍表示，叉車司機只能在短時間內(nèi)保持比賽時那種高度集中的專注力和最佳狀態(tài)，在實際工作中難免會逐漸出現(xiàn)疲勞、注意力不集中的情況。而無人駕駛叉車可以長時間內(nèi)始終延續(xù)高效、穩(wěn)定、精準的工作，這對于廣大物流倉儲企業(yè)來說更加具有實際意義和吸引力

  首款無人叉車將應用于德邦快遞浦東分撥中心

  百車協(xié)同，高速轉運 開啟零擔分撥智能化時代

  現(xiàn)代快遞物流行業(yè)包含著倉儲，運輸和配送等環(huán)節(jié)，倉儲業(yè)務的發(fā)展在整個產(chǎn)品的流通中起著至關重要的作用。而無人叉車的對于快遞物流場景應用的重要性不言而喻。發(fā)布會上，德邦快遞與智久正式開啟上海浦東分撥中心項目合作。

  無人駕駛叉車產(chǎn)品具有百車協(xié)同，高速轉運的優(yōu)勢。庫位管理系統(tǒng)，可以記錄倉庫所有貨架庫位狀態(tài)，貨物出入庫時間、單號、托盤號等，無需找貨，提高分撥效率，無人叉車的應用可以使倉內(nèi)成本下降30%，毛利潤增加7%。而通過監(jiān)控系統(tǒng)，可以看到每臺叉車的位置和運行情況，同時可以發(fā)布指令指揮叉車的運行和工作，1個人就可以實現(xiàn)對多臺叉車的調(diào)度和使用，節(jié)省了大量的人力。

  而無人叉車運用于德邦快遞浦東分撥中心，也會推動德邦快遞無人智慧物流的發(fā)展。分撥中心原有狀態(tài)為人工制單、打單、標明貨數(shù)量;人工按單具貨數(shù)量找貨;人工地牛取貨、拉貨、裝車。引入無人駕駛叉車后，貨物信息精準在線，后臺可實時調(diào)取，同時，調(diào)度室輸入取貨訂單，無人叉車就會自動搬貨出庫。

  德邦快遞集團副總裁姚曉舟在發(fā)布會上表示，“德邦快遞精準定位大件快遞(3-60公斤)，重視對科技的投入，借助人工智能，提升物流效率，擴大核心競爭力。德邦快遞將攜手智久，共同開拓無人電叉的市場，解決快遞物流行業(yè)痛點?！?