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機(jī)器人化將會(huì)消滅抑或創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)?

2018-12-17 10:17 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:Kollmorgen科爾摩根 來(lái)源:Kollmorgen科爾摩根
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  人工真的會(huì)被裝備AI的機(jī)器所取代嗎?  工作場(chǎng)所中人與機(jī)器人的競(jìng)爭(zhēng)話題已經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。谷歌推出了可以打電話給餐館和沙龍進(jìn)行預(yù)約的AI(人工智能)助...

  人工真的會(huì)被裝備AI的機(jī)器所取代嗎?

  工作場(chǎng)所中人與機(jī)器人的競(jìng)爭(zhēng)話題已經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。谷歌推出了可以打電話給餐館和沙龍進(jìn)行預(yù)約的AI(人工智能)助手,看看YouTube視頻下的評(píng)論,可以發(fā)現(xiàn)視頻觀看者們普遍擔(dān)心人工會(huì)被裝備AI的機(jī)器所取代這一風(fēng)險(xiǎn)。受到這些爭(zhēng)論的啟發(fā),我不斷思考一個(gè)問(wèn)題:在今天的就業(yè)中,機(jī)器人化或更廣泛意義上的自動(dòng)化的作用是什么?

  谷歌AI和餐廳人員的通話視頻

  《華爾街日?qǐng)?bào)》上最近刊登的一篇文章揭示了一個(gè)可能聽(tīng)起來(lái)違反直覺(jué)的結(jié)論:自動(dòng)化實(shí)際上為廣泛采用工業(yè)機(jī)器人公司和國(guó)家/地區(qū)創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)。亞洲開(kāi)發(fā)銀行在2018年4月表示,自動(dòng)化在該地區(qū)創(chuàng)造了額外的3400萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。

  就業(yè)增長(zhǎng)背后主要有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)因素。其中之一在于,通過(guò)機(jī)器人技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化使個(gè)別公司和國(guó)家/地區(qū)能夠降低生產(chǎn)成本和/或提高產(chǎn)品質(zhì)量,從而最終提高其在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力,并創(chuàng)造額外的崗位需求。此外,盡管工廠和辦公室內(nèi)重復(fù)性的任務(wù)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,但需要做出判斷和解決問(wèn)題的創(chuàng)造性工作仍然需要人類(lèi)來(lái)完成。在業(yè)務(wù)變得越來(lái)越復(fù)雜的行業(yè)中,需要更多的“人類(lèi)思考者”來(lái)和機(jī)器一起工作,或幫助機(jī)器一起工作,以提高效率。

  然而,并非所有行業(yè)的就業(yè)情況都如此樂(lè)觀。由于機(jī)器人可以更高效、更精確地工作,因此服裝等行業(yè)的許多工作崗位預(yù)計(jì)都會(huì)消失。但公司通常不會(huì)針對(duì)一個(gè)工人的所有工作一次性地完成自動(dòng)化更替,這樣就讓工人有時(shí)間接受必要的培訓(xùn)來(lái)提升他們的技能。重要的是,雇主和政府需要提供軟件編碼和工程設(shè)計(jì)等技能課程,以幫助員工“管理”機(jī)器人。

  關(guān)于人類(lèi)因機(jī)器人而面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的爭(zhēng)論常常讓我想起英國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家約翰·凱恩斯在20世紀(jì)30年代的著名預(yù)測(cè),即21世紀(jì)的人們由于生產(chǎn)力的提高,每周只需要工作15個(gè)小時(shí)。真的會(huì)這樣嗎?

Kollmorgen AGV在過(guò)去的50多年里,通過(guò)NDC平臺(tái)為自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)(AGV)和移動(dòng)機(jī)器人提供了車(chē)輛自動(dòng)化解決方案。通過(guò)OEM和系統(tǒng)集成商合作伙伴的生態(tài)體系,在全球范圍內(nèi)為各種應(yīng)用部署了數(shù)萬(wàn)輛先進(jìn)的自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)輛。

科爾摩根AGV的解決方案由:系統(tǒng)、車(chē)輛、軟件工具和服務(wù)組成。其中NDC平臺(tái)不僅支持目前市面上多種主流導(dǎo)航方式,如激光導(dǎo)航,自然導(dǎo)航,二維碼導(dǎo)航等,還支持他們的組合導(dǎo)航方式。同時(shí),NDC平臺(tái)包括用于管理車(chē)隊(duì)和有效引導(dǎo)車(chē)輛的軟件,以及用于導(dǎo)航和控制的硬件。后期,科爾摩根AGV 定期為合作伙伴提供技術(shù)支持,培訓(xùn),咨詢(xún)等服務(wù)。

使用Kollmorgen NDC8,合作伙伴幾乎可以實(shí)現(xiàn)不同類(lèi)型的車(chē)輛或移動(dòng)機(jī)器人的自動(dòng)化,并將其集成到全球任何行業(yè)的任何類(lèi)型的應(yīng)用場(chǎng)景中。為終端用戶降低從前期項(xiàng)目實(shí)施到后期系統(tǒng)運(yùn)維各方的實(shí)際成本。

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